POSH Faith:ポッシュ フェイス

他社の物より若干リーズナブルなのに見た目は格好いいです。

長さが短めなのでコンパクトにまとめたい方には良いと思います！

ただ私はニンジャ250rに付けたのですが、ノーマルのグリップだとグリップエンドとのつなぎ目に少し空きができてしまいました。

近くで見ると隙間が目立ち微妙です。

完璧を求めるかたはグリップ交換か、もう少し長めの他社製品にした方が良いかもしれません。

取り付け作業じたいは簡単で1~2分で付きますが、純正のグリップエンドの取り外しが大変です。

ボンドでガチガチにボルトが止められているので普通のドライバーでは外れないです。あらかじめインパクトドライバーなどの工具を用意しておくか、バイク屋さんにお願いするのをお勧めします。

私は行きつけのバイク屋さんに行ったら無料で外してもらえました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

色々と迷ったのですが、後から同社のハンドルバーウェイトが装着可能、というのでコレにしました
ハンドルバー交換で、純正バーエンドが使用不可能となってしまったので…
色は迷いましたが、一応ゴールドにしてみました
ハンドルバーと全然色が合ってませんが…
まぁ、無難にメッキとかだと何にでも合うでしょうね

他社からも、長いウェイト付きのバーエンドが発売されていますが、デザイン的にコッチのが好みだったのでコッチにしました
そんなに振動が気にならなければそのままで良いですし
振動が気になればバーウェイトを装着すれば良いですし
もうちょっと、デザインに幅があればなぁ、とも思いますけど
他社のバーエンドで、気に入ったのがあったのですが…
ウェイトが装着出来ない径だったので諦めました
バーエンドのラインナップを増やすか、ウェイトをもっと汎用性を持たせてもらえたら良いかな、とも思いました
ちなみに、以前は他社製品のウェイト付きバーエンドと、ハンドルバー交換していたのですが…
特に違いは感じなかったりもしました…
まぁ、必要であれば追加可能、というのは良いですね
微振動でも、長時間乗ると不快ですし

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特定回転での微振動の軽減とカメラやナビの
各種マウントを取付けるために購入しました。

別途、別売のクランプが必要になる為、多少割高感が
ありますが色や長さを好きな組み合わせに簡単に
換える事ができるメリットもあります。

取付けはハンドルにかませシャフトと共にクランプに着いてくる
ボルトで締め付けるだけですので簡単にできます。
取付け位置やハンドル形状によってクランプとシャフトの間に
隙間ができるため、ワッシャなどで隙間を埋める必要が
あります。

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XJR1200に装着しました。

純正のケーブルがほつれだしたので交換しました。

交換後も純正のスロットルとの変化が感じられませんでした（鈍感なだけ？）

ハイスロにすると　アクセルが重くなると聞いたことがあるので交換前にハイスロのワイヤーにエンジンオイルを添加しておきました。
そのおかげか　アクセルが重いとは思いません。

見た目がカッコよくなったのでOKです。

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ETCをお店で取り付けてもらったときは、アンテナと表示灯は専用ステーでブラケットについていたのですが、その場所にはカーナビを付けることにし、アンテナと表示灯はハンドル左側のミラー部分に取り付ける（共締めする）ことにしました。専用ステーでも付けることはできたのですが、かなり不恰好でしたので、この製品を活用しました。ミラーの内側にステーを配置したかったので、わざと右用をひっくり返して使っています。見た目もすっきりしていてなかなかよいです。機能的にもまったく問題はありません。

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対応車種 KAWASAKI : ZEPHYR750
ハンドルの高さは変わらないわけですから当然目的は見た目です。ところが、アンダーブラケットとは形状が違うため、個人差もあると思いますが、見た目はかえって悪くなってしまいました。よって、残念ながら他社製の製品に付け替え直しました。

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FORZA　に使用しました。
ジャンパーを着ているときなどは、後方が見えずらくて困ってました。
オフセットミラーアダプターを使用すると、2~3cmミラーの位置が外寄りになりストレス無く後方確認ができます。
それにしても、純正品では、なぜ、もっと後方がよく見えるミラーを付けてくれないんでしょうか？

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操作系や表示系アクセサリはどうしてもハンドル周りに集中してしまいます。
ハンドルバーと同径のこのパーツを使うことで、複数のクランプをハンドルバーと前後して立体的に取り付けることができます。
ハンドルバーの剛性アップに加え、ハンドル周りの整理にもお勧めします。

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一体型ETCを取り付けるためにスポーツスターに取り付けました。

太くなった部分が一般的なハンドルとほぼ同径なのでETCステーがすんなり取り付けることが出来ます。
クランプ部分が別売りですが、22.2ミリハンドル用はハーレー等のアメリカンには使用出来ないのでインチハンドル用を使用しました。
おまけでグリップに伝わる振動が少なくなり調子良いです。
見た目だけでなく、ETCステーの取り付けで苦労している人にもお勧めです。

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ブレンボのマスターシリンダーの取り付けに合わせて、ミラー取り付けのためにこちらの商品を選びました。
タンクステーも必要になるので、ステーとミラーホルダーが一体のアントライオンのものも考えましたが、ブレンボのマスター本体と、ミラーホルダーの色があまりにも合わないのでこの商品の「ショットグレイ」の色を選びました。
この色であれば、マスター本体と同色なので、装着しても違和感がありません。
ブレンボからはマスター本体と同色で、さらにブレンボロゴ付きのミラーホルダーも出ていますが、値段がこちらの商品の倍以上したので、最終的にポッシュの物を選択しました。
ブレンボロゴこそありませんが、安価で見栄えも良くなるので、とても気に入っています！

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