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4.0/5
ZX6Rの純正ブレーキレバーには調整付いてるんですがクラッチレバーは調節できないので純正だと少し遠かったので交換。
少し近くしただけでこんなにも違うと実感。
もっと早く付けとけば…と思いました。
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ブレーキレバーが明後日の方向に曲がってしまったので、交換しようと思い、どうせなら色も変えてみようと今回黒色に交換してみました！
使い心地は純正と何ら変わりはありません、色も安っぽい感じは無くイイ感じです！調整機能も手が小さい自分には大変助かります(｀・ω´・)
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VIVIRONさん（インプレ投稿数：
37件
/ Myバイク： ZOOMER-X [ズーマーエックス]
| DRAGSTAR250 [ドラッグスター]
| DRAGSTAR1100 [ドラッグスター]
)
5.0/5
セカンドバイクでDS250を持っています。DS1100も所有しておりますが、こちらは全然レバー操作に違和感が無いのですが、このDS250と言うのは、純正レバーにもかかわらず、なぜかレバーが遠く感じておりました。
そこでこのレバーに変えてみたところ、すごくシックリとしたレバー操作が可能で気に入りました。
早く変えてれば良かったです。
特に手の小さい女性の方にはお勧めです。
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3.0/5
ノーマルレバーはどうも安っぽくて今回購入してみましが、取り付けは、ノーマルと付け替えるだけで作業は簡単ですが、しいて言えば、上下にレバーが若干グラつくのが少し気になりましたが、操作には全く影響なく暫く乗ってますが、問題ありませんでした。
同じようなタイプのレバーがありますが、カラーも選べて値段で選ぶなら断然お買い得だと思います。
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純正を予備レバーにするために購入。
セットで一万円程度とコスパに優れ、ドレスアップ効果も高く色も豊富なのが良いです。
取り付けは非常に簡単で知識が全く無くても交換できると思います。車載工具で取り付け可能ですが、ちゃんとした工具の使用した方がいいです。
使い勝手は純正よりは握りやすいが、格段に変化はしません。
純正はアジャスターもついていないので、交換をお勧めします。
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曲がったクラッチレバーを長い間使用しており…
評判の良さと値段の安さで左右セットを購入しました！
とても握りやすいし軽いので大満足です(^^)
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5.0/5
DトラッカーXにレンサル7/8ハンドルバーSFの組み合わせにZETAハンドガードを取り付ける際、純正だと干渉してしまったのでクラッチレバーと一緒に慌てて購入。
ちょいショートなカンジだし見た目フツー過ぎますけど価格も安く干渉しなくなり良かったです。
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5.0/5
左右で違うメーカーのレバーを使用していたので、ドレスアップのつもりで交換しました。
取り付けは簡単。ボルトを抜いて取り替えるだけです。
クラッチ側はボルトを締めすぎるとうまく切れないので注意。グリスも忘れずに。
少々値段が張りますが、2本指で握るには長すぎず短すぎない、いいレバーです。
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5.0/5
まづ、私は物作りを正業としている人間ですが、この価格で良く此処まで作れる物だと感心します。純正と比べると多少指にかかるレバーのエッジのRが鋭角の為気にはなりましたが1時間位で慣れてしまいました。それより、本レバーの特徴である可倒部分が緩いままですと乗ってるうちにレバーが上がっていてとっさの時、レバーが無い状態になりました。
この部分が直ぐ可倒し無い位締め込んでも性能には影響しませんので、是非適当に締め付ける事をお勧めします。外観は中々の物と満足しています。
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1.0/5
他のものより安いかなっと思い購入しました。
その結果は安いだけでした。
ブレーキレバーは、レバー厚が合わない。厚すぎて入らない。要ヤスリがけの調整。
クラッチレバー、マスターシリンダーとレバー穴が合わない。マスターシリンダー側の棒を切断加工。
結局、取り付けは大変でしたが、信用できないので、捨てちゃいました。
ポン付けの製品ではなく、加工して取り付けるものと思って購入する必要があるようです。
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