HURRICANE:ハリケーン

ZX-12R用はこれしか無いでしょう。
以前は他社からも出ていましたが、バーハン用はもうハリケーンだけかも。
交通事故でムチウチになりノーマルに戻した12Rに乗れない（首痛い）身体になってしまい再購入。。(-_-;)

アントライオンのブリッジに穴あけて・・・とか考えたが恐ろしいのでボツ。
無難にこれを選びました。
クリアだけでなくて黒もあればなぁ~と言う事で☆4です。
商品自体は気に入ってます。仕事も丁寧だしね。
クリアがもう少し厚目だともっといいけど。

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ZX-12R A型用のアップハンキットにはこのハンドルが付属です。
12R用に穴加工済みだと高くなるしシルバーしか無い。
こちらを選べば穴加工は自分でやらなきゃだが色が選べるし安い。
色あせ防止加工されているようだが、その耐久性で☆1個増えるかどうかですね。
それ除けば普通のジュラルミンハンドル。他社さんより優位な点は見つけられませんでした。

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普通のホルダー。
色あせ防止の対策がしてあると言うがどうなんでしょ？
特別なデザインでもなく、極々単純な質素なデザインでこの価格。
ステンレスのキャップボルトとアレンキーと穴埋めキャップが付いているが価格は高い気がする。
これだったらPLOTのマッスルポジションと言う方が良かったかもしれない。

極々普通の価格高めのホルダーでした。
あぁ、ブルーアルマイトの発色はキレイですよ。（と言うか、この価格で悪ければブーイングだよね）

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以前はシルバーを付けてました。
今回はブルーを選びました。

こう言ったパーツでは安目のパーツですが発色も良く気に入ってます。
他にもカラーが選べるのでハンドルやバーエンドとコーデしたり楽しみ方はあるように思えます。

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GS50に使用しました。
まず、アクセルのスイッチケースを固定するために、
穴をあけなければなりません！
前のハンドルの穴を参考にしてみればいいと思います。

良い点では、

純正ハンドルと比べると位置も低くなり、
セパハンのような感じになります。
姿勢も前傾姿勢気味になり、スピード感も増します。

全体的な見た目も引き締まって見えて満足です。

コーナリングもしやすくなりました。

悪い点では、

自分は身長が180程で高いので、
信号での右折、左折では、膝と干渉しそうになります。

純正のミラーですと外の方に開く感じになりますので
ミラーは変更した方がいいかもしれないです

※個人的意見ですので・・・

悪い点も挙げましたが、良い点の方が、大きいので★は4コです。

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'04VFRに装着しました。
工芸品のような美しい切削処理は目を見張るものがあります。
肝心の使い心地ですが、文句なしに☆5つです。
15mm底上げするだけでこんなにも楽かと。
問題は立ちゴケかますとセパハンの突起がスペーサーの溝をモロに曲げてしまうことでしょうか。
これに関しては自己責任ですので、マイナスの要素ではないです。
あとは底上げした分、洗車時フォークトップに水が溜まる…。

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CB1000SFで使用。
今までがロータイプのハンドルバーだったので、ちょっと上げてみたいなあと思い、色々検討した結果ヨーロピアン1型に決定。
取り敢えずケーブル・ホース関係は純正のまま取り付けられましたが、ハンドル目一杯切ると引っ張られるのでブレーキホースだけは交換した方がいいと思います。
ポジションは純正ハンドルより高く手前になったようで、ロングツーリングが楽になりました。

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ハンドルブレース SSサイズ

CB1300SFに取り付けました(^O^)／

左右のバランスを合わせて取り付けるとハンドルの曲がった部分
にクランプが付くので微妙に長いと思いましたが…
バーのネジ穴をリューターでちょこっと削って全長を2mmほど短くして
短くなった分だけ若干ですが下げ気味の位置で取り付ける事が出来ました。

オールクロームメッキで見た目もGOOD！
剛性感もアップして取り付けて満足しています(^^♪

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ノーマルのハンドルは、いっぱい切ったときタンクに手を挟みますので、交換しました。色をブラックに塗装して取り付けようと思っています。スイッチ類の穴も開いており、作業もそんなにかからないで、取り付けられます。垂角が無くなり、上体が上がって、疲労が少しでも減ればいいと思います。

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チョイノリには贅沢なつくりになってしまいましたが、少々高さが欲しかったのでサイズ的にはこれで十分でした。
またセットバックホルダーの取り付けも難しくもないので六角で閉めるだけ。取り付け後こちらの締め付けが悪かったのか数週間走行後ネジが緩んできて閉めなおす為、ネジ蓋をしてたのでそのネジ蓋を取るのに苦戦しせっかくのピカピカが傷物になったのは否めない・・・。自己責任の問題ですが（笑）

合わせ買いには、お勧め満足の一品です。

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