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3.0/5
新カニキャパー(34mm)との組み合わせで使用していますが、低中速でも強めにブレーキをかけると簡単にロックします。
車重が軽いのでロックしても立て直しやすいですが、気をつけてブレーキかけないと唐突にロックするので、安全に走るには向かないと思います。
メーカーのカタログ写真だと旧カニキャリパーと組み合わせているので、そちらの方が相性がいいかもしれません。
削りだしの仕上げは美しく、センターの精度等も問題ありませんでした。
サポート自体は純正より重量がありますが、カニキャリパーと組み合わせたブレーキ全体での重量は純正と数グラム差しかありませんでした。
自分はホースの取り回しを変えるのが面倒なのでアップタイプを選びましたが、元々社外のロングスイングアームを付けていたので、純正より長いホースを使っていました。純正スイングアームと組み合わせた場合、純正ホースの長さで足りるか不明です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
CBR250RRに取り付けました。
☆ 良い点
・「いじってます。」の定番ともいえるブレンボ。
・ホントに握っただけ効きます！初期制動もいいのでスッと止まります。
☆ 悪い点
・キャリパーピッチが特殊なのでキャリパーサポートが必要。CBR250RRは車種専用サポートがありませんが、CBR400RR・CB400（NC31片押し）の物が使えます。
・ブレーキレバーを強く握るとグリップにぶつかります。マスターはCB1300用です が相性の問題？実際はここまで握ることは無いので問題なし。
☆ 総評
ブレーキタッチに感動します！
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5.0/5
取り付けた感じは、細部まで綺麗なつくりで、カスタム感が増しました。
私は、ブレンボ40mmキャリパーの装着に使用しましたが、問題なく取り付けできました（＾＾）
また、値段も他メーカーと比較すると安く、コストパフォーマンスは高いと思います。
よって文句なしの5つ★です！
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5.0/5
ただのリヤキャリパーサポートとは違い別格にカッコいいです。
トルクロッドを装着するところは立体で目立ちます！ボルトもいいもの使ってます。いい買い物をしたと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ただのリヤキャリパーサポートとは違い別格にカッコいいです。
トルクロッドを装着するところは立体で目立ちます！ボルトもいいもの使ってます。いい買い物をしたと思います。
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4.0/5
RSノーマルステムに12インチを組むために購入しました。
個々の部品の精度は価格を考えればこんなものかなという感じ。
苦労なく組み込めるという意味ではいい商品だと思います。
ただクリアランスを確保するためか、ホイールが左に1.5mmほどオフセットしてしまいます。
実走行で問題が出るとも思えませんが、例えばMiniMotoでサーキットを150km/h以上で走行するのに使用するのだとしたら？
公差で1.5mmはありえないと思います。
そこが残念なところ。
あとはRSの太いシャフトが付属のシャフトより軽かったのがちょっとショックでした(笑
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4.0/5
見た目良し☆取り付け簡単☆価格も☆
個人的に良い買い物☆
だってOVERだもの♪
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4.0/5
VMAXではリアブレーキを意外に使う事があります。（私だけ！？）
車重があるので、純正の効き方には少し不満でした。
ローターも変わった事があると思いますが、今では不満なく効きを体感しております。
そして…見た目☆価格☆ブランド力☆☆なのです！。
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4.0/5
キャリパーをブレンボ製に交換する際に購入しました。
純正に別車種のサポートを合わせて取り付けされている方を良く見かけましたが、ローターとのセンター出しに苦労する事を聞いていたので、「ポン付け」出来るこの商品を選びました。
という事で「簡単装着」でした。
見た目☆価格☆なので気に入ってます。
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5.0/5
レーサーのRS125車体に12インチホイルを組むために購入しました。エイプエンジン積んで12インチレーサーにしてサーキット走ってます。
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