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手頃なお値段で細部の造りもしっかりしていますが、フォールディング機能があるため、上下方向のわずかな動きが生じるのは仕方がないと思います（気になるレベルではありません）。純正からの交換取付も容易です。
ただ、
「商品説明の改善」
を強く望みます。
アジャスターの色は黒と赤で選択できるのですが、一方がオプション扱いで別途費用が必要です。つまり、当方は、「ゴールドのレバー」に「赤のアジャスター」を購入したのですが、「黒のアジャスター」がデフォルトで「赤のアジャスター」はオプションとのことです。ところが、このような説明はどこにもなく、注文後にその旨の連絡がありました。他の色のレバーについてはどの色がデフォルトなのかオプションなのかはわかりません。
良い品物なので、不親切な商品説明で印象を悪くするのは無意味で、強く改善を望みます（購入時に同様の要望をしましたが、未だに改善されていないようです）。
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5.0/5
ブレンボのレバーの形状があんまりしっくりしない為、買い換えました。
画像を比べてみたら、その違いは解るでしょう。
レバの形状は問題無く、丁度良い感じでした。
指のかかりも良く、カッチリします。
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5.0/5
2007式 CB600F HORNET PC41に取り付けました。
ブレーキ側は簡単に取付でき、クラッチ側はワイヤーを挟むのに時間を取りましたが比較的簡単に取付ができました。
本体は黒アジャスターは青にしました。
見た目も良く気に入っています。
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いいですね、指1本でも、二本でも操作しやすいです、滑り止め無しのグローブでも大丈夫でした、安いし、取り付けも何の苦労もなくいいと思います、対衝撃性もあればいいですけどね。
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立ちゴケでブレーキレバーを折ってしまったので、以前から関心のあったU-KANAYA のビレットレバーにしてみました。クラッチは特に軽くなった感じはしないのですが、標準レバーに比べると1日乗ってもクラッチを握る手が疲れなくなりました。取り付けは、説明書に詳しい説明はなかったのですが、簡単にスムーズに問題なく出来ました。
クラッチレバーを一杯に握ったときに、アジャスターレバーのでっぱりがレバーホルダーと干渉しますが、クラッチの切れやつながりにはまったく影響ありません。GSR750-12専用とありますが13年型の国内仕様にも問題なく取り付けられました。
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4.0/5
ショートレバーなので転倒の際の変形や折損のリスクが軽減するのと、手が小さい人にはノーマル形状よりも握りやすい形状だと思います。これに交換して、ノーマルレバーを予備に搭載しておくとイザという時に役立ちます。
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作りも悪くありません。値段相応。ハンドガードつけてれば、レバーも殆どおりませんし、安くで販売されてるので助かります。純正は、曲りますが、こちらのはポキリと行くことが多いようです。折っても、すぐ注文でき、安い。趣味ならこれが揃えば十分です。
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リーズナブルな金額で、かっこよくなりました。
色はピンクがかっているかなと思いましたが、期待した赤色でよかったです。レバーに色がつくことによりハンドル周りが締った感じになりました。
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2.0/5
DUCATI用を購入したのですが、値段も安くパット見も
良いのですが、取り付けには、ノーマルのレバーから
マスターシリンダーのピストンを押す為のパーツを
移植しなければならず、少々面倒です
使用感は、指を掛けたときに、角があるので、違和感
が有ります。あとは、ボルト＆ナットが数か所使って
あるので、緩まないようにロック剤を塗っておきました。まあ値段なりと思ったほうが良いかとおもいます。
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5.0/5
商品説明にはシルバーと書いてありますが画像の通りメッキになっています。別メーカーのレバーと悩みましたが肉抜き部分のメッキ手入れが面倒なのでこちらにしました。操作性も悪くなく交換して良かったです。
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