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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
ちょうどいい量で注ぎやすい。
無駄に量が多くないのでいい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
マグラというとセパレートハンドルのイメージでしたが、現在はブレーキやクラッチも造っているのですね。
今までも油圧クラッチ装着車には何台も乗りましたが、初めてのミネラルオイルです。
まず間違える人は居ないと思いますが、混ぜては使えません。
メーカー純正品として安心して使えます。
若干高値ですが交換２回分は入っているので、実質は半値と思えば適量なのかと思います。
マグラクラッチには必須アイテムです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
色付きなので汚れ具合は分かりづらいですが２年に一度は交換するのであまり問題はありません。
個人で使うには少し量が多いのが難点ですね。容量の小さい物もあったと思うのですが見つからずこちらを購入しました。使用感はしっかりしていますのでおすすめできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 4 |
ピストンを戻すため一様買いました。
4輪用のホンダブレーキオイルも持ってるので、成分を調べたが全く同じ。
バイクはブレーキホース回りにゴムの部品が多いため2輪用は基本成分かわらないが
ゴムに優しいらし。勉強になった。でも０．５ｌでこの値段は高い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ヤマハ車のフルード交換に際し、とりあえず安いものを探して購入しました。
当然の事ながら、全く問題ありません。
フルード交換は、結構面倒で、気を遣うので、車検のタイミングなどで、お店に任せた方が楽ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
三台維持の為量があり助かります。値段もありがたいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
所有している3台のバイクは大型から250まで全部これを使ってます。普通に２年は余裕で持ちます。わざわざ値段の高い純正フルードを使う理由がないです。安くて普通に使えているのでこれで十分です。古河薬品さんは歴史のあるメーカーなので信頼しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
マスターシリンダーのオーバーホールと一緒にフルードもこちらの青に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。色の説明はうまくできませんが、モニターに写ったのと大きな違いはありませんでした。
【使ってみていかがでしたか？】
エア抜きのしやすさやブレーキのタッチはいつも通り。
意外だったのは車体にこぼしたときやウェスで拭き取ったときに色がつくこと。
フルードがあることに気づけるので塗装面をつけないよう注意することができます。個人的にはメリットと感じました。(エア抜きが下手でウェスが青色にそまりましたが
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR400Rのブレーキマスターシリンダー交換に伴いブレーキフルードも交換
前回交換時から10000km走っていたので丁度いいタイミングでした。
【使ってみていかがでしたか？】
やはり純正品。性能に関しては全く問題ありません。
容量が多いのでフロント・リア両方交換しても全て使いきれなかったです。保存しにくいものなので容量が少ない方を買った方がよかったかも？
色は黄色っぽいです。他のレビューでタンクが黄色になっていくとのことでしたが私はスモークタンクですのでそうはならないと信じています笑
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正信者なので他の商品を使ったことがないですが、比較のためにも次回使ってみようと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
塗装につくと悪さをするので交換後は車体を水洗いした方がいいです。保管の際も気を付けて下さい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 性能持続性 | 3 |
フロントはあんまりみえないね
リアはホースもクリアでまる見えだね
カワサキ車なので…エンジンオイルに続いてブレーキフルードも緑に。
フロントはほとんど見えないけど、もとより自己満足なので……リアは見えるようにしたけど、KRTカラーには流石にくどいか？ともなりました。
黒い車体にワンポイント！みたいなのでも映えそうですね。
ブレーキタッチなど、性能面では特別違いは分かりませんでした、、、
でも自己満足という点では大満足です。
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リアは見えにくい
フロントは窓からしか見えない自己満足