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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキスイッチが付きっぱなしになってしまったので、修理のため購入。
ネットで調べてみると他の人も同様になってるケースがほどほどにあるようですね。
交換自体は既存のスイッチのハーネスをカットし、はんだ付けをして交換するのみ。
純正とそん色なく問題なく使用できています。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
とつぜんストップランプがつかなくなり配線類を確認しても治らず。
最後にスイッチを交換したら無事に直りました。
価格も手が出るし交換も簡単でいいと思います。
しかし、保安部品？であるブレーキのスイッチが壊れるのは？と感じました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキホースを純正ラジアルマスターにスウェッジラインステンメッシュに交換した際 純正ブレーキスイッチではスイッチ本体下側に２本の突起がありブレーキホースバンジョーが良い位置に向けられません。これでも問題なく使用出来るのですが、スイッチが壊れた際 純正スイッチでは２本の突起が邪魔になり交換する度にブレーキホースをはずし面倒なエア抜き作業もしなくてはなりません。そこでこの商品に交換したのですが 突起がない為 ブレーキホースバンジョーとの隙間も充分に出来、良い位置にバンジョーを固定出来ます。当然ながらブレーキホースを外す事無くスイッチ本体の交換も可能になります。純正ラジアルマスターにステンメッシュを取り付ける際 後々の事を考えればこのスイッチに交換する事をオススメします。 小さな部品ですが良い作りこみですし 予備として保管しておいても良いと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
純正ホースをマスターに合わせて少しずらす必要がある
ブレンボマスターは初めて使うのでいろんな物を揃える必要があった、ミラーホルダー、ブレーキスイッチ、ミラー変換アダプター、バンジョーボルト、ブレンボはネジピッチが１ミリ、スイッチ自体は何の問題も無く使えてます、ただスイッチだけで6500円は高い。それとレバーの調整をした後にスイッチ側も確認が必要。これを忘れるとスイッチの破損につながるので煩わしい
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
正直どうやって取り付けて良いのか、まったくわかりませんでした。同封されてる取り説ではまったくわかりません。ネットでバックステップの画像を見つつ取り付けました。（取り付けが正しいのかすら自分ではわかりません）
この商品はペダルを踏んでスイッチが入るのでなく、ペダルを踏むことによってスイッチが切れる（接点が離れる）ことによってONする商品なのかな？近い内に販売会社に聞いてみようと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
今回で3回目の使用になります。
レバーの調整をしてもスイッチの位置を変える必要がないので楽です。
それと、今まで使ってきて一度も問題が起きてないこと。これが一番大事なことなので満足してます。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
分解はしていないのでわかりませんが、使用を始めてから２ヶ月しない前にスイッチが戻ってこなくなり、ブレーキの点灯はしなくなりました。。。
構造は知っているのですが、スプリングが脱落したか破損したのかもしれません。
とても安いので文句は言えないとは思うのですが、ブレーキの点灯に関わる部分ですので素直に純正品を購入したほうが安全で確実ではないかと思います。
形は純正品と同じなので、写真を参考に同種のものはポン付けできるのでその点は良いかと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
いつの間にか通勤用フォルツァのブレーキランが点いて無かったことに気付き慌てました。
いつものココで探したらこれがあったので注文。
純正と比べ若干しっくりこない感じもありましたが取り付けられました。
問題なく動作しています。
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3.2/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
本来はフロントブレーキレバーに使用すればボルトオンなのでしょうが
バックステップのリアブレーキに改良をして取り付けました。
耐久性が問題ですが値段は安いので壊れたらまた買います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
写真は上側クラッシュワッシャー2mmです。
ブレーキホースを純正ラジアルマスターにスウェッジラインステンメッシュに交換した際 純正レーキスイッチではスイッチ本体下側に２本の突起がありブレーキホースバンジョーとの隙間が1?2ミリ程しか出来ません。これでも問題なく使用出来るのですが、スイッチが壊れた際 交換する度にブレーキホースをはずし面倒なエア抜き作業もしなくてはなりません。そこでこの商品に交換したのですが 突起がない防滴仕様の為 ブレーキホースバンジョーとの隙間も充分に出来、当然ながらブレーキホースを外す事無くスイッチ本体の交換も可能になります。純正ラジアルマスターにステンメッシュを取り付ける際 後々の事を考えればこのスイッチに交換する事をオススメします。
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