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| 品質・質感 | 5 |
作りが非常に良く、オーヴァーのスイングアームに84ミリピッチのブレンボ加工なしに取り付けできた。
強度もありそうなので、長く使いたい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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| 品質・質感 | 3 |
純正品での固定だと長さが合わないので、こちらへ交換、取り付けです。取り付け位置は良いようです。
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| 品質・質感 | 5 |
特に問題なく取付けが出来ました。
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| 品質・質感 | 4 |
キャリパーサポート
キャリパーサポートにブレンボキャリパーを取り付け
Brembo キャリパー 新カニ 84mmから以前から所有の 4P キャリパー 右用 40mmピッチの取り替えです。
新カニの時と同様、G-Craftのサポートを使用です。
選択の動機は、サポートのデザインとキャリパーを取り付けた位置で決めました。
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| 作業スキル | 初心者
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| 品質・質感 | 4 |
ジークラフトなど選択肢があるが、ロゴがカッコイイし作りも良いからOverにしました。
やはり黒の方がロゴが目立ってイイ！
しかしなぜリアキャリサポはフロントにくらべこんなに高いのか。
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| 品質・質感 | 5 |
メーカー指定外キャリパを取り付けているので注意。
厳しいクリアランス。
【使用状況を教えてください】
リヤキャリパー変更のためにこれを選びました。
キャリパーはせっかくなので下につけたい！
Over製はキャリパ選択自由度が高いけど、パッド4mm程度削る必要がある。
ACTIVE製はパッド削る必要ないけど、使用できるキャリパが限定される。
今回は指定外キャリパですが行けるんじゃないかなという算段でこちらを選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通りで問題ありませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
純正リヤキャリパブラケットを外して入れ替え＋ABSセンサー入れ替えるだけなので、特に加工も必要ありませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
まず用意したキャリパが装着できるか？が一番の課題でしたが、取り付けできました。
どこの寸法が厳しいのかというと、ホイールの軸側ですね。ここがギリギリなので、CNCキャリパーしか適用できないことがわかりました。
ブレーキディスク挟んでホイール側のキャリパ寸法に注意が必要ですが、キャリパ側に外寸詳細が記載されていないので、これは店頭等で実際のキャリパ見てみないとわからないと思いました。
実際にブレーキかけてみて、特に剛性が不足している等の不満を感じることはありませんでした。
また、ブレーキパッドとブレーキディスクの位置関係はパッドを削る必要なくぴったりでしたので良い製品だと思います。
【付属品はついていましたか？】
キャリパ取り付けボルトと調整用シムが付属していました。今回はシム使わずで、中心にきました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
商品ページにも記載がありますが、ブレーキホースは純正使えないので、新規に引き直す必要があります。
ホースレイアウト的に、スイングアーム内側を通す方法とスイングアームの上側から回すルートがありますが、やはりブレーキホースは最短距離にしたいので、スイングアーム内側通しで対応しました。
メーカー設定は無いので、実車合わせで対応する必要があるため、ここは注意が必要ですね。
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| 品質・質感 | 4 |
作りにフィッティング、バッチリです！
チラリと見えるロゴがカッコイイ。
足回りなんで安心出来るメーカーにして良かった。
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| 品質・質感 | 4 |
スイングアーム交換ついでにブレンボ新カニ用にOverリアサポートにしました。
見た目に作り、フィッティング全て満足なんですが、なぜにこんなに高いのでしょうか？しかもフロントよりリアのがすごく高い！なぜ？
ジークラフトにするか悩みましたが、Overのスイングアームなら同メーカーに統一したいし。
パーツ自体は良いのでそこそう満足してます。
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| 品質・質感 | 5 |
ブレンボ４０ミリピッチキャリパーを着けたくて
サポートを探してましたが
アクティブ製キャリパーサポートがあった為
これに決めました。製品はアクティブ製だけあり
問題なし
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| 品質・質感 | 4 |
品質は良い！とりあえずカッコイイ！
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