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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価6898件 （詳細インプレ数：6544件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3375 | |
| おおむね期待通り: | 2461 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
5.0/5
自分好みのミートポイントに調整しないと乗りにくくてしょうがないです。ちょっとした事ですが、焦って右折待ちの発進時にエンストなんてしたくないので、自分がここで繋がって欲しいポイントで繋がるのはもうノーマルでは無理ですね。
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SX3バーでサイドマウントと一緒に購入し取り付けました。
このベントが非常に良い曲がりで怪我をしなくて助かりました。
サイドマウントの効果かもしれませんが良好です。
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WR250Xに取り付けました。大勢の皆さんがインプレしている通り、サイドマウントでの固定の為、ハンドガードが回転しません。カラーバリエーションがあれば良いと思いました。
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klx250 14年式にZETA COMPハンドルバーと一緒に取り付け。
ノーマルレバーでは取り付けられません。DRCの3フィンガー等が必要。
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コストパフォーマンスが悪いなぁ…っと思っていましたが、実際に取り付けてウットリ。
値段を忘れさせるくらい質感が良いので見てて飽きません。
転倒時には反対側に曲がるので安心！
と思ってますが、ハンドガードをつけていると必要ないかもしれません。
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5.0/5
本来、取り付けするような車種ではないかもしれませんが、
真冬の防風用ベースとして購入しました。
転倒時にレバーを保護してくれたら、それもありがたいなと。
本来はこちらが本当の使用目的でしょうけど。
質感や精度も良く高級感も感じられます。
あと、これは他人から指摘されたことですが、万が一転倒したときに腕が抜けなくて逆に危険ではないかという意見もありました。
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5.0/5
アーマーハンドガード装着と同時に購入。
本来の用途とは少し違うかもしれませんが、冬の防風用として使ってます。
そのままだと部分的に穴が開いているので、隙間はプラ板を切り出して埋めています。
面積はそんなに大きくありませんが、このプロテクターがあると無いとでは防風性能はまったく異なります。
色も選べれるので車体色とのコーディネイトも楽しいのではないでしょうか。
ちなみに夏場は外しています。
ボルト2本だけなので取り外しも簡単です。
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CRF250Rのハンドルを大径化するのに購入しました。私のレベルでは、そこまで剛性を求めないので、こちらのセパレートタイプにしました。
転倒時にマウントがずれることがあるかもしれませんが、その分、ハンドルが曲がりにくいかな？とも思います。この辺りは、しばらく使ってみないと分かりませんが。
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取り付け前はそれ程期待していませんでした。
ZETAハンドルと一緒に交換しました。
取り付け後スタンディングでのポジションがかなり楽になりました。
19mmの方を購入しました。
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3.0/5
19mmライズを購入しトランザルプに取り付けたところ、ポジションが非常に良い！。（腰に優しいハンドルポジション）
ただし、ハンドルを右に切ると、アクセルワイヤーにテンションがかかる。 ケーブル取り回し変更しOKになったが、今度は左に切ると、チョークワイヤーのテンションがいっぱいに・・・
ケーブル類の引き回しを色々試したが、うまくいかず取り付けを断念した。
ちなみに、セロー（1KH)に取り付けたところ、全く問題なし。スロットルケーブルを延長して、再度Tryするかを検討中です。
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