×

ブレーキレバーのインプレッション (全 1030 件中 101 - 110 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
リブさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: S1000RR )

カラー:ブラック
利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5
  • ショートレバーですが、エアホール空いてるのがちょっとカッコいい。

    ショートレバーですが、エアホール空いてるのがちょっとカッコいい。

  • S1000RRの場合アクセレーターはダイヤル2個目までかな。

    S1000RRの場合アクセレーターはダイヤル2個目までかな。

  • レバー位置を遠くするとアクセレーターは使えません。

    レバー位置を遠くするとアクセレーターは使えません。

  • ツーリングレバーとの比較。

    ツーリングレバーとの比較。

普段、同じくUKのツーリングレバーを使ってますが、サーキット走行用にショートレバーを購入。
根本は同じなので、レバーだけ交換するのでボルト一本で済みます。
交換時にカラーとバネが落ちて無くさないように注意が必要ですが、慣れれば5分もかかりません。
S1000RRの場合、ショートレバー、ツーリングレバー共にGRANTOURのアクセレーターを使う場合は写真の様にダイヤルで2個目まで近くしないと引っかかりません。アクセレーターがもう少し長ければ良いんですけどね。
ちなみにショートレバーに交換後、不注意で車体を倒してしまいましたが、レバーが当たることはなかったです。
ツーリングレバーとの比較として結構短くなるので、指2本しか掛かりませんが、レバーエンド部が良い感じに引っかかるので、手が小さい自分にはブレーキレバーに限ってはショートの方が使い易いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/31 14:20

役に立った

コメント(0)

とみぎさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: GSR250S
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

製品は、よくあるその辺のチャラチャラした安っぽいレバーとは違い重厚感さえ感じる質感で硬派の品格が有ります。取り付けも一本のボルトナットを緩めて新旧入れ替えてボルトナットを締めれば完了なので小学生でも出来ます。アジャスターを回転させて自分に合ったレバー位置にセット出来るので、お好みに調整可能なので、どなたにも合う製品です。これこそお値段以上そのものでした。キジマ製品のアジャスター付きレバーをこの価格で提供してくれるwebikeさんに感謝です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/25 18:21

役に立った

コメント(0)

ntannanoさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

利用車種: CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

ツーリングでのスペア用に購入しました。
近くの某バイクショップでは、在庫がなかったのでツーリングに間に合わせる為ウェビックさんで注文しました。
商品もいち早く届きましたので、有難いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/24 02:14

役に立った

コメント(0)

fuji_x_daisukiさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: スーパーカブ タイプX )

長さ:ショート
利用車種: セロー 250

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

クラッチレバーをショート化して同社製品でブレーキ側も。安価で助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/20 15:37

役に立った

コメント(0)

てっくんさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: CBR1000RR | SL230 | モンキー )

レバーカラー:マットブラック | アジャスターカラー:マットレッド
利用車種: MONSTER696
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5
  • 交換後

    交換後

  • monster1100純正

    monster1100純正

  • 交換後

    交換後

※当方、monster696にクラッチ側のみmonster1100純正セミラジアルマスターへ交換している為、【DUCATI MONSTER1100/S 09-】用クラッチレバーのインプレとなります。

純正レバーと比較して質感が圧倒的に向上しており、見た目の満足感は最高です。
交換作業は、工具さえあれば非常に簡単に出来ます。

自分の好みに合わせてレバー位置を調整できるので操作性が向上します。

唯一残念な所は、クラッチ側・ブレーキ側、単体で購入できない点です。
私の様に、他車種や社外品にマスターを交換している場合、片側が無駄な出費となります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/19 16:56

役に立った

コメント(0)

銀鯱さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: MT-25 )

利用車種: MT-25
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5
  • 上 NISSIN ショート
下 202-328SR

    上 NISSIN ショート 下 202-328SR

  • NISSINラジアルマスターにピッタリ

    NISSINラジアルマスターにピッタリ

NISSIN 5/8ラジアルマスターはショートレバーの設定しかない
標準レバーはオプションでは有るには有るが高い
調べてみると、202-328SRがどうやら使えそうなのでダメもとで買ってみた
並べて比べてみると、レバーの長さとNISSINロゴの有無以外はほぼ同じ
取り付けてみるとピッタリ、使用感も違和感なし
お値段1/3なので予備にもう1本持っててもいいかも

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/13 22:10

役に立った

コメント(0)

みっくんさん(インプレ投稿数: 46件 )

利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 3
握り心地 3

取り付け
 ちょっとした工具があって、仕組みを知ってる人なら簡単。
見た目
 レバーがロングがショートになっただけ。
効果
 発進する時、指全部でクラッチを緩めるのが嫌でショートを購入したが、支点、作用点の関係で握りが重くなってしまった。
しばらくして、ロングに戻したらめちゃ軽く感じた。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/09 19:34

役に立った

コメント(0)

newyorkstakeさん(インプレ投稿数: 158件 / Myバイク: V7 III Rough | Z900RS | クロスカブ110 )

カラー:ブラック
利用車種: V7 III Rough
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
握り心地 4
  • 純正のシルバーからブラックに変わり精悍な印象に

    純正のシルバーからブラックに変わり精悍な印象に

  • イタリア国旗のワンポイント付

    イタリア国旗のワンポイント付

  • 荷姿(化粧箱などには入っていない)

    荷姿(化粧箱などには入っていない)

【使用状況を教えてください】
指が短く純正クラッチレバーの操作性がイマイチだったのでアコサット製に交換したが、そのままではブレーキ側と見た目が違いすぎるので、純正にそれほど不満はなかったがセットで交換した。
ネオクラシック系バイクに精悍なCNC削り出しレバーはミスマッチな気もするが操作性には代えられない。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品写真ではわからなかったが、ブレンボ製のようなイタリア国旗のワンポイントが付いていた。
質感も良かったが、思ったよりレバー長がショートだった。

【取付けは難しかったですか?】
ボルトを抜いて入れ替えるだけ。何も難しいことはない。

【使ってみていかがでしたか?】
純正に特に不満は感じていなかったが、レバーがより握りやすくなったことで操作性がアップしたと感じる。
ただレバーが大きく「くの字」に曲がっていて結構ショートなので、グリップの根本に近い部分を握っていると人差し指・中指の2本掛けだと指がくの字の曲がり部分に掛かってしまって具合が悪い。
中指・薬指の2本掛けにするか、グリップを握る位置をエンドに近い方にする必要があった。

【付属品はついていましたか?】
アコサットのステッカーが色違いで2枚付いていた。

【期待外れな点はありましたか?】
わかってはいたが、レバーが転倒時に折損しにくい折れ曲がるタイプだと更に良かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/03 21:31

役に立った

コメント(0)

やっさんさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: スーパーカブ110 | GSX-S1000GT | ADV160 )

利用車種: GSX-S1000GT
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
使用感 0
握り心地 0

GSX-S1000GTの2023年式になりますが、純正ピボットボルトの径とホルダー穴の経がキツキツすぎて取り付けができませんでした。

取り付けをお願いした作業店では、ボルトが入るには入るがレバー操作でボルトと一緒に回ってしまうとのことでした。

適合品とのことですが、不適合品だと思われます。

一先ずメーカーからの確認返答待ちとなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/10/01 13:48
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

しばやんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: MT-09 | NMAX )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

転倒時のレバー損傷を防止するために購入しました。質感・外観とてもかっこいいです。取付は簡単です。
センサースイッチを押す丸棒が細くて頼りない感じはしますが、機能は果たしています。ネジロック剤は忘れずに。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/30 15:12

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

ブレーキレバーを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP