インプレッションの中で見つけてこれがダメならマスターシリンダーと思っていましたがブレーキコントロールが格段にしやすくなりました。
調整機能で一番コントロールしやすい場所を見つける事ができ思っていた以上の物ででした。
某メーカーから比べると値段もお手頃でいいと思います。

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ブレーキレバーとセットで交換しました。
調整機能のおかげでクラッチの遊びを変更する事無く半クラの場所を調整でき助かりますば。
値段も某メーカーから比べれば安くセットで交換しても1万を超えないので助かります。
グリップパットに干渉していますがノーマルレバーも干渉していたので気にする方は加工が必要かもしれません。

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当方は手が小さくて純正クラッチレバーだと、指が4本掛けれないためアジャスト機能が欲しくて購入しました。
一番近い設定でようやくですが4本掛けれるようになり、操作がしやすくなった上に左手の疲労も少なくなりました。
一番近い設定でも、半クラで滑る事もなくしっかりと繋がるので大変満足です。

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転倒したときに安心な可倒式、レバーの距離が調整できるアジャスター、2本、3本がけに対応したショートレバー。このすべての機能がこのレバーには備わっています。値段が高いだけあります。質感も高く、所有欲を満たしてくれます。

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色はブルーにしました。写真でみるより色が濃かったですが、逆によかったです。

取り付けに関しては、クラッチワイヤーの取り付けの際に根元がかなり渋かったことを除けばすんなりいきました（純正レバーからの取り外しはスムーズだったので、このレバー側の問題だと思うので、☆一つ下げてます）。
また、説明書の類は一切なかったですが、取り外しの真逆をすればいいので問題ありませんでした。

使用感は最初違和感がありましたが、100km程度で慣れたのでタッチ感の違いだけの問題だったようです。
ブレーキ側もクラッチ側もガタつきがなく、問題なく使えています。

質感も安っぽいところは全くなく、値段からすれば十分満足できます。
純正レバーとほぼ同価格くらいなので、非常にお得でおすすめできます。

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【Webikeモニター】

転倒した際にレバーが曲がったので交換のために買いました。
ショートレバーなので指を2~3本かけるのに丁度いいです。
値段も安いので良いと思います。

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ツーフィンガーになって操作性upです。

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可倒式の3フィンガータイプ。色は高級感のあるチタンカラーマルマイトです。
取り付けてみると、見た目すごく短くなったように感じます。簡単に取り付け出来ます。
握ってみると・・・短くなったのに、違和感もなく　軽くなった感じさえしました。
可倒式のピボットレバーなので転倒時にとても破損しにくいと思います。
しかもレバー自体が短いので(3フィンガータイプ)、余計にその被害は最小になると考えられます。
レバーの根元に、握り具合(位置)を可変できるアジャスタブル機能が付いていますので、自分のお気に入りのポジションへ調整できるのは嬉しい限りです。
3フィンガータイプですので、右手の人差し指と中指と薬指を一緒にブレーキレバーにのせます。
小指を一緒にのせるスペースはありませんが、慣れないうちは小指を薬指の横に添えてブレーキレバーを操作することが出来ますので安心です。
正直、純正のブレーキレバーの長さの必要性がないんじゃないかな？長過ぎて邪魔とちゃうやろか？などと感じるくらいに、この3フィンガータイプのジータのピボットレバーCP／ブレーキはしっくりと手に馴染みとても操作性が良いです。
この商品に加え、別売のジータのローテティングバークランプを装着するとレバーの破損リスクをより一層軽減すると思います。
しかも、私はローテティングバークランプはもちろん、ジータのアーマーガードも着けています。

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バイクを買った当初に立ちゴケしてしまい、ブレーキレバーが折れたのを機に交換しました。
カラーの種類も豊富ですし、値段も他のメーカーとの差はほとんどありません。そもそもGSR400に取り付けられるブレーキレバーは2種類ぐらいしかなかったと思います。レバーの幅を調節するところの部分もカラー選択できるので自分の好きな色合いに設定することもできるところがいいです。
取り付けたあとのグラグラ感などはなく、グリップした時の硬さなども調度いいと自分は感じました。デザイン性もよいのでドレスアップ効果もあります。
取り付けは自分でしてませんが、簡単みたいです。

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【Webikeモニター】
標準ではアジャストできないのは結構欠点でした。
標準はやや遠めのため、手の小さい人には乗りづらいとおもいます。
値段、造形、機能は十分に満足出来ます。
この値段で可倒式でなおかつ左右セットなので、安くていいものが
欲しい人には十分オススメ出来ます。
グリッピングもやりやすくなりました。

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