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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 0 |
シグナスX １型はディスクブレーキは前輪シングルだけなので、ちょうど良い量。
恥ずかしながら10年以上ブレーキフルードを交換しておらず、駅までの数キロ往復で使用していたので、止まるという動作にさほど不具合はなかったが、完全に止まりきる直前のブレーキタッチに段付きを感じたので交換しました。
交換直後からブレーキタッチも改善され、自然に確実に止まるという動作が出来るようになり、やはりブレーキフルードは二、三年に一度は交換するべきことを痛感しました。
交換作業が慣れている方は問題ないですが、慣れてない若しくは、やったことがない方はショップに任せるのがいいかもですね。エアー噛みのまま乗ると逆効果ですので。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
リピート購入です。
某大手バイクショップでもメンテナンスに使われていたので、品質は問題ないです。
ハイグレードなものでは無いので、必要十分の性能が発揮できるという点ではコスパ良いです。
ブレーキタッチの変化を感じるインプレを高性能フルードで見かけますが、モチュールのフルードも使っている自分は違いがわかりません。
なので、ツーリングユースで自分でフルード交換できる人にはおすすめ。
難点は容量が多いところ。
吸湿性のあるフルードは保管が厳しいと思うので、スクーターのようなブレーキラインの長い車両だとある程度使いますが、それでも前後で3?5回分ありそうです。
仲間とシェアして使うことが出来ればベストでしょうね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
缶が凹んでるのは私のせいです．
ヤマハの指定ブレーキフルードです．
私が乗っているバイクにはすべてこのブレーキフルードを使用しています．
性能面では特に不満なく新品に変えるとブレーキフィールが良くなる気がします．
信頼性も悪くなく，他社製品と比べても良い商品だと思います．
また，他社製品と比較して値段が安いことも良い点だと思います．
他の方が色が透明のほうが良いと言っている方がいますが，汚れれば黄ばみが多くなってきてわかるのでそこまで気にする必要はないと感じました．
ヤマハの指定ブレーキフルードだけあって良い商品です．
容量もこの値段なら満足な量です．
是非オススメいたします．
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ブレーキフルードを交換する時にはいつもヤマルーブのブレーキフルードにしています。
安くてヤマハ純正ということで安心して使えます。
他のフルードを使ったことが無いのであまりフルードとかでの違いは分かりませんが、原付からビッグバイクまで使えます。
カウルとか塗装面への攻撃性が高いのでどこかにかかった際は水で早めに洗い流すようにしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
新車時のフィーリングを大事にしたかったので、安心の純正品を選択して交換しました。
やはり変化が無く今まで通りのタッチと効き具合で乗りやすいですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
普通のブレーキフルードです。
二輪車用となっているが四輪用とのちがいはあまりわかりません。
恐らく純正車両メーカーでは一番安いのでは？
吸湿性があるのであまり大容量を買わずに交換時に購入するのがいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
長い事ニンジャ250SLのブレーキフルードを交換してなかったので、手軽に手に入るこの商品を使用し、フルード交換しました。当然ですが、ホンダ以外のバイクにも使用出来ます。特筆すべき性能は無いですが、街乗り＋α程度ならこのフルードで充分かと。交換して二か月が経過しましたが、性能の劣化等も全く無くライフも長いと思います。パッケージも格好良くリニューアルされ良いフルードです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
格好良いパッケージデザインと旧車用という珍しいコンセプトが気になり購入し、CRM50に使用しました。ブレーキタッチが良く「キュ！」と止まります。ブレーキタッチが気持ち良くブレーキの度に「ニヤリ」としてしまいます（笑）日本製で品質もしっかりしているので、旧車に乗られている方に強くお勧めします！あとパッケージも凄く格好良いので、保管してる間も格好良くガレージで展示しています！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
主にYAMAHA/TZR50Rに使用しています。
サーキット走行をしていますが転倒などでリアブレーキのクリップが緩みフルード漏れを起こすことがあったため携行用として購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
性能はYAMAHA製なので問題ありませんし、容量も持ち運ぶのに丁度いいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
この手のサイズはあまり売ってないので助かります。
【注意すべきポイントを教えてください】
容器がプラなので開封後の劣化スピードは缶より早い気がします。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
バイクシーズン到来って事で我が家のバイクの点検＆整備を実施している中でのブレーキメンテナンスの一環で前後のフルードを交換していたのですが、普段Ｗｅｂｉｋｅさん購入している古河薬品工業製のフルードを使い切ってしまい、急遽地元のカー用品店で買ってきたモノが本商品となります。
バイク用品店まで行けば同商品の「二輪用」も売っていたとは思うのですが、バイク用品店は隣の街まで行かなければならず時間短縮のために地元にあるカー用品店で済ませてしまいました、二輪用が追加販売されるまでは本商品を普通に使用していたので何の問題もありません。
以前は本商品やヤマハ製を当たり前のように使用していたのですが、近年は古河薬品工業製の透明なフルードを使っているため本商品の初めから薄く黄ばんでいるフルードに抵抗感が出てきてしまいました・・。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
Ｗｅｂｉｋｅさんで購入した商品ではないので申し訳ないのですが、上に書いたように以前は常に使用していた商品なので見慣れた商品になっていますが。
バイクメーカー純正品なので信用していますし、一般人が行動で常識の範囲で使用するにあたって何の問題もありません、性能的に不満がある方は迷わず高級な高規格フルードを購入しましょう。
【使ってみていかがでしたか?】
極々普通のDOT4規格のブレーキフルードです。
パッケージ以前はもう少し地味な感じでしたが、リニューアルされてエンジンオイルとは違うイメージになりました。
同じデザインでピンク色のパッケージが「二輪用」として販売されていますが、Ｗｅｂｉｋｅさんの本商品説明欄には「※缶の表面に「四輪用」と表記されていますが、成分は従来品と変わらないため、二輪車にも使用できます。」と記載されているので気にすることなく使用しています（しかし何故か二輪用側は「※二輪車専用のため、四輪車への使用はできません。」と記載されています、いったい何が違うのかは分かりません）。
【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキフルードに「湿気」は大敵です(一部のエーテル系高級フルードは除きます)、湿度の高い所での作業や保管は避けてください。
フルードの問題ではありませんが、ブレーキトラブルは最悪の状況を招くので交換時のエア噛みや圧漏れ等を起こさないようにしっかり整備してください。
自信のない方は興味本位で作業せずにしっかりとしたプロのお店で整備してください。
【他商品と比較してどうでしたか?】
以前はホンダとヤマハの純正フルードのどちらかを常に使用していました、これは性能云々というよりも「地元のバイク用品店などで手にはいいり易かったから」が主な理由で、DOT４規格で比較的メジャーなメーカーから販売されているフルードであればどちらの商品もあまり変わらないのではないかと思います。
近年の物価高騰の影響なのか？数年前に比べて徐々に価格が上昇していますが、まだまだリーズナブル。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【一緒に購入するべきアイテム】
初心者の方でどうしても自分で作業したいひとは、様々なSNSや動画サイトでフルード交換のやり方が紹介されています、そちらをしっかりと確認して必要な道具と手順を覚えましょう。
【メーカーへの意見・要望】
安くて量が多くて機能もしっかりしているので個人的になんの文句もありません、これからも末永くリーズナブルにラインナップ継続をお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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