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5.0/5
やわらかさ最高！！
モトチャンプなどで装着率が高い製品です。
形状は握りやすく、暑いと溶けてしまいそうなほどやわらかいです。
振動も軽減されてGood！！
おしゃれなステッカーもついてきます。
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4.0/5
これひとつでハンドル周りがすごく引き締まります。
握った感じもちょうどよく長距離ツーリングでもあまり疲れは感じることはありませんでした。
コストパフォーマンスがよい商品だと思います。
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5.0/5
当方の古いバイクにはピッタリです。生ゴムだと値段が高くなりがちなのでこれで妥協しましたが今では気に入っています。
グリップの太さは好みが分かれるところだと思いますが、握り方は真中の太い部分を握っても良し、端の細い部分を握っても良しという感じです。
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5.0/5
3500回転辺りの振動がものすごくて
少しでも軽減できるものは無いかと思い購入しました。
純正のグリップよりは、振動が軽減されたので良かったです。
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5.0/5
毎回こちらの商品を使っていますが、性能、コストパフォーマンス共に満足できるグリップです。
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このバイクの場合、左側はすんなり取付可能。セメダインスーパーXゴールド使用で取付。スロットル側はスロットルパイプのリブを削る加工が必要です。純正に比べて全長が5ミリ程度短いのでホルダー部分に少し隙間ができます。素手で握った感じはラバー全体にローレット状の凸凹があり滑りにくいようになってます。純正にくらべるとゴムらしい弾力があります。ワイヤリング用のスリットは外側のみあります。内側はカットすれば3ミリ短くなる赤いゴムの所にワイヤリング可能です
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4.0/5
KSR110に取り付けています。
ハンドルが純正のまま使っていますので、エンド非貫通型のこの#798にしました。
ちなみにこれを取り付ける前は同じPROGRIPの#797を使っていました。
やはりグリップといえばPROGRIP、というくらい、自分にとってはこれ以外のブランドにすることは思いつかないですね。デザイン、性能ともに満足しています。
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5.0/5
【ウェビックモニター】
以前からこのグリップは使用していました。ゲル部分が柔らかく体重がかかっても振動を良く吸収してくれます。今回は車体色に合わせ赤を選びました。ちょっと派手な感じになりましたが、気に入っています。たかがグリップされどグリップ、バイクに乗りながら自分の手が一番触れている重要な部分。こだわる人にも大変お勧めのグリップです。
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5.0/5
ウチは代々スーパーバイクグリップです。
手がデカい人に特にオススメ。
【良い点】
安くて頑丈！鉄板のデザイン
（SUPERBIKEって書いてあって恥ずかしい？裏に向けておくといいです）
肉厚グリップで握りやすい
身も締まってるので使っているうちに内側外側のズレが少ない
長いスロットルインナー用のスペーサが付属
【悪い点】
硬いのでインナーパイプに入れるのが大変
グリップ径が軽く大きくなるので軽くロースロットルになる
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5.0/5
我が88NSRがレストアから目覚めて数ヶ月、、、、
実を言うとグリップなしで走っていました（笑）
だって買いに行くのと付けるのがめんどくさくて（笑）
滑り止めがあるグローブ付ければ普通に走れるし（笑）
、、、さすがにまずいと思い、最近購入しました。
ゴムのりを付けるのは嫌いなので、パーツクリーナーでびしょびしょにして挿入したのですが、スロットル側の樹脂とゴムの相性が良いのか、結構噛みこんでしまって難儀しました。
左側はハンドルの裏に軽量化の溝が掘ってあるのも手伝ってスルっと入りました。
このグリップには、「ここにワイヤリングしてください」とばかりに溝があるので、ステンレスのワイヤーで縛りました。
まあ性能もへったくれもないのですが、当然、グリップレスよりいいです（笑）
信号待ちなどのクラッチ握りっぱなしの場面で、手のひらが吊りそうになったりしません（笑）
値段も安く、見た目も嫌いじゃないです。
問題は耐久性ですが、グローブとの相性も含め、これからわかってくると思います。
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