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4.0/5
DL650L2のために購入しました。
ノーマルのクラッチレバーでは、位置が近すぎて小指が挟まれてしまうことがたびたび。
このレバーに変えてから若干位置が遠めになったので、小指が挟まれることが少なくなりました。
セットを購入したのは、左右をあわせるためだったのですが、ブレーキもしっかりと握りこめるようになり十分な満足感があります。
しかし、クラッチ側のハンドガードの形状のため、アジャスターが使えない点がありやや残念な感もあります。
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CBR1000RR 2012 repsolさん（インプレ投稿数：
4件
/ Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード]
| CBR600RR
| クロスカブ110
)
1.0/5
純正のブレーキレバーから変更しました。
CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] 04-11の対応でしたが、2012 CBR1000RRに取り付けました。
剛性感も上がりすばらしいです。
が、一緒に入っていた1cm四方くらいの四角いアルミの板（片面に両面テープ）をどうするのかの説明が見当たりませんでした。
そのまま、バイクのハンドルロックをかけようとしたところ、なんとレバーの調整ネジがデジタルメーターの右側に当たる状態でした。ハンドルロックはかけられるのですが、その都度コツコツとあたる感じです。これではもしもの転倒時にレバーの調節ネジで少なからぬ衝撃を与えるかもしれません。レバーは使えるが、メーターが損傷ではいただけません。上記の四角いアルミの板はメーターの横に貼り付け傷を防ぐものと考えています。
細かいところが気になる方は、対応表示されていない2012以降のデジタルメーターのモデルでは考えたほうがよさそうです。
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CBR1000RR 2012 repsolさん（インプレ投稿数：
4件
/ Myバイク： CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード]
| CBR600RR
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5.0/5
CBR1000RR 2012 国内仕様の純正のレバーと交換しました。
色調はやや黒いチタン系。
ストップランプのスイッチも対応しています。小さい部品をネジ止めする必要がありますが、簡単にできます。
レバー自体は非常に軽く、しっかりした製品です。
操作感も純正レバーより良く、剛性感があります。
SSバイクには、レーシング系パーツが似合います。
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4.0/5
価格も安く取り付けも簡単で10分で交換できました。色も6色あるのでいろいろな車種に対応できると思います。調整ダイヤルがついているので手の小さい方でもしっくりくると思います。
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1.0/5
街乗りでは握るのが楽そうだが、スポーツ走行ではストローク量が心配。
フルード交換時、スロットルに当たってしまうため、エアーを抜きにくい。
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5.0/5
期待通りの、チョット短目のレバー長と細かいレバー調整によって、操作性が格段にアップしました。
クラッチレバーとSETで購入しましたが、大満足です！
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5.0/5
今回立ちゴケ対策ということで、ショートアルミビレットレバーセットを
購入。
取り付けた感じは、思いのほか精度が高く作りがしっかりしていて、変な
がたつきが無く、アジャスター部分もカッチリしていて、動きもスムーズで
二重丸。
あと、ショートタイプという事で指が3本までしか、かからないのでクラッチ
操作が重くなるんじゃないかと心配でしたが、気にならないくらいでした
ので満足しています。
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5.0/5
ボディカラーに合わせ赤/黒にしました。
エッジが利いてるのでブレーキング時、デリケートなレバータッチが
可能となりました。肉抜きもされており、とてもレーシーで格好良いです♪
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4.0/5
【Webikeモニター】
アントライオンのレバー付けていましたが、ショートタイプのため
ロングツーリングではクラッチが重く感じていました。
このレバーは取り付け簡単で、ショートもロングもネジひとつで好みに
調整できます。
カラーも豊富で、組み合わせ次第でオリジナル作れます。
ただ、可動軸ピン穴にカラーがなく、耐久性はどうなのかが気になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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