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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ずっと気になってたリアのストーブリ化
狙い通りぴったり最短接続です。
アフター
ビフォー
少し用途が違うかもしれませんが、リアキャリパーをストーブリ化するのに使いました。
以前からリアタイヤを外す度にリアキャリパーの置き所に困っていて、ブレーキホースがの長さからS字フックでひっかけることもできず、結局アクスルシャフトを戻してホイールのみ抜き取った形にしていたのですが、リアキャリパーの清掃もやりにくく、ずっとストーブリ化できたら便利だろうなと考えていたのですが、リアのブレーキホース自体が短く、間にストーブリをかませるとキャリパー側のホースが短くなりすぎて製作不可のため、ブレーキホースに直接ストーブリを組み込んだものを使う必要があることと、当方車両はSWAGE-LINEのブレーキホースキットのため、ABSとの接続部が特殊な形状でホースキットをまるごと交換することになるとコスト的にも厳しく、取り替え作業もめんどくさいなと諦めていましたが、やっとこちらのバンジョーアダプターを使うことで実現できました。
ちょっと不安なのが素材がアルミ製としかわからないので経年によるクラックなど心配ですが、ストーブリもアルミなので同じかなと楽観的に考えました。（自己責任）
できればこの形状でステンレスかチタンがあれば長期利用でも安心できそうです。
組み合わせるストーブリはバンジョーボルト部に直接差し込めるSPH03.1410/BA/L/KR/JEを選択し、狙い通りぴったりで最短接続となりました。
※しかしストーブリの値上がりが半端なく、悩んでいるうちにどんどんあがっていったのでびびりました…
SWAGE-LINEのホースは、該当箇所のみストーブリ分の5cm短くしたものをイージーオーダーにて製作してもらいましたが、微妙に短くしすぎたかもしれません。
ストーブリ化によってリアキャリパーを洗うのがとっても楽になったのですが、ホイールの着脱だけだとキャリパーブラケットに取り付けられているABSのセンサーがつながったままなので、結局アクスルを戻してブラケットごと固定する形に戻るという散財例です。
ストーブリ化にしても同様ですが、メンテの省力化が目的のため即時性は必要無いのですが、信頼性は必須なので結局motoGPみたいなコネクタとかになってしまうのかなと盆栽と散財はまだまだ続きそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
元々横出しなのかのように目立たずすっきりホースを装着できます。
アダプター装着部のアップです。
NISSINラジアルポンプブレーキマスターをカウル付きバイクに装着する際はもう必需品のレベル。
本品が無いとブレーキホースの取り回しが物理的にカウルやステーと干渉してしまい、ブレーキマスターのラジアル化が不可能だが、本製品のおかげで、ブレーキホースを事前な取り回しでホースに負荷をかける事なくノーマルかのように違和感なく自然な見た目で装着ができるのでありがたい。
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クラッチ配管がエキパイの側を迂回するために使用。
熱の影響が減ると期待してます。
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
貰ったステンレスメッシュホースを適正長にする為、初チャレンジしてみた。YouTubeなどを参考にしてみたが思ったほど難しくなかった。街のバイク用品店はどこも取り扱いが無いので助かった。
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
NISSINラジアルマスター使用時に取り付けしました。ちょっと値段が高い気がしますが、無理なく純正ホースがそのまま使えて無駄な出費がおさえられるならありかもしれません。
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
セパハンにした時にずーとストレート形状のままだったけど、ブレーキホースの出っ張りが気になり、90度タイプを購入。
ハンドルにあったブレーキホースの取り回しになったので満足してます。
効果云々ではなく、見た目の問題ですかね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
アクティブのホースにはアクティブのバンジョーアダプター！
安いし安心出来るメーカーなので間違いないと思います。
色も良いし、作りも良いです！
アルミなので耐久性には不安ありますが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
グッドリッジのブレーキホース、T2タイプをXJR１３００ｃに装着していますが、
ノーマルのｔ２タイプはちゃっちい分岐になっているのでかっこよく３wayセパレーターにしました。
２０度曲げのものを３つ用意して、３wayアダプターと連結させるバンジョーに使用しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クラッシュワッシャー２ｍｍ厚
クラッシュワッシャー３ｍｍ厚
愛機のクラッチレリーズ（ZZ-R1400用に換装）へのステンレスメッシュホースを繋ぎ込むにあたり、ホースに負担を掛けることなく取り回しができないものかと。
そこで、ビルドアラインのステンレスブラックの中から選定しまして、２０°、左ひねり２０°、左ひねり４５°の３種類を準備。
最も適しているのは左ひねり４５°、しかし１ｍｍのクラッシュワッシャーでは完全にダメ、２ｍｍ厚であと少し。
よって１ｍｍと２ｍｍを重ねた３ｍｍ厚のクラッシュワッシャーで対応。
これで無理なく取付け・取り回しができました。
ステンレス材は貴な金属になるため、卑な金属であるアルミニウムと接しているとガルバニック腐食の懸念が拭えません。
よって、銅製クラッシュワッシャーを用いるのが安心です。
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シャリー のディスク化に買いました。値段も、お手頃でかっこいいです。
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