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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
久しぶりにブレーキまわりを点検したら、ブリーダーが錆びていました。表面が錆びているだけなら機能的に問題はないと思いますが、しかし気になるので交換することにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
新カニのブリーダー交換に
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
純正がめちゃくちゃ固く締まっていて外すのに苦労しました。
こっちは頭が10mmなので整備性がよいです！
【使ってみていかがでしたか？】
シールテープ巻いてる方もいるみたいですが、自分は無しで取り付けましたが特にフルード漏れ等はありません
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキフルード交換時に、純正ブリーダーからフルードの滲みがあったため、交換用として購入。しかしながら、純正ブリーダー周りの清掃及び増し締めで、現在は滲みがなくなったため、次回フルードの交換時用としてストック行きとなった。商品自体は、質感も良く、カスタムとしても活用が期待できるものである。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付け前に説明書を確認するとシールテープを巻いてくださいって。。
それなら同梱するか、先に巻いておいて欲しいものですな
私はワコーズのグリスを塗りました
新車からのブリーダーはきつめに絞めないとうっすら滲むような時がありました
純正に交換するのも考えましたが今回はステンレスに換えてみました。
誰も気付きませんが、滲まなければOKです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ブリーダーボルトが錆びているキャリパーは意外と多く、錆びてるとなめてしまいやすく、万が一ブリーダーボルトがなめた場合はフルード交換やエア抜きが困難になってしまう。
本製品はステンレス製なので、錆びにくいので、なめたりしづらいと思う。
ただし、キャリパーは大体アルミの鋳物なので、ステンレスと電触を起こしてしまい、かじったり固着したりしないかの心配はあるので、装着時は気休めだが電触防止にモリブデングリースをねじ山に塗布した。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キャップはストレート製の物を使用
2014ニンジャ1000ABSの前後キャリパー用に購入しました。
元の純正鉄ブリーダーボルトを緩めて抜き 差し替えるだけですが、微量程度フルードが漏れるのでホイール周りの養生と 洗い流す水を用意したはうがいいでしょう。
特にエア抜き作業は要りませんでしたが 漏れた分のフルードのマスターカップへの補充が必要な場合があります。
サビに無縁なこのブリーダーボルトは 換えといて安心なのでオススメです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレンボキャスティングキャリパー純正のブリーダーボルトはネジ山の加工精度があまり良くなく、使い続けているうちに傷みが目立ってきたので、ステンレス製の物に交換しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
AP racingのノーマルブリーダーが錆びが酷いので交換。これまでは対角11mmと国内ではまぁまぁレアなサイズの為、やっとモンキーレンチでの作業から10mmスパナ・メガネが使えるようになり作業性アップ。ステンレスによる見た目の綺麗さも相まって質感も向上して満足。
ブリーダーが11mmのままのノーマルよりも断然こちらの方が使い易いのでオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
サイズ間違え購入。また改めて再度購入しようかなと。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チタン製なので劣化しにくい
純正は6ｇ
ほぼ半分の重量
左から純正・コーケン・ZETA（本製品）
キャップは純正は使えないため別途用意が必要です
純正のブリーダーボルトが劣化していたため、劣化しにくいこちらのチタン製ブリーダーボルトを購入してみました。
価格の割に質感が高く、非常にコストパフォーマンスは高いと思います。
重量に関しては純正6gに対して3.5gとおよそ半分ですが、一般使用においてはあまり差はないかもです。
キャップに関しては形状が少し長いためニッシン純正品は使えないので、別途用意する必要があります。
当方は工具屋さんのストレートで売っているキャップがちょうど良かったです。
他のZETA製チタンパーツもコストパフォーマンスが高いので、もう少しラインナップを増やしてもらうと助かります。
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