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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
シックなブラックアルマイトカラーです!
【使用状況を教えてください】
フロントフォークをSDBV付きのフォークに交換する際、ボトムケースが黒色のため、キャリパーサポートも同色のブラックアルマイトカラーのものに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがはアクティブ製品、高品質で精度は抜群です!
【取付けは難しかったですか？】
シムを使わずにセンターが出ているため、取り付け交換のみで簡単にセッティング出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
ブラックエディションかと思うくらい黒色基調となり、元々の理想だったフォア仕様からはイメージが遠くなりましたが、機能優先、見た目も大事とバランスを考えて丁度じゃないかと思っています。
【付属品はついていましたか？】
ボルト、シムなどが付属してます。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
黒は汚れが目立つと言われますが、シルバーも同様なのであまり気にせず使っています。
▼現在のカラーバリエーションではブラックアルマイトカラーがなくなっているようですので、かなり希少となってしまいました。需要はあると思いますので、再販して欲しいです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
厚みは0.5mmです。
【使用状況を教えてください】
CB1100Aフォークにサポートを介してブレンボAxialキャリパーを流用しているため、センター出しの微調整が必要と思い、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上に薄くて驚きました。
【取付けは難しかったですか？】
キャリパーサポートとキャリパーの間に挟み込むだけですが、センターを出すのが難しかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
何度やってもセンターが出ず、四苦八苦しました。ただし、フォークの取り付けがズレており、取り付けし直すときっちりセンターが出ましたので、最終的には取り付け位置の調整で不要となりましたが、持っているだけで安心感はあります。
【付属品はついていましたか？】
シム以外は何もありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。問題なしです。
▼持っていても必要なときに紛失したりするので補修部品として販売されている事がありがたいです。
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サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
輝きがステンです!
【使用状況を教えてください】
ブレンボ製キャリパーへの交換に伴い、サポートも新調。せっかくなのでノーマルのボルトはスチール製でサビや耐久性が気になるため、ステンレス製のボルトに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの品質、かっこよさです。
【取付けは難しかったですか？】
規定トルクさえ守れば簡単に交換できます。
トルクレンチは必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
海沿いや雨に晒されても安心のステンレス製なので汚れやサビなど気にせず使えています。
強度の関係でアルミ製のサポートとの相性はあまり良く無いかもしれませんが、まったく問題なく使えています。
Wディスク車には左右2セット必要となります。
【付属品はついていましたか？】
他にはありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。画像は1年間使っての輝きです。
▼ステンレス製はコスパに優れていると思います。マニアックな方はボルト重量からチタン製にされたりしていますが、価格差を考えるステンが丁度良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
初代ハヤブサのキャリパーをブレンボ40mmに交換する時に必要であった。仕上げもフィッティングも問題なしで大変満足している。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
ブレンボの新カニキャリパー取り付けにw
純正の上マウントより下マウントの方が
かっこ良いですねw
下マウントでの利点はさほどありません。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ハヤブサに装着
リアキャリパーの交換とともに必要になってきた
純正だとでかくて、かっこよくないので、下付けのブレンボにした
ほかのメーカーも出してるけど、価格がこっちのほうが一番安い、ただのサポートなので、これで十分
3万円ほどのやつは贅沢しすぎ、買えない笑
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
しっかりするもの
いつものアクティブ製品、いつも高品質
【取付けは難しかったですか？】
アクスルととも締めでいい
精度がいいので、調整ワッシャー入れなくても位置がぴったり、ずれなどは全くない
【使ってみていかがでしたか？】
想像通り
材質はいいので、ゆがんだりすることはない
【付属品はついていましたか？】
ボルト2本+ワッシャー数枚
【期待外れな点はありましたか？】
ないね！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
指一本で純正ローターと同等の制動力を発揮する200mmビッグローター用キャリサポ
上160mm純正ローター、下200mmビッグローター
車体との現物合わせで裏面を0.5mm程度削りハードブレーキでもびくともしません
【使用状況を教えてください】
v125の200mmビッグローター化に必要なキャリサポ。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
寸法精度の出ているキチンとした作りです。
【取付けは難しかったですか？】
角が無く丸いので、純正キャリパーとフロントフォークに取り付ける時、少し強引でもスルん、カチャとセット出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
アルミ製で軽くて丈夫です。バネ下重量への影響は無いに等しいと思います(体感出来ない)。
【付属品はついていましたか？】
無し。フロントフォーク側の２本の六角穴付き(ヘキサゴン)ボルトは純正についている物を使えますが、キャリパー側はピッチ1.25のM8の長さ15mmを２本必須。ステンレスでも強度十分で錆びません。ホムセンでも売っています。
【期待外れな点はありましたか？】
なし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／私のこのキャリサポに対応するビッローターのインプレ参考にして下さい。
説明書の有無・なし。
わかりやすさ／見れば分かります。
注意点／ブレーキは念には念をでゆっくり丁寧に。パワー整備は絶対禁物です。
一緒に購入するべきアイテム／NCY(kn企画)200mmビッグローター。
メーカーへの意見・要望/なし。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
仕上がりも良く美しいボディーです、過去にブロスで同品を使用していた経験があります、安心して使える部品です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
見た目重視のブレンボを付けるために
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
質感がいい
【付属品はついていましたか？】
ネジもついてます
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
流石にoverRacing 造りも質感ブレンボのキャリパーともブレーキのききもノーマルと全く違い素晴らしいです。
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