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5.0/5
原付スクーターのフロントのみの使用なので、この量で十分です。YAMAHAの100mlの方が安かったのですが、デイトナのフルードは色が無色透明だと言うことでこちらの購入にきめました。性能的な事は原付レベルなので、どのメーカーのフルードでも差は感じられないと思います。
手頃な価格とフルードの色できめました。
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4.0/5
信頼性を考えるなら純正品って事で交換しました。
ninja250ABSなら前後交換しても半分は残ります。
2回分と考えれば高くないのかもしれませんが1年に1回の交換ですと品質が持つのか心配です。
良い点
信頼の純正品
悪い点
中型では確実に余ってしまう。
一緒に付いてくるジャバラの注ぎ口が缶口と合わない。
結論
フルードですから、純正だからと言って作業性がどうとか一切関係ないですw
気分の問題だけかと思います。
迷うくらいなら純正品って感じの方ならお勧めします。
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ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキなど純正指定フルードは様々ありますが、DOT4で一番安いのはホンダ製です。
良い点
価格が安い
品質が良い
悪い点
なし
フルードは吸湿性がありますので早めに使いきりましょう。
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3.0/5
ゼファーに使用しました。正直に感想を言うと良くわかりません。あくまでも個人的な感覚なのですが、新しく交換したのでブレーキタッチは良くなっていますが、交換後は他のものでも同じ気がします。ブレーキを頻繁に使用する場面ではまだ試していないのでわかりませんが、素人には感覚的なものなので、こんなに変わった!みたいなのは私には感じませんでした。
ただあくまでも定期交換をするものなので少しでも良いものを使いたいと思いこちらのものに決めました。
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85年式V-max.09年式シグナス.ゴリラ.に使用してます、V-maxは30年の間、何回か他メーカーを使用しましたが、替えるたんびにヤッパリワイズギアの品質にかなう物はないと自分は思います、なのでシグナスX-SRもゴリラの社外ディスクにも迷わず使用しています、まず品質はとても良く価格も手頃ですのでエンジンオイル3~4回交換時にエンジンオイルが抜ける時間にシコシコと交換しています、マニュアルは2年交換ですが自己満足の安心感で交換してます、缶の容量も少なくも無く多くも無いので残ったら友人のバイクもついでに交換します、とにかく安心、安全メーカーですね！
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4.0/5
やはりメーカー純正品で、しかもDOT4。安心できる気がします。
値段も目立って高いわけでもないので助かります。
劣化や効き具合も特に問題なく、安心できます。
間違い（失敗）の無い商品だと思います。
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マスター、キャリパーをブレンボ交換したのでこれにしました
不満点は金額のみぐらいですかね
半分余ったのでアプリリアにも使ってみたいです
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5.0/5
ブレーキが引き摺り。キャリパー交換の為、購入。
ホンダに、ヤマハのブレーキオイル。
信頼ブランドだから。
後、二台のヤマハをついでに、ブレーキオイル交換。
量的にも充分。
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3.0/5
ブレーキ、クラッチ共に頻繁に交換するのでコスパに
優れたヤマハ純正を使ってます。
変色が若干早い気がしますが、頻繁に交換するので問題ありません。
この容量でこの値段なのでトータル的には満足してます。
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5.0/5
初めてプロジェクトミューのフルードを使用しました。
エンドレス製のブレーキフルードの悩みましたが今回はこちらを選択しました。ブレーキフルード交換後、明らかにブレーキタッチは固くなり性能も中々良さそうです。あとは耐久性ですが高温になると無色透明なるとゆうことでメンテナンス性も期待です。
量は1Lと多めなので周りの友人との使用などがオススメです。
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