「レース現場からのフィードバックを得ながら徹底して性能を追求し、試行錯誤の上に完成したRS2タイプ。」
とのホームページの記載を信用して購入しました。
サーキット走行用の車両につけたのですが、走行中にレバー裏側のナットとイモネジが脱落してしまいました。（レバーの位置調整を固定するもの）
ブレーキするたびにレバーの引きしろがどんどん少なくなり（おそらく振動により）大変恐ろしい思いをしました。
走行前にナット、イモネジのゆるみを確認しなかったのが悪かったんだと思い、直接メーカーに相談したところリペアパーツを取り寄せできました。
窓口対応は良かったです。
しかし再度脱落しては大変と思い、ナット、イモネジを締め込んだところなんとイモネジが破損（捩じ切れて）しまいました。それほどのトルクはかけてないつもりです。再度メーカーに確認しましたが納得できるお話はできませんでした。
ノーマルレバーでは調整できる構造でなくて位置が深すぎてしまいブレーキに自信のない私はレバー一本にしては高価だなと思ったもののそれなりに期待したのですが残念ながらゴミ箱直行の結果でした。
レース現場云々との謳い文句ですが、構造上ナットの脱落リスクは避けられないのではと感じます。ワイヤリングもできそうにないし。
一般の公道でしたらすぐに停止できる場合もあるかもしれませんがサーキットではピットに戻るまでほんとうに恐怖でしかありません。
大失敗の買い物でした。ドレスアップ目的の方もよく注意して選んでください。

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再レビュー

取り付けて試し乗りしたら、クラッチ側がレバー握るとギコギコと擦れる音がするのに気付きました。
レバー握るとスイッチが変な押され方してるようです。
U-KANAYAレバーは過去に4度購入して問題なかったので、今回もU-KANAYAにしましたが、フィッティングをしっかりやってんのか疑問。マスターシリンダー側もいろんな車種流用だろうから、たまたまレバーの精度が悪かっただけだと思うけど。
ノーマルレバーに戻せば音はしないし、古いグリスから新しくグリスをしっかり塗布して取り付けしてもダメでした。
レバーの取り付けぐらいで、こちらのミスなどありえませんし。

何より、U-KANAYA(内商会)の対応がクソでした。間違いなく商品が悪いのに元払いで送らせようとしたり電話の対応もクソでした。
Webikeさんの相談したら、対応素晴らしく、返品受け付けてくれる連絡頂きました。

もう二度てU-KANAYA買わない。

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取り付けは、かなり難しいです。意外と、高額です。

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これサイコーですね！ブレンボ 純正から色々レバー試してみましたがクラッチ側RCS用も含めこれが一番フィットしました。
愛用のXR0.11.71への適合を問い合わせたてみるとブレンボ 製じゃないので回答不可とのこと。自分で調べたところ某Aサイトの説明欄にRMCマスター可と明記されてて！納期がこちら方が早かったので即ポチりましたw あちらはメーカーからの直送だから明記されてるのかな？

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初めてバーエンドの交換をするのであれば注意が必要です。
車種によるのだと思いますが、私の場合（2023年式KATANA）は、
まず、付属しているボルトは使えません。また、付属部品のほとんどは使用しません。
純正でついているボルトを使用しますが、悲しいぐらいこのバーエンドには合いません。
バーエンド自体の構造の理解不足だと思うのですが、最初にわからずに付属のアジャスターのような部品を使用してしまい、バーエンドが外れなくなりました。
結局バイクショップに持込み、このバーエンドを外すことにしました。
商品写真では付属部品もわからないので、今後はウェビックを使わずに多少高くてもショップで現物を見て購入することにします。

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ものは試しのつもりで昨年末に購入しました。
春までに組み付けようと思ってたんですが、写真の通りの雑な造りで使うの躊躇してます。
スロットルボティ、インレット、ぜーんぶ修正しないとダメですわ。

こいつハイスロ仕様です。
商品説明に一切記載ありません。

誓約書！？　こーゆうものは購入前に書かせるものです。
何考えてるのかどういう意図なのかさっぱりわかりません。

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商品届いたがミラー裏表キズ数箇所。
買ってキズだらけの商品使いたくないので
即返品。

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ＭＴ−０９ ＳＰ ２０２２モデルでは、クラッチレバーが付かない。
クラッチレバー自体は付きますが、クラッチスイッチに当たらない。
ＭＴ−０９　ＳＰの方の購入は、辞めたほうが良いと思います。
取付したので、返品出来ない。２００００円近く出して損をした。

Ｕカナヤの方が良い。コスパ最強

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他コメントにありますがバリが結構あります。また、ワイヤーの溝が無いです。取り付けは簡単でスロットルもスムーズに動きましたが、ハンドルをいっぱいに切った時だけアクセルの戻りが少し遅くなってしまいました。ワイヤー位置を色々調整するも改善せず。純正スロットルに戻したら全く問題無かったので、このスロットルは使えないなー、と。私の腕では直せなかったのと、もったいない事したので純正グリップを頑張って削り取り、新しいグリップを純正スロットルに取り付けました。コレが1番です。バリは削ればなんとかなるかな？と思い買いましたがダメでした。

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22mmのハンドルバーに使用したが、スッカスカでまったく固定できない。
何を持って22mm用と言っているのかまったくわからない。
内径サイズに対して何mm用と表記すべきでは？
安かったけど、「安物買いの銭失い」を体現した商品。
購入すべきではない。

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