5.0/5
ニッシンラジポンに使用。
横置きホースの取り回しのままでもギリギリでいけましたが、精神衛生上のゆとりを
もたすために追加しました。
あと少しと言う時に、ちょーーーーど良いサイズです。銅ワッシャ4個同梱だけでなく、
雄ネジ側が14mm、雌ネジ側が19mmと一般的なサイズも含め、超良心的です。
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ステンメッシュは憧れでした。
しかし、高いものばかりで、なかなか手が出せませんでした。
今回、セールでお買い得に購入しましたが、作り込みはしっかりしているし、取り付け後のフィーリングも良い感じです。
カラーは、派手な色は敬遠しましたが、バリエーションも豊富で、好みで選べるのはユーザーにとってありがたいことです。交換自体も軽作業レベルなので、交換されたことのない方にも、おすすめです。
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リアのホースをステンレスメッシュに交換!純正の黒いホースから、銀色へと変わった。白&銀が多い車体なので、より自然かつかっこよくなった♪ただ、少し長さが余り気味…。車種別専用設計との事なんですがね~。特に大きな問題では無いそうなので、そのまま使用可。実際、制動には何ら影響は無かったです♪初期制動がクイックになって、峠が攻めやすくなりそうですな~。
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4.0/5
ハンドル変更にあわせて交換しました。
10cm程短くして調度良い感じです。
85mmでもギリで大丈夫かもしれません。
ノーマルから比べ短く、ステンメッシュになったため、
ブレーキの効きはかなり改善されました。
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4.0/5
色々なメーカー製を使ってきましたが、この製品が発売されてからはこれ以外考えられないと、絶大な信頼を置いています。
ただ…昔とオーダー寸法の出し方変わりました?
以前はバンジョーを含まない純粋(?)なホース長で出していて、バンジョーを付けたら片側で20mm+という換算でしたが、今回はアイボルトの芯⇔芯での数値で出来てきて、短くてパッツンパッツン、泣く泣く再オーダーしました。この辺の説明は書いておいてほしかったな、と。性能は最高なだけにもったいない。まぁ私の勘違いor記憶違いかもしれませんがね…
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大変参考にないました。自分も間違えてオーダーするところでした。危機一髪です。有り難う御座いました!。
ハンドル交換時、長さが変わったので取付け。
信頼出来るブランドで、造りも良いです。
長さや色もラインナップが豊富なので、希望通りになりました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
リアの効きが今一だったので、交換して見ました、
タッチは大分良くなりました!後、パット、ディスク変えるともっと良くなりそうです。
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【Webikeモニター】
この商品を取り付ける前は安物を使用しておりましたが、
DAYTONAメッシュホースに交換したら、タッチが全然違う
のにびっくりしました。
今までは何だったのか不思議です。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
¥12,450 (税込)
4.0/5
見た目もよく、性能も期待通りで、価格も控えめだなんて嬉しい事だらけです!!
ハンドルのポジションがノーマルより約20mm上がり、少しだけ後ろに来てるので、余裕を持たせて純正より40mmロングでオーダーしたのですが、結果少し長すぎました。
20mmロングくらいでちょうどよかった気がします。
許容範囲内だったからよかったです。
取り付けはエア抜きに自信が無かったので、お店にお願いしちゃいました。
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4.0/5
安く手に入ったので、Fホースと一緒に交換しました。
見た目、性能、価格3拍子そろってます。
リアは長さは純正のまま注文しましたが、何も問題ありませんでした。
性能はリアだけでコントロールするのが本当に楽になったので、後ろに人を乗せたときのやさしい運転がしやすくなりました。
ビニールコーティングのおかげで掃除も楽で助かっています。
細かい所まできになる人は、ラバーがついてないので、ホースクランプラバーだけ用意しといた方がいいかと思います。
アクティブさんに問い合わせたところ、ホースは外経が7mm前後だからグッドリッジのホースクランプラバーで大丈夫と、親切に教えて下さいました。
取り付けはエア抜きに自信が無くてお店の人に任せちゃったんですが、すんなり取り付けできたそうです。
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