ZETA RACING:ジータ レーシング

全て個人的な感想です、あしからず、、、

見た目→質感アップは感じますが、大きくは変わらない、かな

交換する際の大変さ→車種によっては工具が入りにくい等あるかもですが、そんなに大変ではありませんでした。注意しながら行って10?15分という所でしょうか。ただ、自信がないなら工賃をちゃんと支払ってやってもらっても良いかも。

操作性→めちゃくちゃ良いです。ブレーキをかけるかかけないかの微妙な所がわかりやすいし、その微妙な辺りを操作しやすいです。今までのブレーキと違うブレーキでは？と思うぐらいです。ブレーキを操作する時の曖昧さは無くなりました。

次もリピートするか→しますw奥様のバイクにもつけようかしらw

値段→レバー一本の金額で左右のレバーが購入出来たりしますが、個人的にはこのフライトレバーが良いです。この操作感は感動ものなので、高いとは感じません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

気温7?8°にて左右をシールド有無にてテスト走行しました。
60�`くらいからシールドがない方は風があたる甲などは冷えこみましたが、ある方は問題ありませんでした。

防御力は2点でハンドルと固定する商品に比べると弱いと思われます。
バーエンドにアダプターを付けるタイプのためハンドル周りのスペースは不用ですが、バーエンドミラーなどにカスタムしている場合は注意が必要です。

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防風性の向上を期待して購入したのですが、サイズは既存の「PCプロテクター」とほぼ同じなんですね…商品画像だと一回り大きめに見えたんだけど。
まぁデザイン的には格好良いので、しばらく使ってみて、大きめの物が欲しくなったら「スクードプロテクター」の導入を考えてみます。

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ZETAのウルトラライトックラッチパーチを購入しました。
いつも林道ツーリングに使っているYZ250Xに装着をしました。
ただ、いつもよく転ぶので、レバーをARCなどをつかいたかったのですが、ワイヤー式でクラッチを軽くするには、クラッチパーチを導入するしか無く、予備のレバーをもちはこばなければならなくなりました。

リペアパーツなんだけど、レバー比を変えるタイコ部分とスリーブが付いていて、ちゃんとリフレッシュ出来るのがとても嬉しいです！

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セローに取り付けました。ハンドル位置が上がったことで林道などスタンディング時の取り回しがしやすくなりました。通常の座ったポジションでもそこまで気にならないレベルでした。

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他のバイクにも取り付けて使用していますが、品質、デザイン、操作性、コスパにおいて大変満足いく製品だと思います。
遊びの調整幅も広く、変更もつまみで簡単に変更できるので遊びの調整にシビアの方にはもってこいです。可倒式なので転倒時のレバーの破損の軽減にもなり安心感があります。
コスパも良く是非おすすめします。

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【使用状況を教えてください】
Vストローム650XTにグリップヒーターを装着しているが、寒い時期はハンドガードがあっても、巻き込む走行風に負けてしまい手が冷たくなってくる。
冬でも晴れている日には少しでもバイクに乗りたいので、通勤用カブにもつけているようなハンドルカバーがないものか？と探したところ本製品を発見。

暖かそうな素材とハンドガードはそのまま包み込んでカバーしてしまうサイズ感が私の欲しかったものとドンピシャだったのでさっそく購入してみた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
サイズ感はイメージしていたより大きく感じたが、装着してしまえばハンドガードごとカバーしてしまうサイズとして納得できるもの。
素材感やカラーなども変に目立つことがないのでとてもいい。

【使ってみていかがでしたか？】
まず装着に際しては、パッケージに書いてある通りの順番を確認しながらやると簡単でした。巻きつけるフラップの数が多いので適当にやりがちですが順番や巻きつける方法を間違えないことが隙間風を防ぐための大事なポイントです。
また車種によってミラーホルダーの位置などが違うので、色々試しながら最適な装着方法を探ってみるべきです。

装着後はさっそく気温一桁台のツーリングに出かけましたが、すぐに手の保温が段違いにいいことを感じました。
グリップヒーターと併用することで、冬でも夏用薄手グローブでもいけるほどです。カバーの中での指の動きは目視できないので、薄手グローブで操作性を向上させることもできます。

年越し宗谷岬などの極寒ツーリングにも最適な装備だと感じました。隙間風を防ぐ重要性が増してきますので、本製品のフラップに頼るだけでなくテープなどで隙間を埋めてしまうのが有効だと感じました。

【注意すべきポイントを教えてください】
装着時にスイッチやレバーなどに干渉しないかを確認すること。いざという時に正確な操作ができるようにしましょう。

なおパッケージなどにはZETA製のハンドガード専用とされていますが、Vスト650純正ハンドガードには問題なく装着できました。

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ハンドル周りは何かあると重大な事故につながる可能性があるため信頼できるZETA製にしました。商品の精度も良く安心して使用できます。自分には高さ19mmより14mmの方が乗り方に合ってて良かったです。

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【使用状況を教えてください】
昨年、使用中のコミネハンドルカバーが痛み出したことをきっかけに、ジータのハンドルカバーをセールでゲットしたのですがこれがハンドルガードが必須ということで当商品を購入。この商品の前にPOLISPORT:ポリスポーツのコの字型のステーで取り付けるタイプのハンドルガードを格安購入しましてトライしましたが右側がラジポンと干渉して取り付けできず。この商品と同じバーエンド装着モデルを探しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
POLISPORT:ポリスポーツは精度もイマイチでそれなりでしたが、やはりジータ、精度、仕上げ、デザインとも文句なしです。

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルなら問題ないと思います。私の車両は右＝フランドーラジポン＋ジータレバー、左＝U-KANAYA ロングレバーでやや工夫しました。この商品はバーエンドに装着しますが、取付位置を外側・内側と2ポジション選べます。左はクラッチレバーをいっぱいに切った際にガードと干渉するので外側ポジションに装着、右は外側だとブレーキレバーの基部に干渉しそうだったので内側ポジションです。また、右のジータレバーのボルトと干渉するのでゴムを貼り付けました。


【使ってみていかがでしたか？】
今（12月）くらいまでなら寒さを緩和する効果も期待できます。真冬はやはりハンドルカバーだと思いますが。デザインはとてもいいですね。

【付属品はついていましたか？】
バーエンド取付用の器具がアルミハンドル用（小径）とスチールハンドル用の二種が付属です。バンバンノーマルハンドルはスチール用の大径のほうでOKでした。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

当商品の本来の購入目的はハンドルカバー取付なのですが、取り付けせずともデザインと多少の防風効果で満足度は高いです。

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CRF250/Rallyが対象だが、ブレーキタンクの逃がし加工がされているUクランプで安ければどの車種用でもよかったのでセールで安かったCRL用を購入
V-Strom650 Effex EZ-Fitbat 汎用バーエンドアンカー という環境で問題なく装着できました

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