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4.0/5
こんなに簡単に取り付けられて最高！
いつも目に入るところのドレスアップはいいもん
ですね。
気に入りました、オススメできますよこの一品は
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4.0/5
ブレーキフルード別体タンクの漏れた時の保険で取り付けています。
キジマのこのバンドは、値段も安く大きさも大体のサイズには入るので愛用しています。使用状況にもよると思いますが、1年位で劣化で茶色っぽくなってきて交換していますが、他メーカーの高い物でも変わらないと思うので、何か注文するついでに購入し、定期的に交換しています。
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5.0/5
中古で購入したビラーゴ250のマスターシリンダーに転倒傷がありました。
どうせ交換するなら純正の物よりは、見た目を変えようと思い購入。
取り付けは、元々付いていたキャップのゴムを取り外して付け替え。
3分で交換完了。
綺麗になれば程度で考えていましたが、予想以上にピカピカで目立ちます。
小物とは言え、運転している際にもよく目に入る部分なので、ちょっとカスタムした気分で大満足です。
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3.0/5
ニッシンのラジポンを装着したついでにマスターシリンダーキャップも交換しました。
ドレスアップのパーツですが、見た目はかなりいいと思います。純正と比べて高級感があります♪
また車体に合わせて、カラーも選べるので、ハンドル周りのいいドレスアップパーツだと思います。
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3.0/5
ちょっとした飾りです。ないよりはあった方が良いので購入しています♪何気にお洒落ですよ。
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5.0/5
1098Sで限界ギリギリのフルブレーキングを行った際、雨が降っているわけでもないのにスクリーンに霧を吹いたように水滴が付きました。気になって点検してみると、ブレーキマスターからフルードが吹いた様でした。
ブレーキフルードは塗装を剥離する作用があるので、早いうちに手を打たなければと思っていましたので、帰り道にある2りんかんでこのマスターシリンダーバンドを付けました。
マスターシリンダーのリザーバータンクに覆い被せるだけという簡単手軽、そして確実な一品。ハードブレーキングを繰り返すサーキットユーザーには必須です。
さらにCBR1000RR用にもうひとつ購入しました。HONDA党の方は無限のロゴが入った物もありますのでそちらもいいかと思いますが、製品の効能は変わらないのに6倍の価格というアレな価格設定なので自分は見送りました。1098Sを廃車にした後は1198SPにも使いまわしています。
自分は車体との色合わせでブラックを選びましたが、蛍光色の方が染み出ている時にバンドの色が変わってわかりやすいと思います。
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5.0/5
樹脂製の純正タンクキャップがあまりに貧相なため、高品質＆高質感のAELLA製に交換しました。
シンプルなデザインながらアルマイト加工に加えてロゴが印刷されていてなかなかシャレています♪
さて、装着方法ですがブレーキ側はビス2本外せば簡単に交換完了！
また、クラッチ側はネジ式なので回せば外れちゃいます♪
ってな訳で、さっそく交換終了で~す！（笑）
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5.0/5
先日バーエンドをシルバーに 引き続きマスターシリンダーキャップもシルバーにしました。純正の黒からシルバーにキラキラすると全く雰囲気も変わるし気分がいいです。取付けも簡単！ 気に入りました。
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3.0/5
あまり、見た目重視のことはしたくないのですが、なんとなくフルードの劣化の防止になるかなー？とおもって購入してみました。
変化は・・・あるのか。それともないのかは実際のところよく分かりません。気持ち的なものでしょうか。
でも、ハンドル周りが少々スッキリしたような気がします。
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