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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価6895件 （詳細インプレ数：6541件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3375 | |
| おおむね期待通り: | 2461 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
4.0/5
サイクラのハンドガードと迷いましたが、コスト面でこちらにしました。形は良いのですが、取り付けに少し時間がかかります。素直には付ける事が出来なかったです。あと、ラジアルマスターを付けている車両には、ハンドガードのマウンドにカラーなどを挟まなければ付ける事が出来ません。
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この価格で大満足、ハンドルバーを変えるより低コスト。取り付け時間10分、すぐに戻す事も可能。通常、ハンドルバーを交換するにはグリップ、レバー、スイッチを外したり着けたりと、作業には2時間、あわせて手間がかなりかかる。それがネこの商品はネジ4本を外して締めるだけ。
私のバイクはワイヤー、ケーブル、ホースは純正のままで3cmハンドルアップ出来ました。ハンドルがアップしてポジションが楽になり、ミラーの位置が出前になったため後方の視野が広がった。さらに純正では取り付けできなかった携帯フォルダーも取り付ができた。
本当に大満足な商品です。
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3.0/5
マスターシリンダーのボルトが当たるので角度をなんども調整し直したりと取り付けに苦労しました。
ハンドルに差し込んでガードを止める際にも色々と工夫しないとならないので…
ですが見た目が良いのでそれなりに満足です。
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3.0/5
購入したハンドガードの取付サイズがノーマルハンドル用のサイズだったので後から購入。
このパーツの用に必要パーツが部分で購入出来る様になっているのはとても嬉しいですね。
壊れた際にも必要パーツだけ購入して、長く使えるようになっています。
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5.0/5
転倒してクラッチレバー交換に合わせて購入取付。
可倒式なので転倒時(転倒したくないけど)ダメージは少ないですかね。
取付前は車体に合わせて青色のレバーにしてましたが、落ち着いた色合いで良い感じです。
取付も調整も簡単なのでお奨めです。
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5.0/5
ブレーキラジアルマスター径を変更したため、それまでのレバーが取付不可となりクラッチレバーも一緒に交換しました。
取付後、300km程度のツーリングに行き高速道路も走りましたが、アジャスターが緩むことはありませんでした。
以前使用していたレバーに比べガタツキが少くカッチリとした使用感で満足しています。
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4.0/5
転けすぎてボロボロになってきたので交換ついでにxcからxcproへ変えてみた
まず覆う部分が大きくなり風よけにもなりいいと思う。
ただスタイリッシュさは欠けるので星4つ
これからの時期寒いので風よけとしても活躍してくれるので
グリップヒーターと一緒にこの季節を乗り切ろうと思う
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5.0/5
やはりありましたね。今までステムナットのみで、なんだかカッコ悪かったけど、やっぱり有りました。取り付け簡単、ZETA品質で質感良し。ハンドル廻りZETAで統一完了。ステムナットと同一ページに載せて下さい。年寄りには、分かりずらいです。
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KLX125のハンドルの高さが気になり取り付けました
ジータのハンドルで広く高くし、バーライズキット22.2mmでもう少し高くしました。
アクセルワイヤーは届きましたが、クラッチワイヤーがぎりぎりでハンドルをいっぱいに切ると若干ハンクラになったのですが、そのまま使用していたら、クラッチワイヤーが切れました（交換時期でもあったかも）
ハンドルとバーライズを組む時はクラッチワイヤーも伸ばすことをお勧めします。
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KLX125のハンドルバーを手軽にアップさせるために購入してみました。
なかなかよい感じになり、乗っていても楽になりましたね~。
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