ブレーキレバーの口コミ・動画インプレッションを探す(228)| ウェビック

立ちゴケを2回してしまい、ブレーキレバーをL字型になるまで曲げてしまいましたので、今後の立ちゴケ対策にビレットレバーに交換しました。
レバーの色は「シルバー」を選択。レバー長調整スライド部とのコントラストのおかげで色には満足しています。
取付後の使用感としては、レバーの長さ調整が無段階で出来る事について満足しています。
但し、クラッチレバーの本体取付部が標準レバーよりグラつきが大きい様で気になります。（最初は取付ネジのスリーブを標準レバーから移植し忘れた為可と思いました）
立ちゴケ対策としては、ラッシュガードの内側に引っかかりにくいように短めに調整する事をお勧めします。レバーの素材自体、標準レバーより柔らかそうなので

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投稿日付： 2013/05/07 14:47

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MADMAX:マッドマックス

MADMAX:マッドマックス : レバー　ホンダタイプ　右用(1)

￥1,548 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

見た目は

利用車種： CB750

5.0/5

★★★★★

CB750 RC42で使用。純正レバーが曲がってしまったので交換。
何ら支障なく装着。見た目も変わっていることが分からない位なのでアピール度は全くありません。
純正同等品として問題なく使用中です。ロングツーリングには予備レバー持っておきたいものです。

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投稿日付： 2013/05/07 14:47

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まどちゃんさん（インプレ投稿数： 89件 / Myバイク： MT-07 | CBR250RR(2017-) | ディオ110 )

GSR750のレバー交換

利用車種： GSR750

4.0/5

★★★★★

クラッチ側が純正だとちょっと指が・・・
だったので価格的にリーズナブルで、見栄えもいいので交換してみました。
しかし、クラッチ側はそんな思ったより近くにはこなかったですが、まぁこんなもんかなです。(笑)

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投稿日付： 2013/05/07 14:47

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zx-12rさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： ZX-12R )

トータル的にはよい

4.0/5

★★★★★

私はシルバーを購入しました。詳細としましては、ガタは少しありました（上下に）でも使用には問題ないと思いました。レバー長調整の際に締め付けボルトのワッシャーが大きくボルトを抜かないとスライド出来ない。
各部のボルトの増し締めの際（専用のボックスレンチがあるのか？）ナットがくぼみに入りすぎで、私の工具では無理でした。レバー長調整ボルト以外は袋ナットでしたが、ロック剤を塗布し増し締め、緩めれないのは、ボルト突き出し部に塗布し、今回2000kmツーリングで問題なしでした。握り感はノーマルと比べあまり角々は感じませんでした。クラッチを握ったときにグリップに当たってしまいますが、調整等でOKです。
何もせずポン付け？とは思いますが、トータルではコストも良いしデザインもいいと思いました。使用感も良いです。左手の筋トレも少しイージーかな？！

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投稿日付： 2013/05/07 14:47

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ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード : RALLY491 ノンスリップショートレバーセット

￥3,450 (税込)

Boonenさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク：マジェスティS | トリシティ )

なかなかの優れもの。。。

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

転倒によりブレーキレバーを交換することに。

せっかくなんでショートレバーを試してみようと購入。

バイクど素人の僕でも問題なく交換できました。
使用した感想は、引きの重さなども感じず、見た目のつくりも悪くない
なかなかの優れもの。

気になることと言えば、他の方のインプレにもあるように、滑り止めは素手だと
少し痛いってことぐらいですかね。

でも素手で乗ることなんてほとんどないので問題なしです。

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投稿日付： 2013/05/07 14:47

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たまご！さん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： CB50 | CUB [カブ] | JOG [ジョグ] )

安い！

利用車種： CB50

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

CB50Sをなしてる、試しに買ってみました。

マスターシリンダーはマグナ50用を使用しています。

マスターシリンダー側には問題なく装着できました。

ただ、クラッチレバー側はCB50Sの場合取り付け不可です。
かなり加工すれば可…？

安いので、買って失敗しても、特に何とも思わないです（笑

ただ、安いので、近くで見ると、綺麗な感じではないです。

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投稿日付： 2013/05/02 13:21

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