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5.0/5
モトグリップからの交換です。モトグリップに比べてやや固く、細身なのでよりスポーツよりの感触でした。作りはやや凝ったものになり、高級感があります。
固くて細いのでツーリングなどの長時間の使用は少し疲れるかもしれませんが、コントローラブルで峠やサーキットでは使いやすいかと思います。
また、耐久性もありそうです。駄目になるまで使ってみて、次回はレース用を試してみたいです。周りがモトグリップが多いので試してみてはいかがでしょうか。
値段は500円ほど高いですが、高級感はあります。
カラーも鮮やかでSSに向いてます。
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ハンドル交換と共にグリップも新調しました。シンプルな外見も良いとこなのですがゴムが柔らかくしっかり握れる感じ。SR400はわざわざエンジンの振動が大きくされてますのでグリップ選びは結構重要なとこです…
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数回の転倒でハンドルが歪んできたので同時に購入しました。
耐震ゲルとは何？と思いつつも皆さんのインプレを参考にして購入してみました。使ってみるまでは「ブニョブニョ」しているのかなと思っていましたが「イイ感じ」です。表面だけ柔らかく、中はしっかりとしているので違和感はまったくありません。オススメですね。
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5.0/5
前のグリップが摩耗してボロボロになってきたので、こちらの商品に交換しました。
見た目もおしゃれでとても気に入ってます。
ただグリップボンド等できちんと付けないと、アクセル側がずれてきてしまい、バーエンドと擦れてアクセルが自動で戻らなくなります。
まぁ、この辺は自分がきちんと付けてないので仕方ないですね....
交換後、10000kmほどで目に見える摩耗が分かり
12000kmほどで交換時期といったところです。
消耗品としての耐久性も十分かと思います。
見た目重視でハンドル周りをおしゃれに見せたい！
という方には特にこの商品はおすすめです。
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4.0/5
握った感じも固すぎず、やわらかすぎず、とても気に入ったグリップでしたが半年たたないくらい左側エンドが裂けてきましたそれでショップで交換対応してもらいました。
他の方は無いようなので製品的にどうでしょうか？交換してから様子を見てみます。一応はおすすめです。
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転倒で削れてしまったので購入。
デザインがとても気に入っているので同じ物を購入しました。
前回購入したのは左側のアルミリングだけ色落ちする不具合がありました。たまたま不良品だったと思いたいです。
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ハンドル交換によりグリップへの振動が増えてしまったため、手に伝わる振動を軽減させるためにPROグリップを検討。握り部分が特に厚くなっていて、振動軽減効果が高そうなこちらを購入。交換作業はある程度の工具が揃っていれば簡単です。グリップ長より長いドライバーがあった方が純正グリップの取り外しは、破損やカットしないで外せると思います。
車載工具などの長さのドライバーですと全域に渡ってボンド付けされているグリップのボンドの固着を剥がしきれないと思いますし、変な方向に力を入れてしまうとグリップが変形したり、切れてしまいます。
交換後のフィーリングは確実に振動が減りました。また、グリップ断面が楕円形の形状なので平たい部分に力を掛けることで、アクセルホルダーのようにアクセル開度をキープしやすくなりました。唯一の難点はフルスロットなど大きく開けた状態をキープしようと握り直そうとしても、ガングリップのように一定の位置でしか握りが出来ない形状なので、握り直しが出来ません。
ハイスロ気味の車両ならこの弊害は無いと思います。
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某量販店で見てましたが、オープンエンドが無かったのでこちらで購入しました。
他社品よりも値段は安いですが、質感は変わりません。
グリップなんで消耗品ですから、安くて見栄えが良ければいいですって方にお勧め。
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3.0/5
オフ車用の耐震グリップとの事でしたが、薄いグリップとの印象です。
ノーマルよりも、ゴム自体は薄いのではないかと思っています。
耐震ゲルも少量で薄く、これで振動を吸収してくれているのか、正直疑問です。
取り付けについては、
ハンドルに差し込む時に固くて入らず、止む無くパーツクリーナーを吹き付けたら、すんなり入りました。
接着剤を使う事が出来なかったのですが、パーツクリーナーが乾いた後は、回る事もなくしっかり付いています。
見た目は、かっこよくなりましたが、振動対策としてはお勧めはできないです。
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