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グリップのインプレッション (全 3763 件中 2741 - 2750 件)

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KENさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: XT250X

5.0/5

★★★★★

純正のものよりやわらかくて手がしびれません。形状は握りやすく、運転しやすいです!!

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投稿日付: 2013/02/12 19:55

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オレンジさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: XL883R | リトルカブ | RGV250γ )

4.0/5

★★★★★

プレスで作ったときの継ぎ目が少々目立つかも???ちょっと気になります。

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投稿日付: 2013/02/12 19:49
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テラスイーツさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

エイプ50に取り付け。
ノーマルグリップからの変更でしたが、格好良さが全然違います!!
振動も少し軽減された気がします!!
満足!

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投稿日付: 2013/02/07 10:39

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ひかちゅーさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: ZEPHYR400χ [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

プログリップの中では一番柔らかいと思います。
クラッチ側は問題ないですが、アクセルを回す時は
この形状のせいで扱いづらかったです。

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投稿日付: 2013/02/06 16:11
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ジェイドSTRさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: ニンジャ250SL | スーパーカブ110 | GSX-S125 )

4.0/5

★★★★★

CB400VIIIに120mmサイズを取り付けました。
取り付けも簡単で、配線も各バイクメーカーの配線が取り扱い説明書に記載され
親切です。ヘッドライト周りを分解できれば、個人差はありますが、誰でも1時間
程度で取り付けが可能だと思います。
温度調節が5段階ありますが、最高の5段では、グローブが熱くなり、北国の
11月でも3か4段階程度で十分あたたかいです。
純正の半分以下の価格でこの性能は十分満足できるので、違うバイクにも
取り付けを考えています。

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投稿日付: 2013/02/06 16:11
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

質感も良いですが、ラバー面積が少し小さいので
ある程度車種を選ぶと思います。

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投稿日付: 2013/02/06 16:10

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mapiさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: RMX250 | セロー 250 )

利用車種: RMX250

5.0/5

★★★★★

RMX250S(SJ14A、レーサーベース)は、ノーバランサーなので振動が多いと言うコメントがありますが、軽量2サイクル・ハイパワー40psが必要なら全く気になりません。
ブロックパターンのこのグリップは、やわらかめのコンパウンドで振動を軽減しつつ、なかなかGoodなグリップ力を発揮します。
また、グリップエンド部は、硬質ゴムなので、転倒時の破損が極めて少ないと思います。さらに、カラーも豊富で、スマートなデザインは好みです。

超お勧めです☆☆☆

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投稿日付: 2013/02/05 10:49
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釣り吉さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ELIMINATOR125 [エリミネーター] )

5.0/5

★★★★★

安価でルックスが良いので購入しました。
写真では素材がアルミかプラスチックか不明でしたが、現物はアルミでした。
この値段でアルミとラバーのミックスで、カラーも種類がありバーエンドのデザインまであり、非常に気に入りました。

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投稿日付: 2013/02/04 19:10
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tamaoさん(インプレ投稿数: 13件 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
以前よりプログリップを愛用しています。
今のバイクに乗り換えてまだ1000kmちょっとしか走っていませんが純正のグリップだとすぐに手がしびれてきます。
以前プログリップを購入した時の動機は「感触が気持ちよかったから」ですが、今回はゲルによる振動の軽減も動機の1つです。
期待通りに少しはましになってくれるといいんですが。。。

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投稿日付: 2013/02/04 19:08

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Rightさん(インプレ投稿数: 204件 / Myバイク: XR250 | SV650X )

4.0/5

★★★★★

ハンドル交換の為に購入。

ノーマルでも問題無しですが、
折角なので社外品にしました。
ゴムが柔らかいのが印象的です。

さわり心地や、デザインも問題なし。

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投稿日付: 2013/02/04 19:07

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