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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
補修パーツは安心のKPITで
ローターを交換するので購入
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
6角が丸くなるとよく書いてあるが、しっかり工具を押し当ててトルクレンチで締め付けた所、確かに角がやや変形したが締め付け不可になる程の事はなかった。
取り付け不可っ言う人は作業の仕方が悪いのでは？
安いしこういう物だろと割り切れば全然悪くない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
M6×17サイズが無かったので購入
ローター交換に伴いボルトも交換。
ローターに合わせブラック塗装。
頭の10というのは要らない。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
R1のノーマルマグネシウム鋳造ホイールにサンスターST1000のブレーキディスク取り付けで使用。
問題ありませんでした。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ローター交換の際にボルトも交換。
レーシーでかっこいい。
質も軽いし良き。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
コストパフォーマンスは悪いですが質感はグット！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
折角ビッグローターにするならばと、チタンボルトに交換しました。
純正ボルトと比べるとその軽さは歴然。
良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正は1本あたり15グラム
チタンは1本あたり8グラム
フロントでトータルで70グラムのバネ下重量軽減です
フロントでトータルで28グラムのバネ下重量軽減。
バイクを購入したら必ず交換する部品の一つです。普段は色なしですが今回は洒落っ気だして青に。これだけでは明確な違いは体感できないでしょうが半分ドレスアップなんで。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキディスクローター交換に際し、マニュアルに従い交換しました。
ブレーキディスクの固定に使用するボルトの為メーカーは交換推奨している部品でした。
再使用しても自己責任なら問題ないと思いますが、安心を得る為交換することにしました。
部品のクオリティーは問題なしです。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／56-60kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ヤマハ車のハブを塗装することになり、せっかくなのでディスクローターボルトも新調しました。
ステンレス製ということで強度的に一抹の不安を抱えつつも、錆びづらいというこれもステンレスならではの魅了には勝てず購入に至りました。
その昔、ステンレスは剪断応力に対しての強さがスチールやクロモリに対して低いの聞いていたので、ボルトと垂直方向に大きな力がかかる所への使用は避けていました。
今回のディスクローターボルトやキャリパーマウントボルトはまさにそのソレです。
しかし天下のキタコさんが長年販売しているものなので、今更問題は起こらないであろうと言う思いとレースやハードなブレーキングをする技術もないので今回は使ってみることにしました。
定期的にチェックして耐久性については見ていきたいと思います。
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