ローターボルトの口コミ・動画インプレッションを探す(2)| ウェビック

ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ブレーキディスクボルトセット (Z-チタンボルトシリーズ)

￥3,320 (税込)

たかしさん（インプレ投稿数： 59件 )

軽量化

4.0/5

★★★★★

12インチのホンダミニバイクカスタムレーサーに使用しました。
実測重量・純正ボルト前後6本で約65g
ジータ6本約39g
その差約26g、40％の軽量化。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/06/28 07:19

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TITANIUM64:チタニウム64

TITANIUM64:チタニウム64 : ローターボルトキット

￥14,850 (税込)

kiyoさん（インプレ投稿数： 34件 / Myバイク： NSR250R | W3/650RS | RVF400 )

スチールボルト＜ステンレスボルト＜チタンボルトきれい

利用車種： CBR1000RR

4.0/5

★★★★★

サンプル画像よりテーパー部が高く
ABSピックアップローターに干渉しました。

ローター干渉部をリューターで削り対応しました。

物が違うような気がしますが。

純正ボルトより輝きがありカスタム度アップします。

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投稿日付： 2016/05/17 22:03

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TITANIUM64:チタニウム64

TITANIUM64:チタニウム64 : ローターボルトキット

￥14,850 (税込)

SIGさん（インプレ投稿数： 68件 / Myバイク： ZX-12R )

ブレーキローターが使用限界に達したのでついでに交換しました。

チタンボルトの価格帯としては中程度とは言え、ついでにと言うには高価なパーツですが、費用ほどの効果は期待せずにさびなければ良いと思い交換しました。

同時にローターも軽くなったのでジャイロマスの変化はそちらの部分が大きいと思いますが、結果としては塩カリの影響でいい加減さびだらけの純正ボルトがきれいになりましたので精神衛生上十分良かったと思います。

安いものは素材が不明だったり、長さが純正より短かったりしたので締め付けに不安がありましたがこれにはそのようなことはなく、色とかを求めないのであればこれで十分と思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/03/21 11:00

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K-CON:キタココンビニパーツ

K-CON:キタココンビニパーツ : ローターボルト（ステンレス）

￥4,096 (税込)

オカズノリさん（インプレ投稿数： 27件 )

ディスクローター交換の時一緒に替えました

5.0/5

★★★★★

ひとによってはボルトはそのまま以前のボルトを再利用する方がいらっしゃるようですが、安全のため新品に替えて精度を維持した方がいいと思います。もちろんネジロックも塗りました。

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投稿日付： 2015/05/11 14:40

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K-CON:キタココンビニパーツ

K-CON:キタココンビニパーツ : ローターボルト(ステンレス)

￥4,204 (税込)

ふれぶる(あばれる君＠自己中心派x読逃暴走中)さん（インプレ投稿数： 332件 / Myバイク： Z125 プロ | マジェスティS | RGV250 (ガンマ) )

数回で交換がおすすめ！

利用車種： NSR50

3.0/5

★★★★★

モンキーのボルトが舐めたので交換しました。

純正(NSR50)のスチールボルトは非常に柔らかく、
規定トルクで締めると数回でヘキサゴンの部分が緩くなります。
それでも交換なしで使ってたら見事に舐めてしまいました。

ステンレスなら大丈夫だろうと思いましたが、
3回ほど規定トルクで締めると少し緩くなってきます。
モンキー(NSR50流用)のタイヤ交換やパッド交換などフロントを整備する時は、
ローターを外さないとキャリパー・ホイールが外れません。

最初は4個入りを買ったのですが、頻繁にカスタムしてたら足りなくなったので、
思い切って10個入りを購入しました。

ステンレスですがそこまで硬くありませんので、
いくつか予備を持っておいて早めの交換がオススメです。

高額+期待以下の材質の為☆3つですね。

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投稿日付： 2015/04/26 12:20

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ふれぶる(あばれる君＠自己中心派x読逃暴走中)さんは332件のインプレッションを書いています

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