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5.0/5
クラッチレバーが欠けたので、どうせならと思いレバーを探していたら
ZEATから出てるじゃありませんか！
写真を見て即、買い物かごへ。
実物を見て二度びっくり！細部まで綺麗に削りこまれて完成度の高い出来です。
やはり、皆さんが書かれている通り、スイッチのアダブターがパッケージの
台紙の間に挟まれているので、要注意です。
見えたほうがいいと思うのですが・・・・。要改善だと思います。
取付け後、ブレーキを引きずる様なら
ブレーキスイッチのアダブターの向きを変えてみましょう。
これで解決すると思います。これは経験談です。（汗）
これに決めてよかったと思ってます
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2.0/5
【Webikeモニター】
ブレーキは全然もんくありませんが、クラッチが取り付けできませんでした
非常に残念です
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5.0/5
個人の手のサイズに合わせられるので手が小さい方でも大丈夫です(｀・ω・´)
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商品のブリスターパックを破って手にとってみた軽さ、質感、カラー。全てに置いて十分に満足のいく商品だと思います。
取り扱い説明書を見ないでも、純正と比較するだけであっさりと取り付けることができます。
純正に比べてレバー自体が細身になったため、指先が届きやすくなり、角度も20段階の調節ができるので、自分のフィーリングにあった角度に調整できます。
チタンカラーも落ち着いたカラーで、安っぽさは微塵もありません。コストパフォーマンスに優れた商品だと思います。
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【Webikeモニター】
一言で言うならば、コストパフォーマンスに優れた商品です。
オフをやっている方ならば聞き馴染みのあるブランドでしょうが、オンロードではあまり聞かないブランドでしたので、最初は購入に踏みとどまっていたのですが、いざ購入してブリスターパックを破って手にとって見たところ、その質感に驚きました。
細部まで切削精度も高く剛性もあり、よくある安い商品にありがちなガタもありません。
角度調節も20段階で設定できるので、自分のブレーキフィールにあった角度に合わせることができます。
チタンカラーも落ち着いた輝きで、大人の所有感を満たしてくれます。
総じて良い買い物ができたと思われます。
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4.0/5
【Webikeモニター】スーパーシェルパのノーマルレバー（細くやわらかい）とは形状が少し違います、幅があるため剛性があります、ブレーキタッチが良くなりました。
写真：幅を比較してみました、上がRALLY492、下がスーパーシェルパのノーマルレバー(折れてます)
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4.0/5
【Webikeモニター】
NC700Xに付けました。
FORZAと純正レバーの品番が同じみたいなので、FORZA用を購入し、無事装着できました。
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5.0/5
オフ・モタ乗りは知っているであろうZETA。そのZETAからオンロードバイク用のレバーが出ていることを知り、購入。
品質、機能性、申し分無いレベルです。
取り付けもノーマルと同じで、無論、充分な説明書もしっかりついているので安心。
調節も20段階で出来、GPZ900Rのノーマルレバーと比べてあらゆる面で各段に良くなりました。
“オイシイ”ところにレバーを置くことができ、ショートタイプではありますが調節によってはノーマル長のレバーよりタッチが軽い感じがします。
良くある可倒式とは異なり、クイクイ折りたためるわけではなく本当に必要な時に初めて曲がるようになっています。
一点、よくある指摘の通りパッケージの台紙に各スイッチ用のパーツが挟まっており、見落とす危険性がなくもない。気になる部分はそのくらいです。
パーツ自体は質実剛健、とてもいい商品です。
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5.0/5
Dトラ（2005）に使用。
ZETAのハンドガードを取り付ける為にショートレバーが必要になり購入。
とにかく安いので、クラッチレバーをセットで購入しました。
コストパフォーマンスは最高だと思います。
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クラッチレバーの指のかかりが悪いため交換しました。
調整ができて良いです。見た目が悪いのでブレーキレバーも交換、取り換えも30分かからなかったです。
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