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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コントロール性 | 0 |
他メーカーのバンジョーアダプターとの組み合わせで使ったが、１本目は問題無かった。
しかし、長さ変更の為に交換した２本目はホース両側から漏れて、付け直したり上下入れ替えても止まらなかった。
１本目のホースに戻してみたら漏れが止まった。
他メーカーとの組み合わせなので相性の問題かもしれないけど、構造的には漏れるのはおかしいと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コントロール性 | 0 |
ホース両側から漏れました。おかげで酷い思いをしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：ブラック
利用車種： CRM250R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
ブレーキフルード交換のタイミングで純正から取り替えしました。ブレーキのタッチは柔らかい感じからしかっかりした感じになり、ブレーキ利きも良くなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
レーサーのYZF-R6（13S）に取り付けました。
中古で購入したときにはすでにメッシュホースがついていましたが、
結構やれていたのと、メーカー不明、分岐部分の以前と以降でメーカーが違うなどで
なんかモヤモヤしていたので、自分が愛用しているグッドリッジに変更しました。
ハンドルはバトルファクトリーの溶接セパレートハンドルに、マスターは純正。
これで問題なく装着できました。長さは問題ないですね。
装着に関して取り回しと、サスが動いた際のホースの動きなどを見て取り付ければ簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
レーサーのYZF-R6（13S）を購入した際に、リアのブレーキホースが純正なことに気が付きまして、
純正はなんだかイケてないので、いつも御用達のグッドリッジのホースを購入しました。
が、私のマシンはレーサーなのでサーキットオンリーです。
600ccのスペシャリストになぜリアが純正なのかを聞いたところ、リアはなるべくぼかしたいのだと。
コントロールに使うので、効きすぎるのはNG。全日本のチームでもライダーによっては好みで純正ホースのままなチームもありました。
自分は600ccは初心者なので、メッシュホースなんて言語道断！とおもい付けてないです（笑）
まずは純正ホース+めちゃくちゃ効かないベスラのパッドでリアブレーキコントロール覚えて、
必要になったらブレーキホース付けようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ブレーキフルードは アクティブの赤です
ブレーキフルードを色付きに変更する為
黒いホースから
こちらのクリアホースに変更しました
カスタム感がでてGoodです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
Dトラッカーに装着しました
【使用状況を教えてください】
お散歩、ツーリングがメインです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
YES
【取付けは難しかったですか？】
取付は自分でしました。（自己責任）なかなかエアーが抜けなくて苦労しましたが最終的にはいい感じになりました。
【使ってみていかがでしたか？】
好みのフィーリングで満足してます。
【付属品はついていましたか？】
ワッシャーも付属しておりブレーキフルードを用意するだけです。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。満足です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
どっちがブレーキ側でどっちがキャリパー側かわからなかったのでその辺りの説明、記載などあればよかったです。ネックの角度が少し違うくらいなのでどっちでも問題ないかも知れませんが。
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ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：ゴールド／ブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
新品に交換したせいか以前よりブレーキが効く感じがします
色がたくさんあるのでいいですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
Wディスクでホースが映えてカッコいいです!
【使用状況を教えてください】
ノーマルブレーキはキャリパーの引き摺りやタッチが急激でコントロールがし難く、キャリパーをブレンボのAxialに交換、ついでにノーマルブレーキホースはゴム製で見た目も貧相だったのでこちらのホースへ一緒に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品自体は透明の箱入りで少し貧相なパッケージですが、元が安価なラインのため仕方ないかと思います。
ホースそのものはしっかりしており、カラーも色落ちしそうになく、耐久性がありそうな仕上がりです。※シルバーのメッシュホースは日焼けで黄ばんできます。
カシメ部は少しチープで頼りない感じがしますが、2年間使っていいるもののオイル漏れなど不具合は今までに全くなく使えています。
【取付けは難しかったですか？】
ホース自体はバンジョーの締付けの規定トルクさえ気をつければ破損はありえません。問題はフルードを入れたあとのエア抜き作業が大変です。慣れないと永遠に続いてしまう作業となるため、エア抜き用に注射器を使って片方のキャリパー側から分岐まで注入し、その後もう片方のキャリパーから一気にマスターまで注入すればエア抜き作業も数回でキレイに抜けて楽ちんです。
なお、ABSは対象外となっていますので、取り扱いは注意が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキタッチが格段に良くなりました。
キャリパーも同時に交換したのでノーマル比較が難しいですが、ガツンと効くのではなく、握った分だけ効く感じです。おかげで細かいコントロールが出来るようになりましたので走りが随分と楽しくなりました。
【付属品はついていましたか？】
バンジョーボルト、ホースのセットです。他にはステッカー、説明書（取付方法というよりは注意書きレベル）のみです。
ブレーキフルードは付属していませんでしたので、別途購入する必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
カシメ部のプラカバーが相当安っぽいです。アクティブのメーカーロゴ塗装もフルードが付くと瞬殺で剥げました。せっかくの高品質ホースなのに残念でした。
▼取付に関しては取り廻しがノーマルと違い柔軟性がないため、ハンドルをアップにした場合、足りなくなります。私は延長アダプターで伸ばして使用しています。
アクティブ製品は他の製品を含め、耐久性がありますので末永く愛用したいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルホースはゴム製で貧相だったので、前後のブレーキホース、油圧クラッチホースのすべてをアクティブのメッッシュホースに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもホース接合部がチープに見えました。
【取付けは難しかったですか？】
ホース自体は簡単に取り付けはできますが、エア抜きの作業がコツがいります。自身のない方はショップでの取り付けをおすすめします。
【使ってみていかがでしたか？】
コントロールがダイレクトにしやすくなりました。
効きは変わらないと思いますが、反応が良いです。
【付属品はついていましたか？】
シールワッシャーやジョイント、シールなど付属します。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼車種別にラインナップがありますが、どう見ても長過ぎたり無理があるように思いますので、長さで対応車種を書いたほうが分かりやすいのではないかと思います。
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