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ブレーキレバーのインプレッション (全 3246 件中 2261 - 2270 件)

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かず坊さん(インプレ投稿数: 60件 )

4.0/5

★★★★★

取り付けも簡単に出来て見た目にも充分満足している。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/22 14:58

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T-Nさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CB250R )

4.0/5

★★★★★

 マスターシリンダーをニッシンのラジアル(汎用)に変更しているのですが、適合表にはブレンボしか載ってない・・・。レバーの現物を持ち込んで確認した結果、05-09GSX-R750他用が適合することが判明し、無事購入できました。
 1万円近くする結構高価なパーツですが、標準品には無い質感の高さ、調整機能の幅広さは十分納得のいくものです。またレバーの形状の違いから、こちらの方が2本掛けでのコントロールがやり易くなり、機能的には満足いくものでした。

 ただ最初にも書きましたが、リプレイスのレバーの適合表には(アクティブに限らず)どうしてニッシンのが載ってないんでしょうか?交換する人はみんなブレンボとかにするとでも思ってるんでしょうかね?
 製品そのものには満足しているだけに、こういう細かいところが気になってしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/22 14:58
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しぇんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: DIVERSION600 [ディバージョン] )

4.0/5

★★★★★

クラッチ側をもう少し調整したくて購入。取付は外した純正と比較すれば車種別に書かれていない説明書でも問題なく取付できました。色合いも気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/18 10:40

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シェリーさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

取り付けも簡単で良い商品です。
慣れたら便利だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/18 10:40

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しげじろうさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: 999S )

利用車種: 999

1.0/5

★★★★★

シフトアップ、ダウンはスムーズに出来ます。
ただニュートラが出ない、ニュートラを出すには、4本指でレバーがグリップに当たるくらいまで握りこまないと出なかった。
クラッチの切れるところが近すぎる、レバーの位置を1番遠くにしてもである。
レバーの形状もあるのかもしれないが、容量不足ではないかと思う。
取り付けもピストンを押すプッシュロッドが付いていないのでノーマルから外さなくてはならないし、適合車両のレバーを購入したのですが、Myバイクにはちょっと合わなかったかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/04/18 10:40
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

知人がレバーを交換したのを聞いて、悔しかったので自分も交換。
どうせ交換するなら、見た目の鮮やかさと機能性に特化したレバーにしようと考え、色々調べた結果がこのレバー。
純正レバーが固定されているボルトを外して、付け替えるだけなので、素人の私でも簡単に交換できました。

交換後すぐに走りに行きましたが、純正レバーよりも握り易くなりました。
また、握る力も軽減されたので長距離などのツーリングでも疲労軽減が期待できます。
見た目も鮮やかになり、交換してよかったと思える商品です。

ちなみに、写真はスライドアジャスターを一番短くして撮影していますが、最大まで伸ばすと純正より長くなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/18 10:40

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Gライダーさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: MT-07 )

5.0/5

★★★★★

ブレーキ クラッチ 握る指使いが違うので長さが調整できるのが良いですね。

多少方が大きいみたいですが、増し締めで適度な状態になり問題ないです。

カラーも綺麗で、とても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/17 16:14

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KAMSさん(インプレ投稿数: 3件 )

2.0/5

★★★★★

クラッチ側の調整が可能との事で購入しましたが、1の位置でもあまりノーマルと変わりなく意味がありませんでした。
単体での造りこみは、なかなかですが車体に取り付けると精度があまいのかガタつきが多いように思います。
支点もノーマルには真鍮?のようなカラーがはいってますがこれはアルミのままです。
もう少し手になじむようなデザインならよかったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/15 14:37

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K1さん(インプレ投稿数: 24件 )

5.0/5

★★★★★

ポン付けで取り付け可能でした。

純正は調整機能がないので握り難かったのですが、調整機能のおかげで
自分の手に合った位置に持ってこれるので、ブレーキングがし易くなりました。

見た目もメカニカルで大変気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/15 14:37
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墨汁噴霧器さん(インプレ投稿数: 31件 )

利用車種: DR250R

5.0/5

★★★★★

コケても曲げにくいショートレバー一択!

レバーとしてはもうちょっと安いのがありますけど、細かい部分の作りを考えると
+数百円でこの商品を選ぶことをおすすめします。

今のレバーに不満がなくとも予備として手元に置きやすい価格です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/12 12:24
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