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ブレーキマスターシリンダーのインプレッション (全 1301 件中 921 - 930 件)

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ゆうとさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

簡単に自分でもカスタムしたいって方にはオススメです!

ハンドル周りの印象も大分変わります!
オススメです!

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投稿日付: 2013/03/18 17:04
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ドカティさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: 750F1

5.0/5

★★★★★

Brembo30mm/32mm・40mmピッチの異径4ポットチタンキャリパーに交換したのを機にAPレーシングの可変マスターから変更しました。
L20かL18のレシオをどうしようか迷ったのですが19mmのラジアルマスターで300mmのダブルローターにはL20はカチカチになりそうだったので、L18にしました。
ベストマッチングだと思います。

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投稿日付: 2013/03/14 16:12
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ロア・キュークロプスさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: MT-25 | MT-09 | GSX-8S )

5.0/5

★★★★★

レバーと一緒に換えました
削り出しの美しさや精度など細やかなとこにまで丁寧さが現れており さすが月木!と思いました

ナメやすいプラスネジから六角ネジに換わるのもうれしい所です
見た目も華やかになりますが それだけじゃない心遣いもあり換える価値はあると思います

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投稿日付: 2013/03/12 11:46
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まいけるさん(インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: WR250R | CRF150R | CB1300SF )

3.0/5

★★★★★

この商品はノーマルからの付け替えでドレスアップパーツとして購入しました!
デザインが非常にかっこよくリヤ周りの雰囲気が凄く良くなります!
デザインだけではなく作りもしっかりしていますのでオススメできる商品です。
ただ1点ネジを1本で止めるタイプのものを私は購入したのですが、
ネジの部分がたまにゆるんだりしていますのでしっかりとネジを閉めたほうがいいかと思います。
この部品はネジがとれてしまうとリザーバータンクがすべて取れてしまいますのでリヤブレーキが利かなくなりますので危険です!
取り付け後はたまにチェックをされた方がいいと思います!

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投稿日付: 2013/03/11 20:34

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まっつんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
商品が届いて早速、取り付けてみました。

取り付けを終えてから、一晩おいて近所を軽く走ってきました。

使用した感想ですが、まず一番に感じた事は
ブレーキ操作性の向上です。

指一本でも、微妙なタッチが可能になります。

ノーマルのマスターと比べると、カチッとした感触になりますが、慣れるとこれが操作しやすく感じます。

剛性も向上した感じがして、削りだしだという事もあって高級感が出て、性能的にも見た目的にも非常に満足しています。

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投稿日付: 2013/03/11 20:34
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B1さん(インプレ投稿数: 500件 / Myバイク: KSR-2 | スーパージョグZR | ビーノ )

2.0/5

★★★★★

JOGZに取り付けました。

純正のマスターが窓から漏れとひどい腐食でしたのでこのヒロチーにしてみました。
確かに安い!でもスイッチの部分がイマイチです。

他の所(NTB、KNも安いのが出てますが、マスターだけでレバーとスイッチは
純正を使います。

このヒロチーのはレバーとスイッチが付いてるので、いいかと思いましたが、
イマイチでした。それはレバーを握った時に半分くらい握らないとスイッチが
入らないので、仕方ないのでスイッチを抜いてボッチを削って調整しました。

他の安いところも使った事ありますが、純正スイッチを使ってもスイッチ入れる
穴にしっくり固定できないので、これも加工が必要でした。

まあ一応使えたので純正レベルの精度がないので、ご自分である程度
加工調整が出来る方なら大丈夫と思います。

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投稿日付: 2013/03/07 19:57
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原チャリ大好きさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★

写真では分かりにくいかもしれませんが、初期不良でガッツリ深いクラックが入ってました。とても使い物にならない状態です。
メーカー、代理店の品質管理、検品体制に疑問を抱きます。
リーズナブルで大変よく売れている製品だと思われますが、命を預けるブレーキ部品なのでご注意を。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/03/06 11:02
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mizunoさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: グロム | R100RS )

4.0/5

★★★★★

ブレーキホースの取付に一工夫必要ですが、見た目も良くて満足しています。

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投稿日付: 2013/03/01 19:04

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ボタモチさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

マスター部分がゴールド/レバーが銀のものを購入しました。
マスターの上部にもブリーダーバルブが付いているので、
エア抜きがとても楽に行えました。

少し苦労したのが、
フルカウルのバイクですとリザーバタンクがカウルやカウルステーに干渉してしまったりするので位置合わせが必要です。
またホースの取り口も位置が相当変わるのでバイク屋さんなどで
詳しい方と相談できれば最高だと思います。
フルロック状態まで動かして干渉している部分がないか確認しましょう。
NSRにはSWAGELINEステンメッシュホースの直行バンジョーボルトでも
取り付けられました。

リザーバタンクのステーはトップブリッジのボルトに共締めすれば
どこにも干渉せず取り付けできます。

作りがしっかりしてて、質感も良い。
価格もリーズナブルなので買ってよかった!と思える商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/02/25 20:28

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やじさん(インプレ投稿数: 17件 )

4.0/5

★★★★★

ハンドガードの新調に合わせ、マスターシリンダーの交換をしました。ピストンはノーマル同径の11cm。ブレーキ周りはホースのみメッシュに交換してあり、もう一段カチッとしたフィーリングになることを狙ったのですが、私の期待ほどにはなりませんでした。個人的な感想ですが、まだレバーストロークが大きく、握った感じもグニャっとした印象です。ただ純正のマスターだとブレーキホースのフィッティング部分が飛び出していてハンドガードがうまくフィットしないのですが、このマスターに変えるとその辺はクリアできるのでそこは満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/02/25 20:27
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