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5.0/5
交換のきっかけは、転倒により純正品のグリップのエンド部がベロっと破れてしまい、交換しました。所詮グリップと思い特に性能などは期待せずに、値段で決めました。ところが交換してびっくりしました！今までのグリップが古かった事もありますが、交換後は、グローブに吸い付くような感じで、とても握りやすくアクセル操作などもしやすくなりました。
若干ですがグニャグニャ感があり、微振動を吸収し疲労感も違います！
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4.0/5
固くなり滑るようにもなったので交換 安価のわりに作りもよく滑る事もなくなった 特にこだわりがなければ これで十分だと思う 交換も簡単だった
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イタリア有名メーカでモトGPでも使われているメーカですので以前から気になっていました。装着はグリップ自体がしっかりしているので結構力が要りましたが難なく装着できました。ワイヤリングの溝もついているのでレースユースでも行けるかと思います。何度もツーリングに行っていますが、疲れ等は気になりません。
純正と比べると細くなっていて手の小さい私としてはとても重宝しております。CBR600RR（PC40）に装着していますが、インナーをカッターナイフで切断して調整して使っています。適度にグリップしてくれるのでスロットルコントロールがしやすくなったかもしれません。
おすすめです！
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5.0/5
APE純正よりも握った感じは、気持ち柔らかいかな。
かといって、グニャグニャではない。
いい感じの固さ。
APE純正は、素手だと「ツブツブ」エリアが島になっていて、その端が痛かったけど、本品は全面「ツブツブ」なので、それもない。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
車体のカラーリングに合わせて購入。なかなかこういったデザインのものは無い上に、何と言ってもCBにCBと書かれたグリップということで「専用品」という感じで満足感は高いと思います。
うちの場合バーエンドがもともと赤のものに交換していたのでそれにこのグリップを装着すると派手になりすぎて落ち着きがなくなった様に思います。（汗
バーエンドの色と合わせるには若干難しいカラーリングかと・・・。このグリップならバーエンドは無難に黒がいいかもしれません。まぁことあたりは個人の好みによるところですが・・・。
作りそのものはしっかりしており、他の方が書かれているように若干硬めかもしれませんが、さほど修正との差は感じませんでした。握ると滑り止め（？）のような凹凸があり握り具合は良い感じです。
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4.0/5
とにかくお値打ちです。
そして色や形状などラインナップ豊富です。
しかしゴムの質としてはお値段なりですね。
振動吸収なゲル状なものには及びません。
しかしながら自分で交換できる方なら複数の種類かって頻繁に付け替えて気分転換えきるお値打ちな値段です。
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カラーが豊富でしかもお値段も○
改造パーツはブルーにこだわっていたのでブルーを購入しました。
色合いも良く、使い心地も手になじむほどよい柔らかさでとてもいいです。
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4.0/5
Ninja250に装着。
ノーマル時では長距離を走ると手の腹が痛くなるのが常でしたが、交換後はびっくりするくらい何ともありません。
ただしバーエンドも同時に交換したので、グリップ単体での効果とは言えないかもしれません。
ですがデザイン的にもオススメの一品です。
アクセル側がやや短いので5mm程の隙間ができるため星-1としました。
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4.0/5
以前取り付けていた社外グリップがボロボロになったので交換しました。
カラーはド派手なピンクにしました。
取り付けもあっさり可能でした。
全長でかなり悩みましたがやはり少しグリップの方が長かったです。メーカー記載どおりなので仕方ありませんがクローズエンドタイプなので全然違和感なくて良かったです。
とりあえず何の不満もありません！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
いいグリップです。 すべらないし、柔らかく最高のグリップだと思います。
グリップも1年程度で磨り減って交換しますから、色々なグリップを試しても損はないと思います。
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