KITACO:キタコ

スロットルケーブルのキャブ取付側での経年破損！！引きのみ・・・今までは、セットでビラーゴ250用を購入していたが、引きのみのため、今回は汎用のこの商品を試しに購入！！インナーケーブル吐出が約30mm調整可能＆長さもGOOD◎
ダブルで逝ったらセット購入だが・・・汎用品の方が調整可能が多い様だ。あくまで、車種に合うことを前提にしてのことです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この値段で！この効果！最高！の一言ですよ！
グリップ交換のさいは、ぜひこの商品の同時装着をお勧め致します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　Vmaxのブースト切り替えスイッチとして、購入しました。
　「カチ・カチ」とした切り替え感が良いです。見た目もカッコいいと思います。作りもしっかりしていて、とてもオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

テレスコ化したCUBに使用しています。
高くなく低くなく丁度良いです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

値段も安いし握りなおしがなくなるため最高です
ぜひ皆さんも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ワイヤーツイスターで巻き過ぎると切れます。加減が難しいですね。もうちょっと太いワイヤーでもよかったかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

APE50用に購入しました。
ノーマルハンドルにはつかないらしいですが、ウチの子はカスタムハンドルなので問題なく付きました。
この商品はバッテリー搭載車用で、僕のAPE50はバッテリーレスの交流車・・・。電装・配線関係で大変苦労しましたが、ネットでたくさんの整備日記を見たり、サービスマニュアルとにらめっこしたりして、電装系に強くなれました！
APE50標準装備の大変使い辛いウインカースイッチから、プッシュリターン式のスイッチに変わり、操作性の向上とビジュアル性向上、おまけにくじけぬ心が得られた、思い入れの深い商品です(^^)

※付属クラッチワイヤーのカバー色が「赤」だけなのが残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のグリップが少しくたびれたので交換ついでに純正スロットル加工時間がもったいないのと、新製品の謳い文句と少しだけハイスロに期待を込めて購入。確かに少しだけハイスロになって操作は楽になりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ミニコンチハンドル（メッキ）

エイプのハンドルを取り替えました（＾-＾）

サイズやタイプが良く似たタケガワのセミアップハンドルからの交換です。
以前に転倒した時に微妙に歪んでいたみたいで気になっていました…
良く似た物を探していたらミニコンチハンドルを見付けました(^.^)
ポジションが少し絞り気味になりましたが高さも角度も良い感じになりました(^^♪
メッキで綺麗なのでドレスアップ度も上がり幅が短いので渋滞時のすり抜けも楽です（＾-＾）
カスタム派の方にお勧めのハンドルです(^^ゞ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

真冬の耐久レースに出場するため、XR100Mに装着しました。
取り付けの時は、アクセルワイヤーやスイッチボックスなどとの干渉を避ける必要がありますが、本体のネジ穴が2ヵ所から選べるので微調整がきき、うまく取り付けることができました。
デザインもかっこいいですし、レバーの操作性も問題ありません。
レース中は、ナックルカバーのおかげで手がかじかむこともなく、1時間連続走行しても手に関しては疲れを感じませんでした。空気抵抗になるので上位を狙う方にはおススメしませんが、楽しむことが目標であれば真冬の耐久レースの必需品です。
かっこよくて寒くないので、ツーリングにももちろんおススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。