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このプロト ブレーキフルードの成分は、グリコールエーテル /ホウ酸エステル/ 防錆剤ですので、鉱油系やシリコン系のブレーキ液と混合使用してしまうとブレーキが効かなくなりますので十分な注意が必要です。
また、ブレーキキャリパーのピストンポットのグリスアップ整備をする際には、ブレーキキャリパー組立専用のグリス又は内部に使用したブレーキフルードと同じモノをキャリパーピストンポットに潤滑剤として使用するようにし内部のブレーキフルードを出来る限り汚染しないように注意して整備することをオススメします。
このポリエチレングリコールモノエーテルが主成分のグリコール系ブレーキフルードは、経年劣化により沸点が低下するため走行距離や使用期間ではなくて、過度の吸湿によってブレーキシステム内に錆を生じさせたり、ゴム製のブレーキホースの劣化を進行させる場合がありますので、一般的に2-3年毎の交換頻度が推奨されています。
このPLOTプロト ブレーキフルードBF4は、JIS規格で言うところのJIS4種 BF-4であり、アメリカ連邦自動車安全基準(FMVSS)のDOT4のブレーキフルードのことになります。
このグリコール系ブレーキフルードの有名な話としましては、ご存知のとおり塗装面に対しての剥離能力が高いので フレームや塗装面に零してしまった際には直ぐに拭き取って周辺をしつこいくらいに水洗いしておく対処が必要となります。
ですので、零さないように十分な注意をすると共に、事前にウエス巻きなどをしておくことをオススメ致します。
このPLOTプロト ブレーキフルードBF4は お手頃な容量でお手頃な値段ですので、とても使い易くとても重宝しております。
フロントで200mml1本使用。リアで200mml1本使用します。(前後で合計2本)
エアーが混入しないように気を付けながら、キャリパー内の古いフルードとこの新しいPLOTプロト ブレーキフルードBF4 商品番号：PBF4を入れ替えていきます。
フロントもリアもフルードを100mmlほど交換したくらいで排出されるフルードは透明でキレイになるのですが、私はこのPLOTブレーキフルードBF4を200mml1本分を全部使用してフルード交換作業終了としています。
私のこのPLOTプロト ブレーキフルードBF4に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。
是非とも皆さんにオススメしたいブレーキフルードの一つです。
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ブレーキフルード交換、ついでにキャリパー洗浄。
ピストン揉み出し。
最初のうちはレバーを握っても片方しか出てきませんでしたが、揉み出しを繰り返してると両方均等に出てくるようになりました。
仕上げにレバーを握り込んだ状態でハンドルにゴムバンドで縛って一晩寝かしました。
ここまですれば当然タッチも全然変わります（＾＾）。
GSR（ABS）とセローの2台のフルード交換でほぼ全部使ったので容量もちょうど良かったです（＾＾）。
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5.0/5
いつもこれを使用しており、再度購入です。
ブレーキフルードは、中々評価しずらく信頼とブランドで選んでおります。
これを使用しておりますが、ブレーキのタッチなどは特に問題なく使用できているので良好な商品であると評価しております。
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1番安いDOT4でこれに決めました。0.5Lは少ないのかと思いましたが1台で使う量が少ないため、これ1つで何台でもいけます。コスパを考えればこれが最高です。次回も買うとしたらこれにします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ブレーキキャリパーを交換した際に使用しました。
500mL入りなのでコストパフォーマンスが良いです。
フルードの缶から直接リザーブタンクに注ぐと、注ぎにくいですしこぼれやすいです。
写真のような水やりを使うと簡単かつ飛び散らないのでお勧めです。
オイラー等を使用してもいいですね。
カストロールという信頼出来るブランドなのも良いです。
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PLOTプロト ブレーキフルードBF4 商品番号：PBF4
ブレーキフルードちょうど交換1回分の量です。
私は、ブレーキホースがPLOT製品ですのでブレーキフルードもPLOTさんの製品を優先して使用しています。
交換の際には、既存の古いブレーキフルードを追い出して、エアーを抜いているとちょうどこのくらいの量が必要になる訳です。
私は使っていても使っていなくってもブレーキフルードは水分劣化してしまいますので、2年以内置きに1回のペースでブレーキフルードを入れ替え交換するようにしています。
2年も経ちますとマスターシリンダーに入っているブレーキフルードの色も黄色になってきていますので、交換の目安にもなっています。
制動能力が落ちてからですと安全性に問題がありますので、事前の対応が一般的だと思います。
交換はブリーダーボルトの先端にチューブを取り付けて、マスターに新しいブレーキフルードを注ぎながら空気が入らないように切らさないようにブリダーボルトを開けたり閉めたり重力に従って古いブレーキフルードと新しいブレーキフルードを入れ替える訳です。
空気さえ入らなければ簡単短時間でブレーキフルードの交換は終了しますが、空気が入ってしまうとエアー抜きが必要となります。
特にフロントはホース長が長くて高低差もあり、ブリダーボルトとマスターとの作業距離もありますので 失敗の確率高くなります。
(フロントは私も失敗した経験あり＝空気入り)
そうなると、このPLOTプロト ブレーキフルードBF4 商品番号：PBF4 200ccでも足らなくなってしまう場合があります。
・・・ですので、ご購入の際はフロント用1個とリア用1個として2個の準備をオススメ致します。
リアはホース長も短く高低差も少なく、ブリダーボルトとマスターとの作業距離も少ないので失敗の確率は低く、使用する新しいブレーキフルードの量も少なくて済みます。
折角なので、フロントとリアのブレーキフルードは同じ時期に交換しておくことをオススメします。
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4.0/5
安心の純正を選択
容量が多いのでついでにフロントのフルードも交換しておきました
が、余ってますw
しっかり密閉しておけば大丈夫かと思いますが…
次に交換するのがいつになるのかも分からないので一度で使いきれるくらいの量があれば有難いです。
250mlで半分の値段くらいであれば一番良いかな、と…
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5.0/5
DOT4のブレーキオイルでいろいろありますが、やはり実績のあるカストロールにしてみました。
交換して劇的に変わることは余りありませんが、ブレーキと言う重要部品ですので、実績のあるメーカーが良いと思います。
また、液は透明ですので汚れ等を目視で確認できますので、交換時期を把握するのに非常に良いと思います。
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はじめてのブレーキフルード交換。
とりあえずDOT4ならなんでもいいので一番安いこちらを購入。
フルード交換後1年たちますが、もちろん問題ありません。
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ありがとうございます。このインプレッションで５００ポイント頂きました。