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ノーマルマスターの時も同じカラーのレバーを付けていましたが、ラジアルマスターへ変更したため、買い換えました。
お値段の割には握った感じもよく、ブラックとブルーのツートンのデザインも気に入っています。
レバーの長さを可変できる事と、転倒したい際にレバーが上側に曲がることで折れにくくなっている事が購入の決め手になりました。
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形状とカラーに惹かれて、半分ドレスアップ目的で購入しました。
取り付けはとても簡単で、ノーマルのレバーと交換するのとなにも変わりません。グリスアップとクラッチワイヤーの調整をしましたが、特別な工具は必要ありません。
レバーの形状が角張っているので、好みにより評価が変わる可能性があります。
2本指くらいでレバーを引く操作をする方には合うと思いますが、握りこむ場合には角に違和感を感じるかもしれません。
自分は本体がブラックでアジャスターはチタンを選択しました。
形状、質感ともにとても良く、満足しています。
調整範囲も以外に広く、指のかけ方など色々な好みに応じて調整できます。
多少高価ですが、操作感が大きく変わるので価値はあると思います。
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5.0/5
仲間のNS50Fでハイサイドでぶっ飛んだ時にレバーを折ってしまったので購入
こんな安い値段で、償いができるかわからないけども大切なのは気持ちだと思うので、これで満足
切欠きなどが無いので、根元から折れてしまいそうですが値段が値段なので自分で加工してみようと思います
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5.0/5
カッコイイ！
使いやすいく、形状と調整で、軽くないCBRのクラッチが操作がしやすくなり満足しています！
値段は安くはないですが、購入して失敗はないと思います。
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5.0/5
このレバーを使っている友人のを見て即購入しました！
握り易く、レバー自体の幅も適度でとても操作がしやすくなり満足しています！
これはお買い得だと、思います！
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VTR250が右側に倒れて、ブレーキレバーが曲がってしまってそのままだとかっこ悪いので変えるため、買いました。
メーカーのサイトでVTRに適合するようだったのですが、実際につけようとしたらボルトの穴が微妙に小さくてボルトが入らず、ヤスリで削り何とかなりました。
個体差なのかもしれませんが少し残念です。ただ、メッキでかっこいいです。
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2013年式 国内使用 GSR750ABSにもばっちり取り付けることが出来ます。
ショートタイプは2本掛けをする方にはいいと思いますよ。
クラッチレバーも調整出来るので純正で遠く感じる人にはオススメです！
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今まで乗っていたFZ1で使用して気に入っていたので、買い替えと同時に発注しました。
手が小さ目なので調整機能が役に立っており、チタンカラーも気に入っています。取り付けは簡単で、左右で20分程でした。
形状は純正と比較してやや角ばっており、手が痛くなることはありませんが、もう少し丸みが有った方が個人的には好みです。
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5.0/5
2012年式のKLX250に取り付けました。
できればラリー製のショートレバーが欲しかったのですが、インジェクション化したKLXには対応していなかったため、奮発して本製品を購入しました。
3フィンガータイプなので、純正に比べて良い感じにショートになり、レバー角の調整もできるので、より握りやすくなりました。。仕上がり具合や質感は値段以上のものがあると思います。
また、純正ブレーキスイッチに対応するためのパーツもきちんと仕上げてあり、細かいところまで気配りができていて素晴らしいと感じました。
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5.0/5
うっかり立ち転けして、純正ブレーキはグンニャリと曲がってしまいました！
何とか支障の無い程度には戻せたのですが、あと一歩修復できなくて、なんだか使用感が悪くて、交換することにしました！
どうせ交換するのだったら格好いい物を付けたくて、このレバーセットを選びました！アルミビレットレバーは、軽くて丈夫！つまみ一つでセッティングも変えられるし、色の組み合わせも沢山選べるので、車体の色と合わせました！違和感なく、しかもワンポイント引き締まったと思います！
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