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3.0/5
【Webikeモニター】
F650GSリア・キャリパー側とフロントのABS配管ユニオン（→キャルパー）に使いました。
いずれもオリジナルと同等の取り回しとするためには本国のカタログには存在する70°のバンジョーアダプターを使いたかったのですが、国内取り扱いがないので次善の策として45°を選択しました。フロント側は大して問題にならなかったのですが、リアキャリパー側は写真のようにギリギリになってしまいました。
製品そのものは定番ですし安心して使えますが、ぜひ70°ベンドのラインナップも欲しいところです。
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3.0/5
F650GSリア・マスターシリンダー側（ABS油圧配管末端のユニオン）に使いました。
外部から見えないところですが、表面仕上げの美しさからステン生地のものを選びました。審美的な面よりもシーリングワッシャの座面のなじみやクラック等発生しにくいという性能上の観点からも表面仕上げの美しさは重要だと思っています。
定番として安心して使えます。
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3.0/5
【Webikeモニター】
BMW F650GSのフロントキャリパー側等に使いました。多くのマシンでフロントキャリパー側はこの20°ベンドが使いやすいのではと思います。
美しい表面仕上げは審美的な面よりもシーリングワッシャの座面のなじみやクラック等発生しにくいという性能上の観点からも重要だと思っています。定番として安心して使えます。
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4.0/5
元々ゼファー750のフロントキットを購入し、取り付けていたのですが、どうにも収まりが悪いので変更する為に追加購入しました。
ゼファー750のフロントブレーキはダブルになっていますが、フォークの所で分岐する所で専用のジョイント（43061-1068）が使われています。
車種別キットのT2にするとジョイントを使わず付属のTジョイント
になりますが、ゼファー750の場合、上手く固定する場所がないのでタイラップで縛り付けていましたが、イマイチ気に入らない状態でした。
なのでTジョイントをやめ、純正ジョイントを生かすことにしたので、こちらの部品が必要になったということです。
商品はアルマイトも綺麗で加工精度もまずまず。
他社製品に比べリーズナブルが売りのACですが、品質は同等レベルです。
結果、キャリパー側ホースが若干長くなってしまうので左右をクロスさせましたが、準純正的な取り回しになり、収まりも良く満足です。
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4.0/5
ゼファー750のフロントに使用しました。
ゼファー750の定番カスタムですが、フロントキャリパーNSR250R用に交換したのですが、ACの車種別キットを使用しているとホースの取り回しがきつくなる為、バンジョーアダプタだけ変更しました。
ベンドタイプだけ他よりちょっとお高いですが、まぁホース壊す
よりマシと思って購入しましたが、よく考えたらストレートのホースアダプタにすれば問題なかったんじゃ。。。
まぁかっこいいからいいや。（笑）
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4.0/5
ステンのバンジョーは高いですが、コチラは納得のお値段。
安心のブランド。
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5.0/5
フロントブレーキ回りを一新しようと思い、メッキのものを購入しました。
値段が安い割にはメッキの色調が綺麗で、ブレーキホースとよく合っています。
用品店ではあまり売られていないので、非常に満足しています。
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5.0/5
他メーカーでは20゜のものが多い中で、アクティブの30゜という角度は自分のバイクの純正部品に近く、非常に助かりました。
おかげで、ブレーキホース一式を交換した割には、以前と変わらない取り回しができました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
今回別体マスターを取り付けるため購入しました。メッシュホースに最初から付いてきたバンジョーアダプターでは角度などが合わずホースに無理がかかっしまうので90ど曲がりのバンジョーアダプターで無理な取り回しにもならず取り付ける事が出来ました!
ただ値段が少し高い気がしますが、概ね満足しています。
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5.0/5
【Webikeモニター】
GPZバックステップ取付の為しようしました。
ステンレス質感がよいです。
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