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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
Off ロード走行時に、ABS が機能していると、車両が全く止まらなくなります。また、エンジンキーを1度ofにしてしまうと、また、メーターボタンを長押ししなくては、ABS をoff にすることが出来ず、再発進時に時間が かかりました。
しかし、この部品を装着すれば、メーター設定無しで、フロントだけABS がon になります。
もちろん、メーター長押しボタンも使用できます、
ボタン長押しにて、ABS リア フロントon 両方off もできます。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
舗装路からダートに入る時に、いちいちメーター設定しなくて良くなり、大変助かりました。
エンジンキーoff からの再発進時に、時間がかからなくなりすごく楽になりました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
取説が日本語がないので、取説の絵だけで設置しましたが、カプラーに差し込むだけなので簡単に取り付けできました。
【期待外れだった点はありますか？】
全くありません。
買って良かったです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
全くありません。
良い設定です。
【比較した商品はありますか？】
ありません。
【その他】
ABS をキャンセルしたい方は、おすすめです。
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4.0/5
ZETAが好きなんで買いました。
取り付けはノーマル外して付け替えるだけですから、誰でも出来ると思います。
私は青で揃えていますが、赤でも良いですね。
見た目だけっぽいですが値段も安いし、ちょっとした見た目の変化も良いものです。
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3.0/5
ジャダーが出てきた為、オーバーホール
専用品で不安はまったくありませんが、金額が安くない！
チョコチョコ必要な部品ではないが、金額が高いので
☆3個！
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ブレーキングのディスクに取り付けました。
前回使用していましたプラスミューのディスクから取り外し転用していたので消耗品と考え今回 新調しました。少し派手かと思いましたが ロゴ入りにしましたが良かったです。今回はフローティングピンからフローティングピンへの交換で シングルディスクと言うこともあり ホイールもディスクも外さず交換できました。少しやり辛かったですがトータル作業時間は短かったと思います。
前回既存の固定ピンの取り外しにはサンダーは使わず ブラインドリベットを外す要領で12ミリ程度のドリルを使いました。ディスクを傷つける可能性も少なく 初めての方でも上手く出来ると思います。
星か一つ少ないのはやっぱり価格です。私はシングルディスクですが ダブルなら倍ですから‥‥。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
2014モデルの690エンデューロR に乗ってますが、山に入るとABS をoff にするのだが、キーをoff にするとまた、ABS がon に戻ってしまい、わずらわしい思いをしていました。
このABS キャンセルドングルを取り付けする事により、通常状態が、モード1フロントABS on リアoff
モード2で、フロント、リアoff が設定できるので、スタック時の再スタートが早くなります。
まだ、車両への取り付けはしていませんが、取り付けはカプラーを差し込むだけですが、モード選択と動作は、取説が英語、フランス語、イタリア語なので、まずは翻訳作業から始めます。
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5.0/5
3年前にこのキットを購入、その後3年、1万キロ走行後にキャリパーO/Hしましたので、報告します。
もともと私が使用しているブレンボのカニは19年前に購入、3年前にパッドスプリングが腐食の為このキットを使用してO/Hしました。
前回はパッドスプリング16年目にボロボロで交換、今回わずか3年では何ともないですね ^_^ そのまま再利用です。材質も当初のものとは違うのではないかな？
パッドピンもほとんど摩耗はなく、こちらも問題なく再利用できました。
ブレンボのキャリパー、評判通り正しくメンテをしていれば、いつまでも初期性能を維持でき、長いスパンでみてこそ、造りの良さが理解できます。
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5.0/5
皆さんのインプレを見て購入しました。
ブレーキペダルの高さ調整の範囲が広がるとありましたが、KLX250ではそれほど変わりませんでした。
装着も簡単です純正と交換するだけ。
KLX250の場合Rブレーキマスターを固定してるボルトを緩めた方が作業しやすかったです。
あと、アルマイト処理がキレイで驚きました。
このZETA製クレビスは純正のガタが無くなります。
機能面でも効果がありますね。
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4.0/5
ピンも消耗品ですから、古くなりサビと段付き摩耗が発生してました。パッドのスライドを滑らかにするために新品に交換。少しでもブレーキトラブルのリスクを減らそうと思います。新品のパッドスプリングがとんでもなく硬くて苦労しました。
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5.0/5
Fuss free swap in with the stock (weaker) rear brake linkage bolt. This is more stout、 being stainless steel and very nicely machined too. Simply works!
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5.0/5
MINIMOTOミニモト ブレーキロッドアジャスティング
ノーマルより羽みたいな形になっているので手ですぐに調整ができます。
デザイン等コスト的にもオシャレになるのでトータルでは良かったと思います。
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