HURRICANE:ハリケーン

【Webikeモニター】

ZZR250のバーハンドル化にあたって購入しました。
バーハン時の必需品だと思います。100mmロングと175mmロングがあるので注意が必要です。純正のハンドル高さと比較して私は175mmロングを購入しました。

これまで取り回しの変更でしのいできましたが、この製品のおかげで、正しい取り回しでケーブル類にもゆとりがうまれました。
性能は特に純正と変わりありませんが、これまで怠ってきたケーブル類のメンテナンスもこれを機に行っていこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私が胴長なのかもしれませんが、CB400SFで姿勢が前のめりで
窮屈だと感じていました。

ケーブル類をロング化せずにハンドルアップすることが簡単にできます。

たった2.5センチアップですが、背筋が伸びて楽になったと感じています。

装着時に、ハーネスの長さがあと5ミリほど不足か！と心配しましたが、
ゆっくりゆっくり引っ張れば問題なく装着することが出来ました。

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自分は、足も短いですが手も短く（＾＾；
これを装着する前は走行距離150km程度で痛みが出てきていたんですが、これを着けてそれが緩和された様に感じます。
トップブリッジとの噛み合わせは隙間が出来てしまいますが、当然ながら付属のボルトで締め付ければどんなに力を加えようと走行中ずれたり不安を感じる事はありません。
ブレーキホースもクラッチホースも交換する必要はありません。
ポジションに窮屈さや違和感を覚えたら、試してみましょう。ハンドル位置も合わせて調整をお勧めします。
もっと根本的な事ですが、乗車姿勢で肩につい力が入ってしまってないかも意識してみてください。

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愛車のさらなるラクチン化を図るため購入。

効果は抜群。乗車姿勢が劇的に楽になった。二度と外すことはないだろう。
取り回しやコーナリングの感覚には変化なし。ジムカーナとかでは違いが
出るんだろうけど・・・

取り付けの際は、ハンドルクランプとマスターシリンダーのクランプを外す必要が
あった。ハンドルクランプだけ外しても、ホース類が引っ掛かってハンドルを引っこ
抜けなかった。ハンドルクランプがすげー固かったので、長さのあるレンチじゃない
と無理かも。


難点は2つ。
ハンドルと色が全然違う。写真を見てもらえばわかるとおり、スペーサーは
テカテカしてる。車種専用設計なんだから、色合いを合わせて欲しかった。
ハンドルクランプが上に飛び出すので、ここのくぼみに汚れが溜まりそう。
こまめに掃除すればいいだけなんだけどね。

ちょっと値段が高い気もするが。空気抵抗で最高速が云々・・・
を気にしない人なら、ぜひつけた方がいい。

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安全性も求められる部品なので、信頼出来るものとしてハリケーンを選びました。派手さは無いパーツですが、作りが丁寧で安心出来ます。動作もとてもスムーズです。

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ハンドルのポジションが若干きつくアップさせたいと思っており、
ハンドルを代えるかハンドルポストを入れるかで悩んだがトップブリッジのドレスアップも兼ねて本製品のシルバーを購入。交換後は純正のハンドルホルダーより剛性があがった感じ。（気のせいかもしれないが。。）ポジションの改善も図れ価格的にもそれほど安いわけではないがそれほど高くないことからトップブリッジのドレスアップ効果もありオススメの商品です。

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NC700SはXに比べてハンドルが低くて、170cmの私には少し遠かったです。角度を上げていたのですが、もっとフィットしたくってこの製品を購入しました。装着は簡単で、ワイヤー類の交換も必要ありませんでした。交換後はポジションはぴったりで買ってよかったです。低くて遠いと感じている方にはぴったりだと思います。

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キーを挿すのが少しやりずらかったので着けました。
キーが挿しやすくなったのは勿論ですが、ほんの少しの上体アップで
運転が楽になりました。
意外と体に効くものだと思いました。

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ZX-9Rは比較的ポジション的に楽といわれてますが自分的にもうちょっとハンドル位置を変えたくて探したらありました！　

ハリケーン製で海外物でもなく信頼できるだろうと思い購入です。

ハンドル周りをばらして30分ほどで取り付けも完了~

たかが10mmと思いますがこれはかなり改善されました！！

ポジションを楽にしたい方はオススメです。

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少しバックで上がっただけだけど、姿勢が楽になりました。
写真は、角度が悪かったですね・・・横から撮ればよかった。
あと、ハンドルを挟んで止めるのですが、少し隙間ができます。

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