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その他ブレーキパーツのインプレッション (全 252 件中 11 - 20 件)

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けんぢさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: Z1 | スーパーカブ90 | Z1000 MkII )

利用車種: Z1 (900SUPER4)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 左:純正タイプ
右:ドレミ製

    左:純正タイプ 右:ドレミ製

純正タイプはネジ切り部がプラなので経年劣化で知らない間にパックリ割れます(写真左)。 こうなると機能せずブレーキランプが点かなくなり危険。

その点ドレミさんのは金属製なので安心。
ギボシ端子も絶縁カバーも付いているので間違えず交換ポン付けでOK。
ちょっとちゃちだけどスプリングも同封。
私はバックステップでも単純な機械式が好きなのでずっとこのタイプを使用。
他社の似たのもあるけど私はドレミびいきなので今回はこちらをv

注意点は筒状本体が純正タイプより若干太い。
位置を少しずらさないとフレームに干渉するかも。
私はバックステップに合わせてアングルで位置変えしてるので関係ないけど。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/12 18:51

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ゲンジさん(インプレ投稿数: 3件 )

フローティングタイプ:セミフローティング
利用車種: ゼファー1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
慣れていれば、そんなには難しく有りません
重要部品なので、専門知識がある人に依頼しましょう
【使ってみていかがでしたか?】
まだ、走行していないので
【付属品はついていましたか?】

【期待外れな点はありましたか?】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/04 18:54

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しんいちろーさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: GSX-R1100 | GSX-R1000R | GSX-R125 )

利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ブレンボレーシングマスターに装着しています。もてぎのレースの時にはあってよかったなあと思います。
ワイヤーを定期的に交換するのが良いようです。今回はワイヤーだけの納期が不明だったので一式交換しましたが。

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投稿日付: 2025/08/25 23:01

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okf48さん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: GSX750S カタナ )

カラー:ブラウン
利用車種: GSX750S カタナ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

見た目は特に換えた感無く・・・なんとなくブラウンにしたけれど、わかる人にはわかるって感じが良いかなと自己満足

肝心のブレーキ感については、レバーに伝わる握った感覚が柔らかくなった感じで、でも握りに呼応してググッと効いてくるというようなコントロールのしやすさが少し上がったかな

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投稿日付: 2025/08/01 18:01

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タイガさん(インプレ投稿数: 678件 / Myバイク: TZR250R | RGV250 (ガンマ) | MT-25 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

カジバのマイナー車の純正マスターに使用しました。
純正部品番号がヒットせず、マスター本体が他のパーツと一体で交換出来なかったので使えそうなものを探していました。
同じイタリアブランドだし規格がある部品だろうと思ったので試しにブレンボのこちらを買ってみました。

結果狙った通りちょっと圧入というか押し込むぐらいで入るサイズ感でピッタリでした。
ニップルのL字形状もちょうどよくそのままでポン付け可能でした。
一応しばらく走行したり様子をみてみましたが漏れも無く問題無く使えています。
純正のマスターシリンダーそのままに使えるようになって良かったです。

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投稿日付: 2025/07/20 22:43
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Loan Riderさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: DesertX )

利用車種: DesertX
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

同社のハンドルアップキット25mmを取り付けたために購入。
交換に必要な銅パッキンが全て付いているので安心です。


1000円くらいで似たような物は買えますが、ブレーキ・クラッチフルードが漏れるのは流石に怖いので、、、

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投稿日付: 2025/07/18 13:49

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ファンタ爺さん(インプレ投稿数: 255件 / Myバイク: XJR1200R | R1-Z | V11 NERO CORSA )

利用車種: 390 DUKE
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
KTM390DUKEの純正リアブレーキランプスイッチは、バンジョーボルトにスイッチが内蔵されている油圧式なんですが、このバンジョーボルトの内部構造上、直径3mm長さ5mmの円筒形の空間に貯留しているエアを抜くことが出来ず、またブレーキを掛けた時、スイッチを押し込むために油圧が使われ圧力損失が生じるので、ブレーキペダルを踏んだ時のフィーリングがとてもスポンジーな感じで気持ちが悪く、さらにブレーキの効き自体も甘いので、機械式スイッチに変更してこれらの問題を改善する事にしました。因みに、フロントブレーキには一般的な機械式スイッチが使用されています。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
とてもコンパクトな筐体ですね。オートバイに使用することを前提に作られているだけあって、防水密閉構造になっています。Amazonで似たような製品を探してみましたが、防水のマイクロスイッチって案外ないのですね。あっても配線の接続端子が変な向きだったりして使えそうにないので、ブレンボの製品にしました。

【取付けは難しかったですか?】
今回は完全に流用なので、取り付けには創意工夫が必要でした。私の390DUKEには純正エンジンガードを取り付けてあるので、エンジン右後ろ側のステーにネジ穴を2箇所開けてマイクロスイッチを固定しました。また、スイッチを押すためのステーを汎用アルミ板で作って、ブレーキペダル先端下側にリベットで固定しました(ペダルはショート加工済みで先端に使わないネジ穴が開いてる)。ブレーキランプ配線はスイングアームピボット近くの丁度良い位置に通っていたので、途中で切断して接続端子を取り付けマイクロスイッチに接続しました。リアマスターシリンダーに取り付けるバンジョーボルトは、エア抜きがし易いエアフリータイプを使用しました。因みにバイブレ製マスターシリンダーに使用できるバンジョーボルトのネジピッチはブレンボと同じ1.0です。

【使ってみていかがでしたか?】
やっと普通のブレーキになりました(笑)スポンジーなペダルフィーリングは完全に消失しました。もちろんブレーキランプもちゃんと点灯します。ブレーキラインの中にエアが貯留していると碌なことがないですが、そのエアをキチンと抜くことが出来ない内部構造の製品を使うのは、如何なものかと思いますねKTMさん。

【付属品はついていましたか?】
取り付けネジとナットと、スイッチを押すための黒い円筒形プラスチック部品

【期待外れな点はありましたか?】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ:流用には創意工夫が必要。
説明書の有無・わかりやすさ:取説付いてるけど全部英語。
注意点:取り付けネジとナットがとても小さいので紛失注意!私は作業中にナット1個紛失しますた(笑)
一緒に購入するべきアイテム:ナットがとても小さくて締め付けトルクを掛けられないのでネジロック剤必須!
メーカーへの意見・要望:ブレンボさん、痒い所に手が届く製品をありがとう!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/14 15:46
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jazzさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: XJR400R )

利用車種: XJR400R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

以前はフルフローティングにしていたので摩耗が激しく
途中からセミフローティングに変更
丁度一万qで前後のガタが出てきたので交換しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/04 23:34

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ゆーさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: TDM900 )

利用車種: TDM900
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

キャリパー干渉に悩んでいた所に思い出して購入。
当初3mm厚で足りるか不安でしたが、内側の逃げなので
大丈夫だろうと考えていて……正解。
後輪が嘘のようにくるくると回る(笑)

厚みはそれぞれあるので便利です。
まさか純正流用ホイールのちょっとした形状で
干渉するとは。これもノウハウですね。

この先活かせるのか知らんけど(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/30 07:38

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ppmさん(インプレ投稿数: 1406件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: CB1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 小さなパーツです!

    小さなパーツです!

【使用状況を教えてください】
ブレーキホース接続部に使用。補修部品として購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりも小さなパーツでした。

【取付けは難しかったですか?】
補修部品として購入しましたのでまだ使用はしていませんが、精度が高そうなので安心して使えそうです。

【使ってみていかがでしたか?】
まだ使用に至っていません。補修用のストックです。

【付属品はついていましたか?】
他には何も付属していませんでした。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。真鍮製ですのでそのうち変色しそうな気がします。

▼ブレーキホースも永遠に使用できるものではなく、経年劣化で補修が必要になって来ますので、細かいパーツですが補修用として重宝します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/22 20:50

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