ZETA RACING:ジータ レーシング

【使用状況を教えてください】
　同僚がハンドウォーマー付けたので自分も検討。ハンドガードが付いているので対応しているものを探した所、ガードへの固定機構があるこの商品に決定。
　3シーズン経過した感想です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　ハンドガード対応のため大きめのサイズで、型崩れの少なそうな堅めの作りです。

【使ってみていかがでしたか？】
　
　手の出し入れ重視で入口広めで使っていますが風が防げるのでかなり楽になります。ハンドガードに固定できるのは走行中にズレて来ないのでレバー操作の妨げになり難いのが良いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
　適合はダートフリーク社サイトに記載があるので、事前にご確認を。私ハンドガードは中華ノーブランド品でしたが装着できました。
　取り付けはベルクロで巻いていくのですが、車両毎に個体差があるので工夫が必要です。取り付け動画があるので参考にされると良いと思います。
　取り付ける際にワイヤーやホースとハンドルの間にできるスキマから吹き込む風が気になったのでふんわりウエスを巻いてみたらかなり抑えられました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　購入時同じくハンドガード対応を謳っているラフアンドロード社のRR5927と比較しましたがハンドガードへの固定機構と手の出し入れしやすさが決め手でした。暖かさで言えばラフアンドロード社の方が上の感じでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目も良く握り心地も程よく良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

支点部にスリーブ入のしっかりしたレバー
ただレバー自体は可倒式ではなく『曲ったら先だけ交換できます』
という仕様です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他社のレバーより見た目がレーシーかつ細身なので操作感は好み
造りも良い感じです。

※レバー位置を近い方向で設定するとクラッチスイッチが反応しなくなるので小加工の必要あり。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチレバーのアジャスター部分にガタつきがありました。
ブレーキレバーは問題無し。
削り出しの質感等、良い点はありますが、検品をしっかりしていないようです。
高評価が多く、品質に期待していただけに残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

新型CRF250L<S>に装着。
DRC製のショートクラッチレバーを買う予定だったのですがどこの店舗も売り切れでたまたま在庫のあったこちらの製品を購入しました。
値段が約6倍なので躊躇しましたが可動式で転倒しても根本から折れる事はないだろうしレバー位置の調整機構が付いていたので結果的にこちらで正解でした。
取り付けの際に分解して可動部分全部にグリスアップしましたがうっすら塗布されていたのでパッケージを開けてすぐに取り付けても問題ないと思います。
3フィンガーの商品名になっていますが2フィンガーでも全然問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CRF250L('20)に装着しました。
公道、サーキット含め、ハンドル周りの保護を目的に装着しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ZETAの商品説明のとおり、同メーカーの類似商品よりプロテクターを追加で装備しているなど、保護能力の向上が見込まれます。（傷つけてもプロテクターのみ交換でガード本体のダメージを最小限にできる）
また、見た目的にも差別化できてカッコいい。
【取付けは難しかったですか？】
別途マウントキットが必要ですが、
特に苦労することはありません。
（ハンドルによるかもしれません）
【使ってみていかがでしたか？】
転倒してないので、なんともいえませんが、
一言でカッコいいです！
【付属品はついていましたか？】
ハンドル穴側の装着用の部品はありました。
ただし反対側（？）は別途購入が必要です。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車CRF250L<S>に装着。
旧型対応だったのでいけるかと思ったのですがABSが加わったことでホースの取り回しが変わっているので干渉します。
加工の為にマスターからホースを外す必要があるのでブレーキのエア抜き作業の出来る方なら平気だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

２００７年式WR２５０x、ワイズギアハイシートにyz1２５レーサー用の純正ステップ、zeta compバー、モタードミディアムでポジションが少し変化した当方のマシーン、若干ハンドルバーが低いので、zetaのバーライズキット、１９�oを導入しました。結果ポジションは思った通り理想のポジションとなり、ライディングが最高に楽しくなりました。アコサットの１０�oアップや、zetaの1４�oアップと散々迷いましたが、ウェビックさんに在庫があったこちらをチョイスして大正解でした。理想のポジションと走りを得れました。ちなみに当方はアップﾗｲｻﾞｰの下側とボルトのみ使用して、アッパーホルダーはWR２５０xの純正パーツと組み合わせて純正ライクな外観にしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段が高い割に精度が低いのかなと思います。
とくにジータ製品はネジに手抜きが目立つ気がします。
すぐ錆びるしそんなに力を加えていないのに舐めやすいです。
固定する分には問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。