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以前、KN企画のサポート装着。シュウ・ローター変形の為、新しいシュウ・ローター交換の為NCYのサポート装着。ピッタリ・ガッチリ噛んで不安解消。
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SE12Jのシグナスの260mmブレーキローター：純正キャリパー取り付けの為購入。
キャリパーが、ローターの周囲1cmしか掴まないので、ブレーキシュウが変形：ローターが変形してブレーキの効きが、後々効かなくなる。
その為、ブレーキシュウ交換しても効きが悪く危険性大
新しいローター交換の為、NCYのサポート購入：装着。
ピッタリ・素晴らしい。
日本メーカーが台湾メーカーより、粗悪な製品製作は情けない。
シグナス乗りの方気をつけて下さい。
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5.0/5
ブレンボキャリパー装着にともない交換。
ブラックリミテッドなのでフロントフォークが黒のためキャリパーサポートも黒を選択。必然とこちらの商品になりました。車体との一体感があって良いと思います。
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3.0/5
300ΦのDトラッカーX用ローターを使用可能とする為のキャリパーサポートです。ビレットパーツで見た目は奇麗です。アルマイトもしっかりとしてそうなので長期で使用可能だと思います。
ただ、付属のボルトの長さが違いました。特に説明書もついておらず製品全体としての品質は悪いと思います。取付け部の厚さが異なる場合ならボルトの長さが違っても分かりますが、そうでもない。短い方のボルトはブレーキキャリバーのネジ穴半分にも満たない位しか入っていないと思われます。
届いた時のパッケージは、プチプチにくるまれているだけでラベルも貼ってない様な状態でした。これならK＆Tにしておけば良かったかなと少し思ってます。
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5.0/5
ブレンボキャリパーにフローティングディスクを組み合わせるためには必需品です。ブレーキに関するパーツなので安くて貧相なモノは避けたい所ですが、キャリパーの値段と比べてしまうとちょっと高く感じます。
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5.0/5
商品は見た目よりとにかく軽い。質感、精度ももよくコスパに満足です。ブレンボキャリパーとの接続精度も良いと
思います。最初に見た目は？と思いましたが、カタログよりは良い感じです。
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5.0/5
適合車種であるNSFフォーク、ブレンボ新カニでの使用ではないですが、NSR80フォークにベルリンガー2POTで使用しました。
見た目はハードアルマイトの薄いグレーっぽい色が落ち着いた感じがしていいですね。
220mmのローターで全く問題なく使用できています。
流用でモンキー等に使用される場合、使用するハブによってワッシャやカラーなどでキャリパーのセンター出しが必要になる可能性があります。
流用する場合、適合外で使用は干渉等で使用出来ないきない組み合わせもあるかもしれませんので注意が必要です。
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某オークションにてキャリパーとセットで中古ですが購入。
ネットにも情報は出ていなかったのですが、ZX9R E型には無加工でつきました。
GPZ900（A12以降）ZRX1100ZRX1200ハヤブサ用ですがZX9R E型にも問題なく付きました。
気になるブレーキローターのセンターですが自分のでは左右差が0.4mmあるかないかぐらいなので気になる方は取付け面を軽く削ったほうがいいかもしれませんが個体差もあるので要確認です。自分は問題ないと判断しましたのでそのままつけました。
メーカーさんの設定車種外なので使用は自己責任でお願いいたします。
初めてラジアルのサポートを持ってみましたが結構重いのでキャリパーにもよりますがノーマルよりはトータルで少々重くなります。場合によってはサスの設定変更は必要かと。
サポート自体は切削もきれいですし、厚みもかなりありますので剛性感はすごいあります。
キャリパーのおかげもあると思いますがブレーキのタッチがすごく硬くなり、レバーストロークも若干減りました。もともとがフニャフニャなせいもありますが・・。
ラジアルマウントなので大径ローターを入れたりする際にもスペーサーなどで自由に対応できるのでそれが強みですね。
あとは100mmピッチなのでドカティなどのブレンボが使えるのでモノブロックでも中古なら手に入りやすいのではないでしょうか？（お値段的に）
ZX9R E型も年式も結構たってますのでキャリパーもオーバーホール時期のものも多いと思います。
シール類だけでも左右で1万円超えますし、ピストンが全交換になればピストンだけで左右を全交換で3万円を超えます。工賃含めたらいくらになるのでしょうか・・・。
オーバーホールを考えているならばこのサポートでラジアルマウント化してみてはいかがでしょうか？
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5.0/5
KSR110用の純正アルミホイール、ディスクローター、キャリパーの交換をしました。
若干タップ加工が雑なので、取付前には、よく点検し取付ける必要がありますが、取付自体には何ら問題なく取りつきました。
当初はレッドのアルマイト加工した物をチョイスしていたのですが、リア側のキャリパーサポート（レッド）が欠品しており、前後のキャリパーサポートの色調を合わせるためにシルバーとしました。
購入前にφ220mmローターの取付可能か？メーカーさんに質問をしましたが、φ210mm（純正ディスクの大きさ）の対応とのことで、取付不可とのことでした。
しかし、組立ながらφ220mmローターが取付くだけのクリアランスがあることも判明したので、シフトアップさんから出ている、φ220mmのディスクを取り付けました。
ブレンボさんの2Pカニキャリパーはゴールドにするか迷いましたが、黒もなかなか落ち着いた感じでいいです。
キャリパーにあるロゴはワンポイントに手持ちの赤塗料を刷毛で塗っています。
なかなか良く仕上がっていると思いませんか？
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5.0/5
ブレンボラジアルマウントキャリパーを取り付けたく、いろいろ探した結果、コスト優先でワークスクオリティーのキャリパーサポートを選びました。取り付けた感じは、いい感じで、スペーサーを使用することなくブレーキパットもブレーキディスクにベストの位置に付きました。
見た目も悪くなく気に入ってます。希望としては、カラーリングバリエーションがあればいいのになと感じました。剛性も悪くなくオススメです。
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