POSH Faith:ポッシュ フェイス

以前スカイウェブ250SS(CJ43)にハリケーンハンドルブレース極太タイプ取り付けていましたが、250SSでは取り付け位置が下すぎた為、駄目もとでブレース用シャフト タイプ2 を取り付けて見ました。以前より取り付け位置が上がり見た目も良くなり気にいっています。

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これから、暖かくなるにつれて・・・去年こちらで購入したハンドルシャフトを装着してみました。16センチUPハンドルに強度が増しました！特に取り回し等、装着あり・なしでは格段に違いが判ります。こちらの商品は単品シャフトのみですので購入時はご注意お願いします。

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いろいろありましたが、やっぱりシンプルがいいです。
取り付けも簡単。品質も在庫もしっかり。

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ズーマーのハンドルを絞りのややキツメのものに交換した際に
使用しました。
使わないとミラーがかなり手前に来てしまい、腕しか見えません＾＾；
以前はいわゆるミラーホルダーを使用していたのですが、
ハンドルバーにあまりごちゃごちゃ付けたくなかったので
マスターシリンダーと共締めさせました。
うちのズーマーの場合だとミラー・スタータースイッチ・
マスシリのどれかの位置を変えるだけでも大きくフォルム・操作性が変わってきます。
ですのでこのオフセットアダプターはその問題もズバリ解決してくれました！
商品自体の出来も黒アルマイトが綺麗、形もスタイリッシュなものでとてもいいものだと思います。

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ハンドルを変更する際にポジションと見た目を変えたくて交換しました。
私の理想としてはノーマルよりも低く、手前に持って来る感じにしたかったので、ハンドルバーはロータイプにしました
純正クランプはトップブリッチの側の方が細くなっていた為、見た目も「しっかり感」がアップしてとても満足しています。

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KSR-2に装着しました。フロントフォークの色に合わせシャンパンゴールドを購入しましたが、ライムグリーンとの相性も良く大満足です。形がとてもカッコよく、ハンドルまわりが引き締まりました。ハンドルまわりは走行中常に目に入る所なので、満足感は高いと思います。また、KSRは高周波の振動が多く手がシビれますが、これを装着して多少振動が緩和されました。

ハンドル内径は14~19mmに対応しており、パーツの組み合わせで対応内径を変えることができます。今回のハンドルバーはHARDYのロードバー（ミディアム）でしたが、ラバー・カラーを外した状態（対応内径14~15mm）にすることで問題なく取り付けることができました。

また、KSRの純正ハンドルバーは端が溶接で埋められておりグリップエンドを装着できないので、社外ハンドルバーなどに交換する必要があります。

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ハンドル交換と同時に重要となってくるのがバーエンドだと思います。
信号で他のバイクと対向車線に向かい合ったときにまず見るところはミラー・ライト・そしてハンドルの端部です。
エンド部分をゴールドやメタリックカラーにしていると目立っていますし、かっこいいと思います！
車体の色などでバランスをとった色合いにすると良いかと思います。

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FTR購入後、すぐにかえました。
ノーマルハンドルでは、通勤時すり抜けできず
大渋滞を作ってしまいますが、このハンドルだと
車体のスリムさを、生かしてどこでもすり抜けが
できるようになりますよ！

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ハンドル周りに「携帯電話ホルダー」や「シガーソケット型電源」などなど取り付けたいグッズが沢山あるので、土台としてこのブレースシャフトを購入しました。ハンドルと同色のブラックで違和感なし。取り付け方法も非常に簡単でした。大満足です。

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FZ1Fazerをハンドルミラー化した際に使用しました。
社外のミラーの視認性がイマイチだったのでこちらを採用。
自分の腕しか見えなかったのがきっちり後方確認できるようになりました。

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