ブレーキレバーの口コミ・動画インプレッションを探す(224)| ウェビック

MADMAX:マッドマックス

MADMAX:マッドマックス : レバー　ホンダタイプ　右用(1)

￥1,480 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

見た目は

利用車種： CB750

5.0/5

★★★★★

CB750 RC42で使用。純正レバーが曲がってしまったので交換。
何ら支障なく装着。見た目も変わっていることが分からない位なのでアピール度は全くありません。
純正同等品として問題なく使用中です。ロングツーリングには予備レバー持っておきたいものです。

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投稿日付： 2013/05/07 14:47

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まどちゃんさん（インプレ投稿数： 89件 / Myバイク： MT-07 | CBR250RR(2017-) | ディオ110 )

GSR750のレバー交換

利用車種： GSR750

4.0/5

★★★★★

クラッチ側が純正だとちょっと指が・・・
だったので価格的にリーズナブルで、見栄えもいいので交換してみました。
しかし、クラッチ側はそんな思ったより近くにはこなかったですが、まぁこんなもんかなです。(笑)

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投稿日付： 2013/05/07 14:47

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zx-12rさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： ZX-12R )

私はシルバーを購入しました。詳細としましては、ガタは少しありました（上下に）でも使用には問題ないと思いました。レバー長調整の際に締め付けボルトのワッシャーが大きくボルトを抜かないとスライド出来ない。
各部のボルトの増し締めの際（専用のボックスレンチがあるのか？）ナットがくぼみに入りすぎで、私の工具では無理でした。レバー長調整ボルト以外は袋ナットでしたが、ロック剤を塗布し増し締め、緩めれないのは、ボルト突き出し部に塗布し、今回2000kmツーリングで問題なしでした。握り感はノーマルと比べあまり角々は感じませんでした。クラッチを握ったときにグリップに当たってしまいますが、調整等でOKです。
何もせずポン付け？とは思いますが、トータルではコストも良いしデザインもいいと思いました。使用感も良いです。左手の筋トレも少しイージーかな？！

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投稿日付： 2013/05/07 14:47

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ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード : RALLY491 ノンスリップショートレバーセット

￥3,540 (税込)

Boonenさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク：マジェスティS | トリシティ )

なかなかの優れもの。。。

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

転倒によりブレーキレバーを交換することに。

せっかくなんでショートレバーを試してみようと購入。

バイクど素人の僕でも問題なく交換できました。
使用した感想は、引きの重さなども感じず、見た目のつくりも悪くない
なかなかの優れもの。

気になることと言えば、他の方のインプレにもあるように、滑り止めは素手だと
少し痛いってことぐらいですかね。

でも素手で乗ることなんてほとんどないので問題なしです。

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投稿日付： 2013/05/07 14:47

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たまご！さん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： CB50 | CUB [カブ] | JOG [ジョグ] )

安い！

利用車種： CB50

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

CB50Sをなしてる、試しに買ってみました。

マスターシリンダーはマグナ50用を使用しています。

マスターシリンダー側には問題なく装着できました。

ただ、クラッチレバー側はCB50Sの場合取り付け不可です。
かなり加工すれば可…？

安いので、買って失敗しても、特に何とも思わないです（笑

ただ、安いので、近くで見ると、綺麗な感じではないです。

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投稿日付： 2013/05/02 13:21

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まっちゃんさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： GPZ900R NINJA [ニンジャ] )

レプソルカラーとベストマッチ！

5.0/5

★★★★★

オレンジ色を購入、車体のカラーとマッチして更にカッコ良くなった感じです。

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投稿日付： 2013/05/01 17:40

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しま神さん（インプレ投稿数： 7件 )

純正品質で価格は低廉なので「お得」

利用車種： SL230

5.0/5

★★★★★

ちょっと短いレーバー長は、使いやすさに納得。
機能性は全く問題なし。その上、純正部品より安く手に入るのでおすすめ。

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投稿日付： 2013/04/30 18:01

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : レバーブレーキシルバーアジャスト

￥2,060 (税込)

コロちゃんさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： BOLT [ボルト] )

VTRに

利用車種： VTR250

5.0/5

★★★★★

自分に合わせて調整できるというのはやはり使いやすいと思います。
前のバイクでは同じ商品の黒を使っていたのですが今回はシルバーです。
シルバーでもかなり輝いているのでメッキにしなくて正解でした。

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投稿日付： 2013/04/30 18:01

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MADMAX:マッドマックス

MADMAX:マッドマックス : カスタムショートレバーセット

￥7,510 (税込)

すたもけさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： S1000RR )

グリーン

5.0/5

★★★★★

初心者な自分でも出来そうなカスタムということでとりあえずレバーを交換。
ボルト外して取り替えてボルト締めるだけの簡単な作業。
バイクの色に合わせたく探してたところこの商品に辿り着きました。
デザインも好み、何より安い。しかし作りこみは悪くない（と思う）。
少なくとも走行に支障は出てないですね。
とても満足してます。

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投稿日付： 2013/04/30 18:00

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ＲＣせいじさん（インプレ投稿数： 31件 / Myバイク： VTR250 )

かっこよくなったけど・・・

利用車種： VTR1000SP

3.0/5

★★★★★

VTR1000SP-2のノーマルレバーからの取り換え。
交換作業等は簡単に出来ました。
レバーの調整も簡単にできます。ショートにもロングにも調整できるので、自分にあった所を探すのが楽しくなります（笑）
アルマイトもキレイでハンドル周りのアクセントになります。

ただ1つ大きな問題として、左にハンドルを切るとブレーキレバーがヘッドライトカバーに当たってしまい、ブレーキが効いてしまい動かなくなってしまいます。取り回しできません＆Uターンも出来ない（コワイ）
対処方法としては、ヘッドライトカバーを削ってクリアランスを確保するしかないようです。
なお、クラッチレバーはギリギリ（当たっても問題ないが）でした。

汎用品なのでしょうがないが、SP-1＆SP-2ユーザーの方は要注意です。

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投稿日付： 2013/04/30 18:00

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