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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価6882件 （詳細インプレ数：6528件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3361 | |
| おおむね期待通り: | 2457 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 162 | |
| お話にならない: | 114 | |
TLR200のポジション改善で取り付けました。
30mmです。
ノーマルだとかなり前傾になってしまって、長時間乗っていると腰が痛くなっていたので、取り付けてみました。
バーライズキットは他にも出ていますが、この商品でも質感がよく違和感がありません。取付けもしっかりできます。
悪い点はこの商品に言えることではないですが、ボルトが長くなるのでボルトの強度や緩みなどが心配です。
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XCより少し大きいサイズのzetaのプロテクターです面積が大きいので最初バイクに合わないかなと思ったのですが取り付けるとそうでもないです冬の防風対策にも効果ありです。少し小さめのXCプロテクターでしたらシャープに見えるのではないでしょうか。作りも良いのでオフ車系にはおすすめでアーマハンドガードにボルトで簡単に取り付けできます。
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モタード系でよく見かける製品zetaのアーマハンドガードです。ハンドルに取り付けるととてもハンドル周りがかっこよくなりますまたナックルガードも取り付けできます。これだけ取り付けている人も多いですが本来の目的は転倒時ハンドルが曲がるのを保護するとかで私も購入しました。形が2種類あり私のはベンドというのですが材質は作りの良いアルミ製でカラーも多く取り付けも付属のステーで固定しハンドルの端をバーエンド
キャップで固定するだけです。各種モタード、オフ車系のパーツを扱うブランドなので信頼も、人気も高い製品です。お勧めです
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4.0/5
取り付けてフィーリングも変わり使いやすい。
レバーもショートとなりレバー折れも回避
すべてが満足でしたが難点が。
おそらく取り付けた方がすべてだと思いますが
レバーのスイッチを押すパーツが手前にあるため
レバーをほぼ押していますので
レバーをしっかり握ってもスイッチがONのまま。
アイドリング不調 ニュートラルのみのセルなど
問題が起こります
レバーのクラッチスイッチパーツを2ミリ削って問題なし。
要加工だったのが残念かな。
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取り付けはネジ2本でかんたんです。
大型タイプなので木の枝や草の多い所を走っても安心でした。
意外と風通しも良く、手が蒸れることも無かったです。
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説明欄に書いてありますが、XRはフロント取り付けタイプですので、注意して下さい。
取り付けは少し難しいですが、これを着けることによって、ハンドガードが完全に固定され、ガード力がアップします。
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CRF250Lに取り付けました。
グリップもスロットルチューブもオープンではないので加工が必要です。
私は仲の良いバイク屋さんでグリップ交換＆スロットルチューブの端をヤスリで削り取っていただきました。
取り付け自体は容易です。ボルトを締めるだけです。
デザインはとても気に入っています。
作りも丁寧。
強度は、幸いまだコケたり事故を起こしたことが無いため分かりませんが、直線的な衝撃は防ぐことが十分可能かと思います。
ハンドルは純正です。
純正用と社外用のハンドル経の異なるタイプが類似品なので買う時は確認を！
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ハンドルが遠く感じたので、いろいろと調べていて本製品に辿り着きました。
この商品はハンドルを19mm上げるだけで、他社製品では更に手前にOFFSETする物もありましたが、各種ケーブル類の長さが微妙だったので当製品にしました。
取り付けは簡単ですが、ボルトが少々安っぽく感じました。
ただ他社製品に比べるとリーズナブルなので仕方ないかなと思います。
たった19mmですがかなりポジションが変わって購入してよかったです
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純正レバーが転倒で破損したのでZETAの4フィンガー用の物を購入しました。
レバーが可倒式になっているので転倒時には役に立ってくれると思います。ただ可動部が前に開くだけなので上下の力には対応できないかもしれません。まぁ純正よりは遥かに良いかと。
クオリティは綺麗に作られていて見た目重視でもいいと思います。
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