×

ブレーキレバーのインプレッション (全 1143 件中 1051 - 1060 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
えむひろさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | CBR650F )

4.0/5

★★★★★

CB400SBのクラッチレバーが遠くて操作性が悪い(って程でもないですが)、長時間乗ると辛そうなので、交換しました。
前車のNinja250Rでは、ZETAを使っていて、気に入ってたのですが、CB400には設定がない。
そこで、探した結果、この商品にしました。

色は6色ありましたが、落ち着いたチタンカラーにアジャスターはボディーカラーに合わせて赤を選択。さりげないドレスアップで良い感じです。
作りはしっかりしており、パーツ購入もできるようです。
純正の操作性に少し不満がある方、あるいは不満のない方でも、交換すると満足できる商品だと思います。
ただ、説明書も適合車種も販売元の表記もありませんので、ちょっと不親切かも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/12/17 19:28
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ライムさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CRF125F )

5.0/5

★★★★★

レバーの傷が目立つようになったので左右合わせて交換しました。

交換はレバーの取り外しができれば問題なくできると思います。
ただ真鍮カラーは付属していなかったので元々付いていたものをそのまま使いました。

色は車体にいい感じに合っていると思います。

レバーの形は純正に比べて段がついているのでかなり握りやすくなりました。
また指のかかるところにも加工がしてあるため指の引っ掛かりもいい感じです。

アジャストもスムーズに行える印象です。

左右セットにしてはお手頃でかなり満足な仕上がりだったのでかなりのお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/12/17 19:28

役に立った

コメント(0)

つんさん(インプレ投稿数: 30件 )

4.0/5

★★★★★

転倒時のリスク回避の為に、クラッチレバーとセットで購入。
製品的には文句なし。
活躍しないことを期待しつつ、使ってみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/12/03 18:44

役に立った

コメント(0)

taka3さん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

特に問題なく使えてます。
やはり値段が安いのが一番。
お財布にやさしい。
親父ハーレー乗りに!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/26 19:26

役に立った

コメント(0)

HX-Wizardさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )

4.0/5

★★★★★

立ちゴケでハンドルが折れてしまった為、代替えで交換したのがこの製品でした。
車体カラーが青なので青にしようかとおもいましたが、blog等から先駆者の投稿を見てると明るい青系に近い為、紺に近い2011年モデルに着けると浮くと思い、シルバーに。

最初は取りつけに手間取りましたが、40分程で作業は完了。
購入時期が9月で、今は寒くて厚手のグローブをはめて走りますがこんな時に微調整がきくので使い勝手は非常にいいですね。

☆4の理由ですが、レバーの可動部が増えた分、若干カタカタと遊ぶ部分があります。
実際ボルトが緩んでくるとかではないのですがこのあたりは価格相応なのかな、といったところです。
ただ左右で6000円程ですから学生ライダーやわっちみたいな貧乏ライダーには良コスパデス!その点ではとってもオススメ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/19 20:01

役に立った

コメント(0)

seichohさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: トリッカー (XG250) )

4.0/5

★★★★★

ノーマルレバーのクラッチ側を人差し指だけまたは人差し指と中指で深く握ったときに薬指に当たるときの違和感から交換しました。
もう少し短くても良いかも知れないけれど薬指の当たる違和感は無くなりました。
セットで換えたブレーキ側も微妙なタッチも出来るし深く握ってもタッチが変わらず良好です。
ノーマルでもこれくらいの長さでいいのにと思ってしまいました。
写真は上がノーマルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/14 20:53

役に立った

コメント(0)

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

こちらの製品に取り換えて2回も立ちごけしてしまいました・・・

しかしながらレバーは曲がっただけで
折れることもなく利用できています。

さすがに何度もダメージを与えてしまうと
折れてしまうと思いますが、
純正のように簡単には折れないため
ツーリング時も安心できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/13 19:30

役に立った

名無しさん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: XR250モタード | XR250 | CRF250R )

3.0/5

★★★★★

立ちごけしてぐにゃりとレバーが曲がってしまったので購入。純正レバーと違って調節はできないけど、安いし普通に使えるので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/13 19:29

役に立った

コメント(0)

junjunさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GSX-R750 | VTR1000SP | KSR-2 )

利用車種: GSX-R750

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

2011年式GSX-R750のクラッチレバーに取り付けしました。
ただ、アクティブのHPにはカタログには2011年式まで対応になっていますが、正誤情報で対応が2010年式までに訂正されています。純正部品番号が同じなのになぜか分かりませんが、自分で勝手に大丈夫だろうと思って注文しちゃいました。

結果、取り付け自体は何も問題なくできました。10分もかかりません。

製品の品質が良く見た目もスッキリした感じです。黒のビレットなので硬い印象になるかな?
ただ、極端に形状が変わる訳ではなく、ただのレバーなので性能的にはほとんど変化は感じられません。

まぁこの商品の購入理由は、ブレーキマスターをゲイルスピードにするので、ブレーキレバーと色と形状を合わせるのが目的でしたので満足です。

悪い点は(適合から外れているので悪い点とも言えませんが)、フルストロークで可倒式部分のボルトがスイッチBOXに当たる点です。
ただ、クラッチレバーを指4本でいっぱいまで握れば当たるって感じで、自分は3本握りなので気になりませんでした。
もしかしたらこの点で適合年式から外れているのかも。なので2010年式までなら大丈夫かもしれませんがメーカーに確認した方がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/13 19:29

役に立った

コメント(0)

むすくさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

以前から社外品のレバーに交換したいと思っていたが、なかなか1本6000円を切る商品がなく、保留していたがたまたまXJR1300のパーツを見ていたら見つけました。
まず値段が安いのがいいですね、またカラーも豊富にある。あとは可倒式なのも魅力的ですね。トータルで購入を決めました。

使用感についてですが、純正レバーからの交換なのでレバー形状が違いますので
最初だけ違和感がありましたが、1日乗ってたら慣れました。
私は指が痛くなることはありませんでしたが、中には痛くなる方もいるかもしれません。

最後に買って良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/12 18:09

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

ブレーキレバーを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP