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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価6882件 (詳細インプレ数:6528件)
買ってよかった/最高:
3361
おおむね期待通り:
2457
普通/可もなく不可もない:
781
もう少し/残念:
162
お話にならない:
114

ZETA RACING:ジータ レーシングのハンドル周辺パーツのインプレッション (全 2805 件中 2091 - 2100 件)

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CIMAさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

3フィンガーでフルアジャスラブル機能が付いたパワーレバーを探していましたが、価格、機能、デザインでこの商品を選びましたが、使用してみて使い易くこちらを選んで正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/04 13:53

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4.0/5

★★★★★

ノーマルのクラッチレバーはとにかく使い辛いのでこちらの商品に交換しました。
取付はクラッチワイヤーを緩めて取り付けるだけなので至って簡単!
調整も20段階あるのでベストなポジションを見つけられます。
商品の質感ですが文句なし!最高です!
同時にTSRのアジャストロックナットも付けたのでカッチリ感が出ました。
ただ、クラッチの重さは改善無かったですが、コストパフォーマンスに優れ、見た目もかっこいいので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/04 13:53
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パッションキングさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

100K弱を走った時に、肩の痛みが出ましたので
19mmUPを選んでみました。ケーブル類の延長無く取り付けられ、だいぶ肩の痛みの改善されました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/03 10:19
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ho1さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: P125X )

4.0/5

★★★★★

こけた時のためと見た目重視でとりつけました。
やっぱりかっこいい!
みためは大満足です。ただ素人の私には取り付けは正直難しかったです。色もいいし作りもしっかりしていてレバーをしっかり守ってくれそうです。買ってよかったです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/02 17:55

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gagr90さん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

デザイン、塗装ともに満足のいく物でした。 他の人が「塗装が雑すぎる」と書いてますがおそらく購入時期(製造ロット)に
よってかなりの差が出る時があると思われます。
クランプ上面のZの文字は取り付けた時に横向きになるようにしてほしかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/02 17:55
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tarochinさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

ハイシート(ツーリングシート)導入にあわせて購入。
期待通り、シッティングでもスタンディングでも満足できるポジションが得られました。
取り付けは簡単で、19ミリなのでワイヤー類の変更も必要なし。
質感もなかなかのもの。良い買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/02 17:55

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たかぴーさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: GSX-R1000R )

5.0/5

★★★★★

ブレーキレバーと同時に交換。
ブレーキレバー交換は2分ほど。
クラッチレバーは2分30秒ほど。
簡単でした。
調整の幅が大きく、どの大きさの手でも大丈夫ではないでしょうか?
遊びも少なく純正レバーに比べカチッとした作りで微妙な操作も難なくこなせます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/11/26 10:22

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たかやんさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

ハンドガードをどれにしようかと悩んでいた時に一目ぼれ。
ウインカーに連動して、点滅するさまを前の車に映っているのを見る度に、買ってよかったなーっと自画自賛。

取り付けは通常のハンドガードと一緒でネジだけです。
フラッシャー用の配線は、ウインカーLED化と同時進行で行ったので、ウインカーの配線を切って2本をまとめてからキボシ化しましたので、結構簡単でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/11/25 15:58
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たかやんさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

転倒してレバーを折ってしまう前に。って事でハンドガードです。
色は赤と黒で迷いましたが、落ち着いた感じの黒でよかったです。

取り付けは、アクセル・ブレーキ・クラッチ等のワイヤー類が邪魔で取り付けしたいベストなポジションには取り付け出来ませんでした。

そんな中でも、妥協できる位置を見つけ出し取り付けしてみましたが、強い力がかかるとハンドガード自体動いてワイヤー類に悪さをしそうなので、今度対策が必要そうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/11/25 15:58

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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

点灯してないので見えにくいかもしれませんが、フラッシャー搭載してます。
私はHONDAのCRF250Lに乗っているのですが、カタツムリの角のような形の出っ張った純正のウインカーを外すために このフラッシャープロテクターを購入したのですが ウインカーとしては少し小さく光量も少ないので 前方からの認識がし難く 道交法的安全性を考えて 純正のウインカーと併用してコンビウインカーとして使っています。
結局、このフラッシャープロテクター単体だけの光量だけでは頼りないので カタツムリの角の純正ウインカーを外せ無かった訳ですが、今ではそれなりに このコンビウインカーを気に入っています。
配線さえすれば、このフラッシャープロテクターをウインカーとしてだけではなくポジションランプとしても点灯させておくことが出来ますので お好み次第で簡単に選択出来ます。
私のこのZETA ジータ XCフラッシャープロテクター 商品番号:ZE72-3405に対する総合評価は★★★★★(星5つ)です。
システマチックに構成されている このZETA ジータ XCフラッシャープロテクター 商品番号:ZE72-3405は、光量はともかく そのセンスとカッコ良さとコンパクト性については他社のフラッシャーの追随を許さないくらいに洗練されていると思います。
是非ともオフ車にお乗りのみなさんにオススメしたい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/11/22 11:12
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コメント(1)

【ZONE】さん 

このインプレッションで500ポイント頂きました。ありがとうございます。

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