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5.0/5
グリップはいろいろなメーカから発売されているので、好みがあると思いますが、このグリップは柔らかく、凹凸が大きいので、滑りにくく、手の甲に当たる手前の方と、指先のほうで凹凸の段差があり、とても使いやすいと思います。
絶対お勧めです。
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4.0/5
トレールで手のひらの疲労感が少なくなったのはナイスです。やはりグリップの効果かな？装着も簡単だから気分でカラーチェンジしてもいいなと思わせてくれます。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
このKIJIMAキジマMXグリップの値段に対する製品のクオリティを試したく思い、サイズ(長さ)が少し違いましたが買ってみました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
値段は安いのですが、見た目の外観も握り具合も全然安っぽくなくて握り易く手に馴染むグリップです。
オーソドックスでシンプルなデザインのグリップですので飽きが来ないのがイイですね。
グリップエンド部にはFOREST ROAD(林道)とネームが凸に付いているのが嬉しいです。林道用と云うことでしょうか？(笑)
【取付は難しかったですか？】
非貫通グリップでしたがグリップエンドを抜いて貫通タイプにカスタマイズ(穴開けて)して取り付けてみましたが、取り付けは特に難しくもありませんでした。
【取付のポイントやコツを教えてください】
上記しました通り、このKIJIMAキジマMXグリップはグリップエンドが非貫通ですので貫通タイプのグリップが必要な方は自力で穴を開けてから取り付けて下さい。
私はこのグリップを取り付けるハンドルに装着してから、更にグイグイと奥まで押し付けてグリップエンドまで詰まったところをグリップエンドに板を当ててグリップエンドを潰して切るように回転させながら少しずつ押し切りして貫通タイプにカスタマイズします。
非貫通タイプのグリップをご所望の方は、製品そのままの状態でご使用下さい。
抜け止め回転止め用にワイヤーを巻いておく溝が付いていますので、止め用のワイヤーを利用の際にはとても重宝します。
【期待外れだった点はありますか？】
このKIJIMAキジマMXグリップの色が定番の黒一色しかないのが残念です。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
非貫通タイプがないのは自力で貫通させればなんとかなりますが、グリップを染色するのはなんとも出来ません。
‥と云うより、自力で染色してたらコスト掛かり過ぎます。
是非とも、黒一色以外のカラーも揃えて頂けるとありがたいです。
【比較した商品はありますか？】
プログリップ製の同等品グリップ類と比較してみました。
このKIJIMAキジマMXグリップの方が随分と安価で、表面のゴム質が少し硬い触り心地です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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デザインはホンダ純正にロゴ彫っただけですね
これの前はドミノのロゴ無しの同形状のグリップを使ってました(ホンダ純正と同形状)
ホンダ純正品よりも柔らかく、内側が細くなっているので操作性は良好です
ワイヤリングの溝もあります
サーキット走行でかなり負担掛かっているのもありますが、ロゴの周りからめくれてきそうです
ロゴの部分のみカラーでワンポイントで色を入れても下品にならないのも良い所です
目立たせたくなかったのでグレーにしましたがw
値段が他のグリップより少し高め´д｀）
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オフ車用のグリップですが、SRX400に装着してみました。
何故かというと、SRX400のグリップ幅が115mmなので、ロード用モデルだとあまり選択肢が無いのです。なのでつばが広いオフ車用なのですが、PRPGRIPの耐震ゲルを体感したく装着してみました。
結果としては、操作感は滑らずしっかりしていて最高です。ですがこちらのモデルはPROGRIP製品の中でもあまりゲルが柔らかくないソリッドで細身なモデルのようで、その点はデザインで選んでしまって失敗したな、と思いました。
もちろんゲル感はあります。ただもうちょっと欲しかったな、というだけなので次に交換するときは同社のよりゲルが柔らかいモデルにしてみようかなと思います。
ちなみにこの商品にはワイヤリング用の溝があり、私はグリップボンドを使用せずワイヤリングのみで固定していますが特に滑ったりすることはありません。装着の際にはシリコンスプレーをハンドルに吹いてからスルっと装着しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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WRのヤマハブルーに近い色を選びました。若干紫がかっていますが綺麗な色です。
フィット感はよくプログリップは過去よりずっと使用しています。値段と品質のバランスが一番いいではないでしょうか？
ワイヤー溝が一ヶ所しかないのでオフ用グリップでしたら2~3ヶ所は欲しいですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ドミノ製のグリップからの乗り換えです。
予算があればリゾマ製のSport Lineグリップでもと思っていたのですが、安さに負けてこちらのグリップを購入しました。
≪良い点≫
・アルミのリングが一見すると削り出しの高級グリップのような感じで安価なのに高級感がある
・アルミのリングが回り止めの役割をしているので、社外グリップ交換時にありがちなグリップの周りが起きない
≪イマイチな点≫
・グリップのゴムがテカテカとして安っぽい
・アルミのリングのせいでコンプレッサーが無いと取付が困難
・取り付けてみたら結構太い
近くで見てしまうと削り出しの高級グリップには敵いません。ですが安価に済ませたい場合はこれはこれで良いのでは無いでしょうか。
せめてゴムがもう少し落ち着いた感じの艶であれば良かったのですが、テカテカしすぎで安っぽく見えてしまうのが残念です。
取り付ける前は想定すらしていなかったのですが、アルミのリングが回り止めの役割をしているので、社外フリップ交換時にありがちなグリップの回りがほとんどありません。これは良い誤算でした。
取付に関してはコンプレッサー等持っていない場合は素直にバイク屋さんか用品店で購入・取付を頼むのが無難でしょう。アルミのリングのせいで普通のやり方では装着が相当に難しいです。
削り出しのグリップは高いけれども似たような感じのグリップにしたいという場合はこのグリップで十分でしょう。
ただしこのグリップはかなり太めのグリップになりますので、細いグリップ命の方はやめておいた方が良さそうです。
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前回頼んだ商品は原付用では無く普通のバイク用ので長さが全然違いそれは友人のバイクにつけましたが
友人のインプレとして
まずバイクはZ250です。
グリップが柔らかくて握っているのが気持ちいいそうです笑
気になる耐震ゲルの効果は中々に感じれるそうでつけたその日にちょこっとツーリングを一緒にしたのですが
これ柔らかいし振動が前より少なくなって疲れにくい！
と言っておりました。
今回のは自分のns-1のレストア用にしますが
キタコのハイスロセットを付けたのですがそれに付属していたグリップが硬く短距離でも振動に疲れました…
もともとWRにもつけていたのですが振動はわかるほど変わっており中々に愛用していたのですが、2000kmすれば下地の柔らかいゲルグリップが出てきたので耐久性に難あり…と言うか使い方が荒かったとも言えますが笑
サーキットなどスポーツ走行には向かないのかなぁ…と感じました
まぁお手頃な価格なので交換するのはいいですが毎度グリップボンドを退ける作業とゲル用グリップボンドを買わないといけないのでなんだかなぁ…と
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5.0/5
通勤(15km)で使用する原付に装着しました。
独特の柔らかさで、走行時の振動を吸収してくれます。
今まで何種類かグリップを試しましたが、この商品が一番手になじむ感じです。
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