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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
AGRAS製に比べて2/3の価格
よほどこだわりが無ければACTIVE1択でしょう
質感はブラックアルマイトでスイングアームの色と違和感なく合わせられますね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
取り付け前にホースが届くかチェック
色もMTにマッチしています。これでロゴさえ無ければ…
MT-25(2016)にブレンボ P4-40C ブレーキキャリパー P4 30／34 40mm を取り付けるために使用しました。キャリパーマウントボルトはNISSIN ニッシン:48009を使いました。
ブランド名などが印字されて無ければさらに良かったのですが、あまり目立たないので問題ありませんでした。
フロントフォークアウターチューブとキャリパーサポートとの接続は外したキャリパーマウントボルト（トルクス）を使い、キャリパーサポートとブレンボ キャリパーとの接続はニッシンのボルトを使います。ブレンボ側はねじピッチが違うので要注意です。
無調整でブレーキローターがセンターにきました。
実際使ってみてキャリパーサポートを使った弊害は感じられません。永く使ってると片減りなどは出るかも知れませんが。
値段も安い部類ですし、良い商品だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
専用パーツなので簡単に取付ました。
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プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
精度抜群です
アクティブのキャリパーサポートと迷いましたが、見た目がいいのでコーケンにしました
作り、精度はしっかりしていてセンターも出ていました
一つだけ、キャリパーが下向きなのでどうしようも無いですがフルードのエア抜きが大変です
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| 品質・質感 | 5 |
色はブラックです
ボルト同梱でした
ディスクローター、キャリパーを交換するのに必要なため購入
シムは0.5mmが同梱されています
5.5mm厚のローターを入れましたが右、左ともにシムは必要ありませんでした
精度は高いと思います
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プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
初めてアグラス商品を購入しました
重量感もあり質感も良好に感じました
メリットはラジアルキャリパー化することにより、ブレーキ周りの強化が可能になります
デメリットはブレンボのキャリパーピッチ100mmしか使用できないことと、金額が張る所ですね
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サーキット
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
フロントブレーキの効きがいまいちなのでブレーキキャリパー交換をすることに。
キタコの片押し2podにするか？カニブレンボにするか？悩んで、カニブレンボすることに。そのために、このキャリパーサポートを購入しました。問題なく取り付けできて、しっかりブレーキ効くようになったので満足しています。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
WEBIKEで扱う前に個人輸入で購入しました。
100km/h超えあたりで必ずABSセンサーのワーニングが点灯します。
目視で確認できるくらいABSセンサー取り付け位置がズレているように思えます。
結局オーバーレーシングのに買い替え（というか生産待ちで手に入らなかったため待っていた）、問題がなくなりました。
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| 作業スキル | 初心者
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| 品質・質感 | 5 |
2ピース構造、上下可
ブレンボ新カニをZ900RSに取り付けるため。
上付けのサポートは少し前までこれしかなかった。
値段が割高です。
下付きにするとそのままではエア抜きができないのでファッションで
下向きはみっともない。ホースも長くなる。
下向きもできます。
高いので星4つ。
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