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タイプ：【2】20度【GOODRIDGE製】
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バンジョーアダプターで最も高価ですが、高級感があって良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
アルミと比べてしまうとどうしても加工が難しく、高額になってしまうのですが
強度的に安心して使える
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
結局買った物の使ったのは20度
ホースの取り回しを綺麗にするにはストレートが良いのか？20度が良いのか？決めれなかったので両方を購入
フロントフォークのストロークする時のホースの負荷等も考えて結局ストレートは使わず20度を使ったので予備
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
20度を使用
他車で使ってたキャリパーを移植した為にホースの取り回しの変更が必要になり、どの角度が綺麗に付くのか解らないので、ストレートと20度とを購入 SUSの無垢は傷も気にならないので作業が楽
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形状・規格：20度
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スエッジライン
アルミと違ってステンレスなのでコスパは良くないけど、フロントブレーキホースの取り回し変更で使うために購入
アルミと違い強いステンレスなので取り付けに気を使わないのが良いがその分重い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレーキホースを交換するのに伴いバンジョーアダプタも交換しました。
本当はステンレスにしたかったのですが在庫がなかったのでアルミのこちらをチョイス。アルミは割れるとのことでしたが問題なく使えています。
そして何よりもステンレスにはないこのカラーが気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ABSユニットで使用
オイルラインを全て引き直しました。
あちこちで使ってますがアルミに比べたら
ステンレスの方が剛性もありますし
安心感があります。
おすすめですw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オイルラインを全て引き直しました。
あちこちで使ってますがアルミに比べたら
ステンレスの方が剛性もありますし
安心感があります。
おすすめですw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
22年式Z400にYZF-R7純正ラジポンを流用する際に使用。Z400は純正ブレーキホースをそのまま使用することにしたが、若干長さが足りず本商品を使用し取合うこととした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。アルマイトの質感も良く、切削精度も大変よいと感じた
【取付けは難しかったですか？】
YZF-R7純正ラジポンに細工なく取付けすることは不可であった。YZF-R7純正ラジポンはブレーキホース取合口が横向きに出ており、なおかつ純正バンジョーボルトの回り(緩み)止めの突起が本商品と干渉したためラジポン側の突起を研削して取付けすることになった。他の下向き取合いのラジポンであれば難なく取付け出来ると思うが、YZF-R7純正ラジポンへの取付けを検討されている方はデイトナの延長ホース(品番96550)のほうが取付けは容易に出来ると思う。
また、ラジポン側への接続を行った後にブレーキホースを付属のバンジョーボルトで締め込む際、ピッチが1.0なのでブレーキホースを無理矢理合わせて締め込むとネジ山を破損する恐れがあるため、注意が必要。自分は少し無理矢理つけてしまったので、若干ネジ山が傷ついてしまった。
【使ってみていかがでしたか？】
上記の如く取付けにはだいぶ手こずったが、使用した感じは全くブレーキフルードの漏れ等無く下記付属のクラッシュワッシャーも問題なく使用出来た。ABS装着車両等で若干純正ブレーキホースの長さが足りない。という時は強い味方になってくれるというのはすごく実感できた。
【付属品はついていましたか？】
クラッシュワッシャー2枚
ブレーキホース取合用バンジョーボルトP1.0
【期待外れな点はありましたか？】
YZF-R7純正ラジポンへのストレスフリーな装着は不可であった点。ラジポンの突起を研削したが本商品をもっときれいに色々な角度で付けようとするとさらにラジポンを研削する必要がある。
【取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム】
ブレーキホース取合用の付属バンジョーボルト締付け時はネジ山破損防止のため、シリコングリスをごく薄く塗り締付けるとよいと思う。また、商品説明にもあるがラジポン取合用バンジョーボルトは付属されていないため、グッドリッジ対応のバンジョーボルトを一緒に購入する必要がある。また、車両によりラジポン、ブレーキホースの取合で手こずる可能性があるため、クラッシュワッシャーは1mmと2mmのもの両方用意しておくとよいと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
構造上フルード経路に谷が出来やすいセパハン装着車のクラッチ経路を製作する時に重宝します。
微妙なひねりのおかげでシンプルかつ最短距離の経路が作れます。結果的にエア抜きも早く済みます。
欲を言えば有色クロメートの鉄ボディを出してくれるともっとありがたいです。
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